Учусь полировать пластик у профессионалов

[Pro]

Вчера в Рижской мастерской получил урок по полировке пластика.

Самое страшное место - это противотуманки, они не защищены больше всего, весь мусор, грязь, камни, вода, реагент летит в них в первую очередь. Вот с них и начал.

Вот первый результат, есть с чем сравнить.



Продолжение следует :)

[smile98]

Если не ком. тайна чем полировали и немного о самом процессе (не 74-м 3М-ом)?

[Бигимот]

Вась,я проще поступил,обклеил новые туманки бронепленкой 3м и не парюсь вообще)

[Pro]

Вась,я проще поступил,обклеил новые туманки бронепленкой 3м и не парюсь вообще)

Эт, Лёх, я с тобой согласен полностью, но чтобы обклеить - надо полирнуть предварительно.

Но суть темы в другом, мне всё прикольно самому сделать, глядишь, ещё одной профессией овладею ))))

[BadCRC]

Давайте плиз подробности, как, чем, где взять бронепленку? )) Спасиба скажем все дружно!

[Pro]

Если не ком. тайна чем полировали и немного о самом процессе (не 74-м 3М-ом)?

Полировка состояла из нескольких этапов:

шлифмашинкой
- грубая 120
- менее грубая 40
далее вручную
- 800-ка
- 2600-ка (кажется)

далее полировальной машинкой с пастой до блеска.
название пасты попозже выясню.

[hakke.net]

тоже полировал без какой-либо подготовки и обучения) результат тот же, все прозрачно

[evil[spirit]]

Как буд-то бронепленка не желтеет и не мутнеет:-)

[Skliffi]

Она после этого отдирается и клеится новая, я подозреваю...

[evil[spirit]]

Она после этого отдирается и клеится новая, я подозреваю...

С большими проблемами и следами от клея, на пассате был случай, желтую бронепленку отдирали, ужасно:)

[Panick]

Ого! Результат налицо!))
Еще бы где-нибудь машинки все эти раздобыть..)

[hakke.net]

Ого! Результат налицо!))
Еще бы где-нибудь машинки все эти раздобыть..)

Паш, эта херь спокойно делается обычной наждачкой и пастой для полировки кузова

[Dominator]

Паш, эта херь спокойно делается обычной наждачкой и пастой для полировки кузова

А вот с этого места поподробнее, у меня на 101 стекло на фарах почти желтое...

[hakke.net]

я сначала шлифовал стекло грубой наждачкой, соткой или четырехсоткой. после 1000-1500, затем 2500-3000. все это делаем с водой. после этих процедур взял насадку на дрель для полировки, все обмазал пастой купленной в обычном магазине и отшлифовал. получилось абсолютно прозрачное стекло.

[SSU]

А вот с этого места поподробнее, у меня на 101 стекло на фарах почти желтое...

Я на 101 полировал сам, с водой можно сразу 1500 ну или 1000 замыть, грубее не нужно, там и так спокойно слой желтый снимается, когда замываеш этот слой пластика прямо стекает желтый как каша. Потом я прошелся 2500. После этого полировальной машинкой, можно и на шуруповерт насадку нацепить и на дрель, если там обороты регулируются, пластик нужно на маленьких оборотах полировать, сначала 74 полиролью, потом 76, так, чтобы было, потомучто после 74 уже выглядело как новая, вот и всё!))) Можеш в "проектах" посмотреть про 101 труено, там фотки есть!)))

[Pro]

Я на 101 полировал сам, с водой можно сразу 1500 ну или 1000 замыть, грубее не нужно, там и так спокойно слой желтый снимается, когда замываеш этот слой пластика прямо стекает желтый как каша. Потом я прошелся 2500. После этого полировальной машинкой, можно и на шуруповерт насадку нацепить и на дрель, если там обороты регулируются, пластик нужно на маленьких оборотах полировать, сначала 74 полиролью, потом 76, так, чтобы было, потомучто после 74 уже выглядело как новая, вот и всё!))) Можеш в "проектах" посмотреть про 101 труено, там фотки есть!)))

Наверное соглашусь, что грубой не во всех случаях надо обрабатывать, в моей ситуации на пластике были глубокие царапицы, это и обусловило применение грубой наждачки в самом начале работ.

[SDR]

Pro

обрати внимание на дату
когда эта статья была написана мной

Полировка пластиковых рассеивателей фар
время публикации : 13:31 05.11.2003

Ближе к осени - длиннее ночи, больше дождей и туманов. Без хороших фар дорога не в радость. Если их свет потускнел, не спешите менять лампочки - прежде приглядитесь к стеклу. Песок и камни оставляют на нем тысячи мелких царапин, а в них неизбежно попадает грязь, которую полностью удалить практически невозможно. Такое помутневшее стекло пропускает намного меньше света, да и рассеивает его неправильно - немалая часть попадает в глаза встречным водителям.
Достать новое стекло на отечественный автомобиль не проблема, а вот для многих иномарок предлагают только фару в сборе. Платить по 200 "зеленых" за каждую даже ради своей безопасности не всякий готов. К счастью, на многих современных машинах стекла - пластиковые. Для их полировки не потребуется дорогая алмазная паста: восстановить прозрачность можно более дешевыми абразивами.
Армейские способы полировки: скобление бритвой и натирка пастой ГОИ или зубным порошком, проварка в масле или обжиг открытым пламенем хороши лишь как демонстрация смекалки и ловкости рук не от хорошей жизни. Сегодня существуют отработанные технологии, не дающие осечки, и материалы, способные "омолодить" стекло за считанные минуты.
Сегодня поговорим о технологии полировки фар - она подойдет и некрупному сервису, и владельцу недорогой иномарки, который привык обходиться своими силами. Нам понадобятся: Abralon - абразивный материал на тканой основе с поролоновой подложкой (зернистостью 600, 1000, 2000 4000), полироль для доводки Polish-2000, мягкая тряпочка для полировки и окрасочный скотч для защиты соседних поверхностей. Весь набор обойдется в розницу дешевле 20 долларов, а отремонтировать им можно несколько десятков фар. Круги "Абралона" снабжены "липучкой" для крепления к шлифмашинке - с ней работать удобнее и быстрее. В крайнем случае можно обойтись ручной шлифовкой - результат будет не хуже: ведь поролоновая подложка сглаживает неровности ладоней и пальцев и хорошо повторяет изогнутую поверхность фары.
Отмыв фару, заклеиваем скотчем непосредственно прилегающие участки бампера. Легкосъемные детали (решетку радиатора, поворотник) лучше демонтировать
Для первой (грубой) шлифовки используем Abralon-600 Все круги перед работой обязательно увлажняем - так они лучше работают, да и грязь остается внутри. Машинная шлифовка обычно занимает не более двух-трех минут. Поверхность фары должна стать равномерно матовой
Ополаскиваем фару водой и шлифуем кругом с зернистостью 1000. Повторяем операцию с Abralon-2000 и 4000. Каждый этап длится также две-три минуты. После заключительной шлифовки фара становится почти прозрачной
Сполоснув и обтерев стекло (его поверхность можно оставить слегка влажной), наносим на тряпочку немного Polish-2000 Полируем вручную. Полный цикл операций занимает всего около 15 минут, ручная шлифовка - примерно вдвое дольше.
Результат видно невооруженным глазом.

p.s. вместо "абралона" можно использовать абразивы известной фирмы 3М равноценной зернистости, а также аналогичные полироли.

[Pro]

Pro

обрати внимание на дату
когда эта статья была написана мной
Полировка пластиковых рассеивателей фар
время публикации : 13:31 05.11.2003

это замечательно! героическая статья ))

кто раньше - позже - это дело времени.

объясню - суть моей темы, сообщить клубной общественности, что я научился полировать оптику и подискутировать об этом )))

[SSU]

это замечательно! героическая статья ))

кто раньше - позже - это дело времени.

объясню - суть моей темы, сообщить клубной общественности, что я научился полировать оптику и подискутировать об этом )))

PRO, а известно чтонибуть про полировку стекол, лобового и боковых?! У нас занимаются этим, но технологию не знаю, пробывал по примеру пластика, не получается...

[SDR]

это замечательно! героическая статья ))

кто раньше - позже - это дело времени.

объясню - суть моей темы, сообщить клубной общественности, что я научился полировать оптику и подискутировать об этом )))

да без обид, надеюсь?
просто лишний раз убеждаемся, что народу лень пользоваться поиском