Pro - капремонт 4A-GE (отчётище) или 9 дней, которые изменили двиг :-)

[Alex666666]

Шпильки на подушке выбиваются молотком. Вытаскивается подушка и потом снимается лыжа. Там нет ничего сложного. Коробка и двигатель снимается отдельно через низ без ям, подъемников, кранов и прочего. Силами одного человека. И также ставится обратно.
Если у вас такие сложность уже на начальном этапе может лучше отдать это занятие профессионалам ?

[018]

вот про двигатель через низ без ям - не поверю

[HectoR]

если снять подрамник, то можно вытащить через низ. а вообще, за 3-4 часа двиг вместе с коробкой вытаскивается через верх

[018]

в ходе длительных раздумий на тему около "контракт-капиталка" возник вопрос:
Какой ресурс у определенных важных деталей двигателя:
коленвал - около 200ткм
масл насос
помпа
маслофорсунки
мб вкладыши?
может что то еще.

конкретно сейчас думаю есть ли смысл корячиться и менять маслонасос на машине, если можно весной будет при замене коробки снять двиг полностью и поменять маслофорсы. всеравно зимой больше 1500 не накатываю

[alexshield]

в ходе длительных раздумий на тему около "контракт-капиталка" возник вопрос:
какой ресурс у определенных важных деталей двигателя:
коленвал - около 200ткм
масл насос
помпа
маслофорсунки
мб вкладыши?
может что то еще.

конкретно сейчас думаю есть ли смысл корячиться и менять маслонасос на машине, если можно весной будет при замене коробки снять двиг полностью и поменять маслофорсы. всеравно зимой больше 1500 не накатываю

знаю точно, что у новой муфты vvt ресурс 100000км

[lexxor]

в ходе длительных раздумий на тему около "контракт-капиталка" возник вопрос:
Какой ресурс у определенных важных деталей двигателя:
коленвал - около 200ткм
масл насос
помпа
маслофорсунки
мб вкладыши?
может что то еще.

конкретно сейчас думаю есть ли смысл корячиться и менять маслонасос на машине, если можно весной будет при замене коробки снять двиг полностью и поменять маслофорсы. всеравно зимой больше 1500 не накатываю

у колена гораздо больше ресурс, если с маслом все норм и проворотов не было.
помпа вместе с грм должна меняться по книге, те раз в 100ткм
у маслонасоса тоже вроде с ресурсом все в порядке, по крайней мере жалоб особых не встречал, но раз тысяч в 200 можно и поменять для успокоения.

[018]

еще клапана и их сальники

консилиум по недавнокупленной голове решил что нет смысла ее капиталить - нет сильной протечки, наростов на стержнях, болтание умеренное. а она вроде как с контрактного мотора у которого сломался коленвал после небольшого путешествия по россии

[=MityA=]

нужно понимать, что это форсированный мотор и его ресурс очень сильно зависит от:
- отношения владельца к мотору по обслуживанию и качеству ГСМ
- климату использования
- наличие "гоночного" прошлого мотора
- МКПП\АКПП

все это ооочень сильно влияет на ресурс. Кто-то капиталит на 200тыс, кто-то на 300тыс.

[018]

последние 2 пунка не понял про гоночки и мкпп
получается альмера ГТИ в этом плане лучше?

[BadMadWinner]

Московские клубни видели состояние моего мотора после 290 тысяч километров) Даже хон был почти весь на месте

[alexshield]

Московские клубни видели состояние моего мотора после 290 тысяч километров) Даже хон был почти весь на месте

О чём это говорит ?

[alexshield]

последние 2 пунка не понял про гоночки и мкпп
получается альмера ГТИ в этом плане лучше?

Он имеет ввиду, что мотор может отжимали на все бабки и состояние коробок, исправная коробка играет не малую роль по отношению к мотору, в сравнении с убитой