Блокировка ТРД и с чем ее едят!

**KOSTYABRATSK** · 27.01.2012, 17:35

Принцип работы в инете)))
Буду умничать, все кто в теме добавляем! Надеюсь эта тема будет интересной и пригодится!)
Имеем болкировку, в данном случае ТРД на наши коробки.Общий вид!

Разбираем. Снимаем венец главной пары с блокировки, откручивая 8 болтов. Далее отверткой откручиваем 4 болта с запаем.Вскрываем и аккуратно достаем сердцевину блокировки:
1.корпус сателлитов с осью сателлитов и они самые

2.сами фрикционные диски, которые и являются расходником в блокировке

3.также шайбы, которыми выставляется преднатяг,т.е. изменяя толщину сей колец, меняем цифру преднатяга ( 5-8кг) они пружинного типа или конусовидные ( не знаю как правильно)

4. опорные шайбы, фото нет, но сразу будет понятно они меньше, чем преднатяжные.
Теперь все это дело надо правильно собрать.
Собираем механизм сатиллитов и устанавливаем в корпус

получается такой бутерброд его собрать не составит труда

вот тут интересное, если не правильное-исправляйте)))
собираем фрикционы, т.е. их очередность
Последние дни выношу форумчанам мозг и собираю инфу-вот, что получилось.
так как корпус сатиллитов сам похож на фрикцион ...
КСТАТИ, ЗаБЫЛ уКАЗАТЬ ЧТО ФрикциоННЫЕ ДИСКИ разные есть с винтовыми рисками и зацепные "уши" внутри (4 шт)

и диски с лучиковидными рисками и "ушками" наружу(4 шт)

так вот эти диски чередуются,т.е по 4 в разные стороны от корпуса сателлитов.
Вот так ----------

и в другую сторону так же.
так ВОТ : почему я выносил мозг - как ПРАВИЛЬНО, в какой ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ они располагаются.
так как сам корпус сателлитов как диск с "ушами" наружу, то по логике следующим ставим диск с "ушками"во внутрь, затем диск с наружними "ушами" , затем с внутренними и последний из фрикционов с наружними " ушами"
я так и сфотал -фото выше!!!!!!( в ОБЕ СТОРОНЫ ОДИНАКОВО)

Блокировка бывает 1 вэй,1.5 вэй, 2 вэй ( о чем это не буду говорить), но есть блокировки , которые обладают двумя режимами и их можно менять самому. коротко о режимах тут http://www.cusco.co.jp/en/catalog/hy...djust_lsd.html
В чем же тут вопрос - это как правильно поставить корпус и механизм сателлитов относительно корпуса диффа, деревенски говоря,куда должен смотреть острый "клюв" корпуса сателлитов ,в котором лежит ось сателлитов))) (кроме 2 вэй)

вот , он должен быть цитирую Женю VVega:" Надо чтобы пологая часть скосов постелей сателлитов смотрела в обратную сторону от движения диффа...."
Если я понял правильно, то это так:

Теперь, что касаемо" пружинных" шайб ( регулирующих преднатяг) они ложатся между последним фрикционом и корпусом диффа, конусом к фрикционному диску( последнему от корпуса сателлитов)

это не все , но буду рад , если это кому нить поможет!

**KOSTYABRATSK** · 27.01.2012, 17:40

Огромное СПАСИБО : Жене _Johnny, Жене VVega, Леше Lexx и всем, кому я не давал покоя и не буду давать еще пару недель))))
Ребята, с чем затупил - исправляем и корректируем!!!

**in-digo** · 27.01.2012, 17:59

На последней фото всё правильно собрано, полная блокировка вперед, половинная - назад. Пружинные кольца стоят правильно, но можно и наоборот поставить - ничё не изменится. Жесткость можно увеличить добавив ещё по одному фрикционному кольцу - но тогда жёсткость будет около 10-12 кг.

**lexxor** · 27.01.2012, 18:48

Сообщение от KOSTYABRATSK

Огромное СПАСИБО : Жене _Johnny, Жене VVega, Леше Lexx и всем, кому я не давал покоя и не буду давать еще пару недель))))
Ребята, с чем затупил - исправляем и корректируем!!!

Кость, а что про насечки не написал?

Сообщение от in-digo

Жесткость можно увеличить добавив ещё по одному фрикционному кольцу - но тогда жёсткость будет около 10-12 кг.

Ты пробовал? имхо если еще 2 диска добавить, преднатяг далеко за 20кг уйдет.

**Nex_441** · 27.01.2012, 22:36

а разве не опорными шайбами это вставляется? :)

**KOSTYABRATSK** · 28.01.2012, 07:51

да вот еще какой вопрос, на фрикционах есть насечки, только с одной стороны они более глубокие, чем на другой, это касается дисков с лучиковидными насечками

как правильно ставить их?

**KOSTYABRATSK** · 28.01.2012, 07:55

Сообщение от Nex_441

а разве не опорными шайбами это вставляется? :)

Дима, вчера с Женей Vvega разговаривал, он говорит, что регулировочные шайбы-диски ставятся между корпусом сателлитов и первым фрикционом, и подобрать их можно в магазине , где продают запчасти для Камаза.

ТО Женя Vvega- вот я тебе про шайбы какие говорил и ось сатиллитов у меня без выпуклости и выемки.

Ось

**Nex_441** · 28.01.2012, 09:01

Сообщение от KOSTYABRATSK

Дима, вчера с Женей Vvega разговаривал, он говорит, что регулировочные шайбы-диски ставятся между корпусом сателлитов и первым фрикционом, и подобрать их можно в магазине , где продают запчасти для Камаза.

именно так мы и делали) какаие то регулировочные шайбы от грузовиков

**KOSTYABRATSK** · 28.01.2012, 10:04

вот эти регулировочные диски

**Dudewheresmycar** · 24.02.2012, 21:45

А на куске МЗ , без пружинок которые, ось симметричная , как у кости.
вот так:

тут ничего не регулируется? и какой опять же стороной клюв ставить.

**in-digo** · 25.02.2012, 09:51

Это 1 вэй .

**Dudewheresmycar** · 25.02.2012, 10:33

Сообщение от in-digo

Это 1 вэй .

ган мерси, и клюв ставится как костя описал? задом наперед относительно вращения?

**Filo** · 25.02.2012, 17:59

Сообщение от Dudewheresmycar

ган мерси, и клюв ставится как костя описал? задом наперед относительно вращения?

если блока 1way имеет ли смысл переточить скосы под 1,5 way? вопрос может дилетантский но лучше один раз спросить

**in-digo** · 26.02.2012, 12:04

да, т.к. при отпускании газа/торможении 1 вэй имеет непредсказуемое поведение машины в повороте

**lexxor** · 26.02.2012, 17:26

Сообщение от Dudewheresmycar

ган мерси, и клюв ставится как костя описал? задом наперед относительно вращения?

да, против вращения.

Сообщение от Filo

если блока 1way имеет ли смысл переточить скосы под 1,5 way? вопрос может дилетантский но лучше один раз спросить

Только не переусердствуй, чтоб 2way не получилось )

Сообщение от in-digo

да, т.к. при отпускании газа/торможении 1 вэй имеет непредсказуемое поведение машины в повороте

как раз таки 1way имеет вполне предсказуемое поведение при отпущенном газе, совпадающее с поведением свободного дифа.

**Filo** · 27.02.2012, 04:10

Сообщение от lexxor

да, против вращения.
Только не переусердствуй, чтоб 2way не получилось )
как раз таки 1way имеет вполне предсказуемое поведение при отпущенном газе, совпадающее с поведением свободного дифа.

инструмента нет разобрать блоку, ибо по фотографиям она переключаемая... ) думаю проще переключить а 2way с нее не получится, оси сателитов она же крестовина не той формы

**lexxor** · 27.02.2012, 07:33

Сообщение от Filo

а 2way с нее не получится, оси сателитов она же крестовина не той формы

а от формы оси это особо не зависит )

**Filo** · 22.03.2012, 01:55

Сообщение от lexxor

а от формы оси это особо не зависит )

посмотри на схемы на сайте куски ;)

**Filo** · 22.03.2012, 01:57

Норот какое масло в коробку с блокой лить.. и синхроны жалко а блоку убить еще жальче, есть на выбор Motul gear 300 LS, Mobil 1 LSD четотам 75w-90(его рекомендует тот кто мне щас снимает ставит коробку), Тойта LSD есть в продаже НО 85w-90 короче граждане мая ф панике )

**lexxor** · 22.03.2012, 08:14

Сообщение от Filo

посмотри на схемы на сайте куски ;)

я то их как раз видел, а ты кажется не смотрел )

Сообщение от Filo

Норот какое масло в коробку с блокой лить.. и синхроны жалко а блоку убить еще жальче, есть на выбор Motul gear 300 LS, Mobil 1 LSD четотам 75w-90(его рекомендует тот кто мне щас снимает ставит коробку), Тойта LSD есть в продаже НО 85w-90 короче граждане мая ф панике )

я фукс лью, из мотюля выбрал бы 90PA у него хотя бы GL-4 в спецификациях есть, может и не сожрет синхронизаторы ) Если хочешь совсем по мануалу, то TRD - только у него GL-3 с LS присадкой.