Я купил Vitz

[MaxMix]

ну не знаю , учиться думать раньше надо !

а по динамике хз, но на литровом витсе, и с селиковским мотором в багажнике, канеш не очень, но по городу когда я 1 в машине , навигатор за мной не успевал!так-что в городе рулит!
и был у него ещё один самый большой плюс , мне было пох на него!
цены на неоригинальные запчасти
перед бампер 1000рэ
фара 900 рэ
крыло перед 800 рэ
всё новое !

бодатся со мной боялись, и даже джипы!


и продался он за 5 часов !

[andg]

После года на Оке, я учился просчитывать всю дорогу заранее, потому что запаса тяги и тормозов у меня не было, вообще не было)
Про комплексы - это вы не надо, желание взять тачку поболе, - вот это и есть самые что ни на есть комплексы!)
Европа ездит не парится, потому что так дешевле.
Тут скорее вопрос задач. В городе большая машина - обуза.

У меня комплексы? Ок, купите мне большую машину, так уж и быть, годик помучаюсь) За свой счёт? Нет, спасибо

Точно точно!
История такая. Нас в Испании ждала заранее забронированная в прокат машина, кажется класса Б по внутренней градации компании.
Когда мне показали нашу машину, я сначала немного удивился и даже обрадовался. Вместо опель корсы и т.п. дали Chrysler Sebring седан!
После нескольких минут усаживания в непривычном после левина салоне, катания по стоянке с кренами, клеванием носа на торможении, невменяемыми габаритами и уже моргая поворотником, чтобы уехать со стоянки, вдруг заметили, что к нам поворачивает глазастый VW Polo.
Тут срабатывает подсознание, я вылетаю из машины, иду на ресепшн и спрашиваю:
- Могу ли я взять вот ту машину, которая только что приехала?
- Но она же классом ниже!?
- Это не важно! Могу?
- Но она только приехала и нам надо ее заправить осмотреть...
- Я сам заправлю, пойдемте ее осмотрим.

Короче, поменяли нам этого крокодила Sebring на 1.4 литровый Polo. Много раз потом радовались, что все получилось именно так.
Накатали примерно 1500 км и я ни разу не испытывал какого-то дискомфорта ни на шоссе, ни в городе ни на заправке!

[Sergey_khv]

езжу иногда на таком.
Не знаю что там у вас, у меня 1,3 4вд кушает от 10ти по городу.

Тачка чисто перекантоваться или для дамы, я после турера на нём просто устаю, не едет, салон коловой, не рулится вообще.
Так что Тёмыч бери всё таки Порше ))

[Pro]

Наши маленькие не уважают на дороге, постоянно хотят подрезать, прижать, не пропустить, обогнать. Это единственное, что реально выводит, а в остальном - машинки класса Витс - самое то, для города. Кстати, с автоматом ваще станция "Отдых" )

[virs]

лично я стремлюсь к машине побльше... тк в европе еще бы прокатила малявка.... а унас по статистике выживает водитель таурега едущий по встречке..... чем водитель мелкашки из которой тело вырезают автогеном... !!! Экономия на безоапсности в погоне за уменьшением потребления бензина 7 * Лучше научиться больше зарабатывать.... чем эффективно экономить.....

[Skliffi]

Ну йопта, всё дают установку - зарабатывай больше! Трать! И никто почему-то не описывает конкретных рецептов.
Ну-ка опишите, кто тут у нас купил туарег, и что он для этого сделал? Неужто проще, чем экономить?

Маленькие машины не такие уж опасные - т.к. они меньше и манёвреннее, некоторых аварий можно вообще избежать.
Ну и если суждено поймать хню со встечки, будешь на джипе - поймаешь камаз, как-то так)

Насчёт поймать встречки - пусть лучше меня мертвого вырежут из мелкашки, чем полуживого соберут по кускам из бизнеса, и я буду проклинать всю оставшуюся жизнь такие расклады. Мертвые не потеют

Хотя с общими принципами физики спорить глупо, да, масса решает

[artemAir]

Факт. В этой машине чувствуешь себя незащищенным, посадка высокая - очень непривычно и стремно. Конечно она не рулится, да и не с чего. Резина хлам, по подвеске ничего нет. Хотя по ощущениям потенциал есть! :)))

Пообщаялся с владельцем такой же, после того как закончился бензин и мне пришлось топать с бутылочкой до ближайшей заправки. Пришли к единому мнению, что маленький расход только в случае 60-70 км./час передвижения по городу. Вот сейчас опыт провожу - какой будет расход. По факту - пока у меня не получалось менее 6.5-7 литров) но и работает она у меня в режиме газ-on/off :). Действительно сложно пересаживаться с мощного авто на слабое. Постоянно тяги не хватает! Ты вроде как и с потоком хочешь ехать как и другие не напрягаясь (просто с потоком и не более!!!), а на самом деле, для подобного авто ты превышаешь все мыслимые и не мыслимые законы работы двигателя :))))

[mamont]

Насчёт поймать встречки - пусть лучше меня мертвого вырежут из мелкашки, чем полуживого соберут по кускам из бизнеса, и я буду проклинать всю оставшуюся жизнь такие расклады. Мертвые не потеют

тут дело не в массе или ещё чем то.
Простой пример:
с установкой турбы обгон фуры на трассе уменьшился, и теперь если вдруг дятел на фуре решит поприкалываться и тоже притопить (мы в России, такие дебилы далеко не редкость) то щас я гарантированно его обгоню, а не вернусь обратно (где возможно уже и нет места чтобы вернуться), это один из примеров. Поэтому разговоры про думать на маленькой машинке имхо БРЕД полный.

И там где будут мёртвого вырезать из "мелкашки", даже в авто среднего класса можно запросто отделаться испугом и ушибами. Статистику аварий можешь сам посмотреть.

Поэтому и машину надо выбирать в соответствии со средой обитания, никтож на лёвине в болота не лазиет.А в России это вопрос не пристижа, а выживания.

[Skliffi]

Где есть статистика ДТП, с указанием что за машины и результат? Я не знаю источника, копать всю сеть лень.
Насчёт массы - именно она и решает, а никакая не турба. Я про результат удара. Чем ты тяжелее - тем лучше, тут я думаю споров не должно быть.

Если я обгоняю фуру, а он решил притопить - значит он едет 80 и выше. Значит, я его не обгоняю, потому что меня устраивает такая скорость. ПОТОМУ ЧТО Я НИКУДА НЕ СПЕШУ, мне пох ждёт меня кто или нет, Я НЕ СПЕШУ.
"С установкой турбы я его гарантированно обгоню" - это и есть "не думать". Мощи много - я его обгоню. Всё. Не надо думать, куда возвращаться, зачем вообще обгонять...
В этом вся проблема, все спешат неизвестно куда... 80 вполне комфортная скорость, если есть встречный поток, быстрее мне уже страшновато, 100 это максимум. 80 едет почти всё что едет, за редким исключением.
Чисто к сведению, разрешенная скорость у нас почти везде 90. И дороги рассчитаны под неё

Мои выкладки актуальны для Мск и ближнего Подмосковья, я не езжу на дальняк, для этого есть самолеты и поезда. Безопасно, не запариваешься рулить.

[hakke.net]

Где есть статистика ДТП, с указанием что за машины и результат? Я не знаю источника, копать всю сеть лень.
Насчёт массы - именно она и решает, а никакая не турба. Я про результат удара. Чем ты тяжелее - тем лучше, тут я думаю споров не должно быть.

Если я обгоняю фуру, а он решил притопить - значит он едет 80 и выше. Значит, я его не обгоняю, потому что меня устраивает такая скорость. ПОТОМУ ЧТО Я НИКУДА НЕ СПЕШУ, мне пох ждёт меня кто или нет, Я НЕ СПЕШУ.
"С установкой турбы я его гарантированно обгоню" - это и есть "не думать". Мощи много - я его обгоню. Всё. Не надо думать, куда возвращаться, зачем вообще обгонять...
В этом вся проблема, все спешат неизвестно куда... 80 вполне комфортная скорость, если есть встречный поток, быстрее мне уже страшновато, 100 это максимум. 80 едет почти всё что едет, за редким исключением.
Чисто к сведению, разрешенная скорость у нас почти везде 90. И дороги рассчитаны под неё

Мои выкладки актуальны для Мск и ближнего Подмосковья, я не езжу на дальняк, для этого есть самолеты и поезда. Безопасно, не запариваешься рулить.

смысл этой писанины?

[Skliffi]

смысл этой писанины?

Смысл твоего существования?

[Злой Лещ]

Где есть статистика ДТП, с указанием что за машины и результат? Я не знаю источника, копать всю сеть лень.
Насчёт массы - именно она и решает, а никакая не турба. Я про результат удара. Чем ты тяжелее - тем лучше, тут я думаю споров не должно быть.

Если я обгоняю фуру, а он решил притопить - значит он едет 80 и выше. Значит, я его не обгоняю, потому что меня устраивает такая скорость. ПОТОМУ ЧТО Я НИКУДА НЕ СПЕШУ, мне пох ждёт меня кто или нет, Я НЕ СПЕШУ.
"С установкой турбы я его гарантированно обгоню" - это и есть "не думать". Мощи много - я его обгоню. Всё. Не надо думать, куда возвращаться, зачем вообще обгонять...
В этом вся проблема, все спешат неизвестно куда... 80 вполне комфортная скорость, если есть встречный поток, быстрее мне уже страшновато, 100 это максимум. 80 едет почти всё что едет, за редким исключением.
Чисто к сведению, разрешенная скорость у нас почти везде 90. И дороги рассчитаны под неё

Мои выкладки актуальны для Мск и ближнего Подмосковья, я не езжу на дальняк, для этого есть самолеты и поезда. Безопасно, не запариваешься рулить.

Ты хочешь сказать, что ямы и выбоины на дорогах специально рассчитаны на 90 км\ч, а я то думал, спасибо, что просветил!

[mamont]

статистика посмотри краш тесты, все аварии которые видел в живую легче заканивались на машинах среднего класса и выше.
про разрешённую скорость тоже улыбнуло.
хотя разговор именно про разрешённую скорость, когда ты выехал на обгон с 60 км, а тут телу обидно и он начинает тебя не пускать, а так как на трассе и СНГ присутствует с ихними обидами на Россию вообще и Москвичей в частности (номера то не спрячешь) то и приходится так выживать.
Я вот когда спрашиваю человека как машина, а он в ответ меня устраивает, то почему то мне кажется что он врёт.
И вообще когда говоришь я вот такой правильный, не езжу по правилам, мне не нужен танк на колёсах (безопасность, сюда же отношу и динамику, и тормоза) то почему не учитываешь , что въехать могут в тебя, или "праведных" дебилы с мигалками перепрыгивают???