Диагностика двига и его состояния

**VVega** · 02.08.2007, 16:24

Значицца так! Это очень хорошо что Михаил все-таки собрался и написал как НАДО делать! Написал оч хорошо, но в некоторых местах сложновато для непросвященных... ЗАДАВАЙТЕ ВОПРОСЫ!
Вот еще интересное замечание из области секртов мотористов:
Маслосъемное кольцо состоит из 3 частей (2 внешних кольца и внутреннее "рабица"). Так вот, в мануалах ничего не написано КАК НАДО устанавливать маслосъемные кольца, так вот их надо установить определенным образом, иначе ужер масла обеспечен!
Сначала как обычно устанавливается внутренняя часть (как хотите так и ставьте - хоть раком, хоть лебедем), затем берем в ручки внешние кольца и проверяем на "тарелочность" - объясню: берем одно из внешних колец таким образом чтобы один из двух держащих его пальцев лежал на замке кольца, а другой на обратно-пропорциональной стороне и легонько сжимаем кольцо! Оно начинает в определенный момент выгибаться (асе кольца как бы Вы не старались выгибаются в одну сторону, т.е. выгнуть определенное кольцо в 2 стороны таким образом не получится) и при выгибании образует что-то типа тарелки, так вот верхнее кольцо маслосъемного кольца должно смотреть тарелкой вверх (выгибом вниз) и нижнее кольцо наоборот - тарелкой вниз (выгибом вверх), т.е. выгибами в центр и тарелками от центра! НУ ВОТ, РАЗЖЕВАЛ ВРОДЕ!
Подчерпнуто из мудрости г-на Дед Мазая!
Моему другу тоже делали операцию наварки коленвала в месте сальника - сделали оч. хорошо!

**VVega** · 02.08.2007, 16:26

Да кстати по опыту многих мотористов из строя выходят намного чаще именно направляющие выпускных клапанов!

**psi][** · 02.08.2007, 17:43

а если есть грамм пицот очень жидкого масла на тыщу, лавр лить или накуй?

Хотя я исчо незнаю ест он или нет :d

**artem** · 02.08.2007, 17:53

Сообщение от psi][

а если есть грамм пицот очень жидкого масла на тыщу, лавр лить или накуй?

Хотя я исчо незнаю ест он или нет :d

сперва компрессию мерять полюбому

**Дед Мазай** · 03.08.2007, 05:59

Сообщение от psi][

а если есть грамм пицот очень жидкого масла на тыщу, лавр лить или накуй?

Хотя я исчо незнаю ест он или нет :d

Это очень много.Если нет течи масла то пора мотор вскрывать.
Если так оставить то потом ремонт дороже будет ,а сейчас можешь отделаться малой кровью

**Madnest** · 16.08.2007, 18:29

Сообщение от Дед Мазай

Это очень много.Если нет течи масла то пора мотор вскрывать.
Если так оставить то потом ремонт дороже будет ,а сейчас можешь отделаться малой кровью

а компресия в 14 килограм это нормально при разнице между цилиндрами не больше 0.5 кг?

**hakke.net** · 16.08.2007, 18:34

Сообщение от Madnest

а компресия в 14 килограм это нормально при разнице между цилиндрами не больше 0.5 кг?

может 14 бар?

**Дед Мазай** · 01.11.2007, 08:03

Сообщение от Madnest

а компресия в 14 килограм это нормально при разнице между цилиндрами не больше 0.5 кг?

Многовато конечно,но ездить можно на мой взгляд

**Said** · 08.08.2008, 03:00

Думаю, что это будет полезно знать...
Столкнулся с такой проблемой, сначала стал плавать холостой ход, потом и вовсе машина стала глохнуть на светофорах. Делаю диагностику и... 41-ая ошибка - это датчик дроссельной заслонки.
Лечил таким способом: сперва нужно снять минусовую клему(чтоб стереть ошибку), затем датчик (предварительно наметив его положение(я просто нацарапал)) , затем аккуратно расковырять 2 отверстия в датчике (я делал это обычной тонкой отвёрткой) отверстия нужно делать с торца (закруглённая часть датчика) под углом 90 градусов каждое по отношению к разьему датчика и должны они быть напротив друг-друга. Далее берём спрей для чистки карбюратов (я использовал Hi-gear это средство менее агресивно к пластмассе, резинкам и т.д) и забрызгиваем через любое из отверстий вовнутрь, потом шевелим язычок датчика (эмитирую работу дросселя), вытряхиваем и выдуваем всё срань через отверстия, я повторял такую процедуру 5-ть раз, после этого поместил датчик в ванночку наполненную бензином "калоша" (Б-70) и снова эмитация работы датчика вручную, но уже в этой самой ванночке, затем опять продувка и вытряхивание (я полоскал его так 3 раза).
После этого замазал отверстия герметиком (использовал кузовной герметик т.к он более густой и не попадает во внутрь датчика), прикрутил датчик, клему и ... завелась и работает.
Гонял целый день пробег составил 240 км., обороты на холостом чётко 850 и приехав вечером в гараж сделал диагностику.
Ошибок нет. :d

**Дед Мазай** · 24.01.2009, 15:02

Хотелось бы провести своего рода соцопрос.
У части владельцев установлены датчики давления и температуры масла.
Короче.
Был у нас тут спор.
Куда нужно вообще эти датчики ставить?
Т.е. температуры и давления масла.
Типа показания сильно разняца от места установки.
Дак вот куда будет ставить их более корректно?
И еще. У кого какое давление масла показывает на прогретом двигателе.
Ну например при температуре масла 90-100град?

**PavelV** · 24.01.2009, 16:52

Сообщение от Дед Мазай

Хотелось бы провести своего рода соцопрос.
У части владельцев установлены датчики давления и температуры масла.
Короче.
Был у нас тут спор.
Куда нужно вообще эти датчики ставить?
Т.е. температуры и давления масла.
Типа показания сильно разняца от места установки.
Дак вот куда будет ставить их более корректно?
И еще. У кого какое давление масла показывает на прогретом двигателе.
Ну например при температуре масла 90-100град?

В проставку стоят под фильтром.
при 90градусах на хх 2кг. масло 5-40.

**Guy11** · 16.03.2009, 18:51

На мой взгляд более-менее корректные показания давления масла нужно мерить с использованием тройника в месте установки датчика давления масла(который на лампу сигнализирует).

**Дед Мазай** · 05.08.2009, 12:29

Ну вот. теме уже два года. Надеюсь кому то эта информация помогла.
Только вот вопросов стало почему то еще больше.
Сейчас ухожу в отпуск. Будем эти знания систематизировать закрывшись в гараже.

**Ler** · 06.08.2009, 09:56

Сообщение от Дед Мазай

Хотелось бы провести своего рода соцопрос.
У части владельцев установлены датчики давления и температуры масла.
Короче.
Был у нас тут спор.
Куда нужно вообще эти датчики ставить?
Т.е. температуры и давления масла.
Типа показания сильно разняца от места установки.
Дак вот куда будет ставить их более корректно?
И еще. У кого какое давление масла показывает на прогретом двигателе.
Ну например при температуре масла 90-100град?

90 гр масло, давка 1.8 на холостых. Оба врезаны в проставку под фильтром. Масло 10-50w.

**-=TYSON=-** · 06.08.2009, 11:08

90-100 гр. давка 2 очка на холостых..
при нагреве 115-125 плавает от 1.4 до 1.8.. малсо минералка 10w50.
сенсоры стоят в проставке под фильтром.

**Дед Мазай** · 09.09.2009, 10:21

Кому нибудь сей труд помог?

**-=TYSON=-** · 09.09.2009, 12:36

Михаил я два двига перебрал по нему...
правда один умер из-за моей невнимательности)))

**ruban** · 20.09.2009, 15:49

Сообщение от Дед Мазай

Кому нибудь сей труд помог?

Честно говоря, с такими знаниями Вам в пору Всероссийскую ремконтору открывать)))
Я раньше менял кольца и называл это капиталка)))а все намного шире и глубже)))
Спасибо!

**Дед Мазай** · 22.09.2009, 06:38

На самом деле подводных камней еще ой как много в этом моторе

**ruban** · 03.11.2009, 10:26

Уважаемые знатоки, вопрос такой: жрет масло.....при работающем двигателе открыл маслозаливную горловину, поднес руку....оттуда давит теплый воздух и кидает маленькие капли масла......это как я понимаю картерные газы масло выдувают?кольцам кердык?
(
Хочу просто машинку до ума довести....она видимо у меня теперь очень надолго)))
Спасибо!