Инструкция - установка фар от Pro

**Pro** · 03.03.2009, 01:20

Это инструкция по установке кастомных фар.
Придерживаясь её, Вы сможете правильно установить фары на Ваш AE-111.

Также, в этой теме обсуждаем, спорим, делимся проблемами и рациональными предложениями по установке сего девайса.

В начале работы нам понадобится:
1. Маркер
2. Шуруповёрт, либо дрель
3. Ножовка
4. Отвёртка крестовая
5. Молоток
6. Пару граммов масла или смазки, типа "литол"
7. Головка на 10
8. Ещё пара мелочей.

Берём автомобиль, типа AE-111 и снимаем штатные фары. Уверен, что крепления у многих уже отломаны, поэтому снять будет проще. Попробуйте управиться за 10 минут.

Вначале снимаются поворотники, затем основная фара.
Всё снято и отсоединено? Отлично.

Берём новую фару (без линз) и выставляем по внешней кромке бампера (как на фото)

Помечаем маркером точки для сверления, крайняя,

средняя и нижняя. Можно сразу же на месте сделать

отверстия, либо вынести и сделать отверстия на столе.

Нижнее крепление помечаем вслепую, снизу маркером,

извлекаем фару и делаем также отверстие.

Со второй фарой повторяем такую же процедуру.

В полученные отверстия прикручиваем фары, либо

саморезами, либо штатными винтами.

Всё. Можно всё выкручивать обратно, снимаем фары.

**Pro** · 03.03.2009, 01:34

Далее приступаем к монтажу линз в фарные блоки.
Внимание! Линза ближнего света будет крепиться в самое крайнее положение. Линза дальнего - в
середину, поворотник - трудно ошибиться - с краю, ближе к центру.

Прикручиваем саморезами поворотник.

При первых опытах установки, у линзы ближнего отпиливали одно ухо, но потом выяснили, что ничего отпиливать не надо.

Горизонт у линзы определить просто - в серединке стекла линзы написано HELLA.

Далее, берём линзу ближнего света, надеваем

пластиковые "косточки" на регулировочные винты.

Выводим винты в крайнее положение. Определить

просто - "косточка" уехала в самую даль.
Совет: смазать чуть-чуть внешнюю часть "косточек"

маслом или "литолом".

Затем кладём фару на коленки, либо на мягкую

поверхность, типа "подушка", прикладываем линзу с

винтами и косточками к существующим отверстиям в

фаре. И поочерёдно короткими ударами молотком по

регулировочному винту вгоняем "косточки" в отверстия

фарного корпуса. Именно поочерёдно, одна косточка

вошла в отверстие, переходим по часовой стрелке к

другой.
Подобным образом внедряем линзу дальнего.

Должно получиться следующее:

Фары готовы к монтажу.

Перед установкой фар, заменим проводку у

поворотников.
Покупаем 4 шт. самых примитивных "крокодила",

срезаем фишки поворотников и выводим по 2 контакта

на каждый поворотник.

Устанавливаем фары и крепим по уже готовым

отверстиям для креплений, подключаем поворотники.

И последнее - чуть-чуть возни с нижним креплением.
Берём кусок толстой резины или пластика, вырезаем по

месту крепления сверлим в нём отверстие.

Получившийся кусочек прокладываем между штатным

отверстием и креплением фары. В отверстие вставляем

винт и фиксируем гайкой.

Последнее верхнее круглое крепление, что расположено на самом краю фары (ближе к центру) фиксируем по желанию саморезом или штатным винтом.

В итоге, должно получиться вот так:

По подключению света советов не дам, каждый сам

решает, что ему подключать, либо галоген, либо

ксенон. Тут все вопросы - к электрикам )

Внимание! У кого сломались пластиковые посадочные (косточки) хелловского модуля - заказываем тут:
Номер по экзисту: 57218Z
Цена 14,38р.

**bams** · 03.03.2009, 13:46

Повертев в ругах корпус фары пришел к выводу что вода, попавшая внутрь, так там и останется... Может имеет смысл просверлить в дне фары пару дырок?

**Pro** · 03.03.2009, 13:54

Сообщение от bams

Повертев в ругах корпус фары пришел к выводу что вода, попавшая внутрь, так там и останется... Может имеет смысл просверлить в дне фары пару дырок?

Задумывался тоже над этим, по опыту езды, если вечером дождь, то на утро там всё сухо, аналогично с мойкой, на утро сухо, вентиляция довольно хорошая, это же не закрытый корпус фары. Пара дырок - для перестраховки только )

**4 throttle** · 04.03.2009, 21:13

А где взять такие регулировочные винты и косточки, чего-то я так и не нашел!

**Димоныч** · 04.03.2009, 22:15

Сообщение от 4 throttle

А где взять такие регулировочные винты и косточки, чего-то я так и не нашел!

В комплекте с линзой!!!

**4 throttle** · 04.03.2009, 22:54

А если их не было в комплекте с линзой, тогда что делать?

**Pro** · 04.03.2009, 23:09

Сообщение от 4 throttle

А если их не было в комплекте с линзой, тогда что делать?

В хелле они опционально продаются, в пакетике 3 винта и 3 косточки. Косточки вроде даже отдельно можно купить.

А так должны быть в комплекте, проверяйте комплектность, не отходя от кассы!!!

**4 throttle** · 05.03.2009, 00:52

Вась, а не в курсе, под каким-то номерочком хелловском идет такой комплект.
Никогда не покупайте в экзисте, в который раз пустые приходят (без таких креплений) товарищам моим.

**wizard** · 14.06.2009, 09:02

перед покраской решил поставить фары, но чего то у меня не сраслось, может кто то уже выходил из подобной ситуации? Проблемка в том что крепление там где раньше был поворотник не достает до крепления к крылу, и получается какой-то большой зазор сверху на месте там где раньше был поворотник. Пока крепил, отскочило железное крепление, есть вариант посадить на эпаксидку, или есть что то лучше? собственно вот и фото.

все встало в центра ровно

а вот тут вот зазор

не доходит до крепления

видел упоминание о прокладке может она спасет?

**Pro** · 14.06.2009, 10:16

Сообщение от wizard

крепление там где раньше был поворотник не достает до крепления к крылу, и получается какой-то большой зазор сверху

Мих, причин может быть много, менялось крыло, был удар в Япе и прочее, но не суть. Выйти из положения довольно просто. Нужно засверлиться в ушко верхнего крепления там, где оно совпадает с креплением фары, т.е чуть ближе к бамперу.
Потом болтом или проще саморезом фарный блок притянется вверх, оставляем щель внизу, как у штатной. В последний момент выставляем нижнее крепление на болт с резиновой прокладочкой-подставочкой. Заклеить металлическое крепление можно любым серьёзным двухкомпонентным, ну или смотри - эпоксидной смолой. В целом всё нормально у тебя получается!

**Бигимот** · 03.08.2009, 14:06

Получив свой комплектик линз решил седня примерить их в оправку и .....
1)обнаружил что отверстия под косточки линзы ближнего света нада рассверливать с 10 мм до 14-15 мм,даже сверла такого нет))
2) длины металических шпилек под косточки не достаточно чтоб установить и отрегулировать линзу ближнего света в оправке

Что делать Василий))))

**il4** · 03.08.2009, 15:05

Сообщение от Бигимот

Получив свой комплектик линз решил седня примерить их в оправку и .....
1)обнаружил что отверстия под косточки линзы ближнего света нада рассверливать с 10 мм до 14-15 мм,даже сверла такого нет))
2) длины металических шпилек под косточки не достаточно чтоб установить и отрегулировать линзу ближнего света в оправке

Что делать Василий))))

есть такой трабл, Мише устанавливали, причина в том, что проектировались оправки под обычные линзы, а на би линзах крепление тольще, натфиль или небольшой напильник решает...
а по поводу длинны - если выкрутить на полную длинну и немножко оправку поправить сверзу под ресничкой

**Бигимот** · 03.08.2009, 15:27

Сообщение от il4

есть такой трабл, Мише устанавливали, причина в том, что проектировались оправки под обычные линзы, а на би линзах крепление тольще, натфиль или небольшой напильник решает...
а по поводу длинны - если выкрутить на полную длинну и немножко оправку поправить сверзу под ресничкой

так это не би линза вроде

**Cedrick** · 14.05.2011, 13:08

а фары сами лепили или на левы такие продаются????

**ye_not** · 14.05.2011, 13:15

Сообщение от Cedrick

а фары сами лепили или на левы такие продаются????

лепили под заказ в прибалтике.

**BaadCat** · 14.05.2011, 13:20

http://www.gtextreme.com/forum/showt...-111-quot.html

**Cedrick** · 14.05.2011, 13:46

все равно с линзами не понятно по каким критериям выбирать надо их?
и народ кто уже пользуется как они себя ведут?
хрупкие нет, по трссе от камушков не отмахнешся по любому, если галоген то значит греются по луже проедишь или дождик и все ппц......
????

**ye_not** · 14.05.2011, 13:51

Сообщение от Cedrick

все равно с линзами не понятно по каким критериям выбирать надо их?
и народ кто уже пользуется как они себя ведут?
хрупкие нет, по трссе от камушков не отмахнешся по любому, если галоген то значит греются по луже проедишь или дождик и все ппц......
????

Лопается только модуль дальнего света. Ближний свет линзован и поверх линзы стоит защитное стекло, по форме идентичное стеклу на дальнем. На дальнем свете только одна стекляшка, которая и может лопаться, если поездить с включеным дальнем, а потом снегом протереть или очень холодной водой. В остальных случаях все ок.
Стекла продаются в Кунцево по 700 или 900р.