Начинающийся проект Ae-86 + Bt

[SaTaN5076]

Када машина на учёте ты нафиг не кому не нужен, а вот када снимать будут... ну смотри сам кому то проще руль перекинуть, кому то проводку собрать

Если удастся найти салон от леворукой хачи, то оставлю левый руль..если не удастся - верну всё направо..

[il4]

Да, турбинка, кулер, мозги и валы это конечно хорошо..но это стоит весьма больших для меня денег..блэк было решено ставить, поскольку попался вариант двига в сборе с коробкой, всем навесным, косой и компом всего за 15 штук..причём двиг в замечательном состоянии..коробку продам, думаю, тысяч за 6..получается, что двигатель вышел в 9 тысяч..Дырку в салон делать не буду, уже придумал простенький контроллер, который будет рулить зажиганием, опираясь на сигналы со звёздочек трамблёра..трамблер укоротится, от него останутся только сами звёздочки-датчики положения..4 катушки зажигания..Посмотрим, что из этого выйдет..я человек начинающий, сотни тысяч в машину вкладывать не могу..

на крайня мона и блэк турбануть, поставив поршневую от ГЗЕ, или чарджером надуть, опять же раздушив ГЗЕшной поршневой

[SaTaN5076]

на крайня мона и блэк турбануть, поставив поршневую от ГЗЕ, или чарджером надуть, опять же раздушив ГЗЕшной поршневой

Вот именно об этом я и думаю..чтобы можно было поездить так, а если будет мало, постепенно увеличивать можность..Всё-таки, 165 лошадей получше чем 115 будет..

Вопрос - колено тоже ГЗЕшное ставить надо, или ГЕшное выдержит? Или они одинаковые?

И где бы ещё найти ГЗЕшные поршни с шатунами..Разберу двиг - посмотрю нужно ли точить..

[mamont]

на 16 клапанники тунинхов в разы больше чем на 20 клапанник, и УЖЕ есть готовые турбо киты под 86 кузов, а на блек это опять всё колхозить надо.
Даже тут Топ рпм не мог коллектор за 4 тыщи продать, ХКС под турбо, коллетор под 20 клапанов думаю меньше 15 никак не может стоить если он нормально сделан. Валов много и дёшево и ну и т.д.
А блек с косой продать тыщ за 20-25 уйдёт с ходу или ценник повыше и подождать.

[SaTaN5076]

на 16 клапанники тунинхов в разы больше чем на 20 клапанник, и УЖЕ есть готовые турбо киты под 86 кузов, а на блек это опять всё колхозить надо.
Даже тут Топ рпм не мог коллектор за 4 тыщи продать, ХКС под турбо, коллетор под 20 клапанов думаю меньше 15 никак не может стоить если он нормально сделан. Валов много и дёшево и ну и т.д.
А блек с косой продать тыщ за 20-25 уйдёт с ходу или ценник повыше и подождать.

Ну это да..Задумаюсь над этим..Но вот только блэк у меня без доков, поэтому дорого я его не продам..

[mamont]

Ну это да..Задумаюсь над этим..Но вот только блэк у меня без доков, поэтому дорого я его не продам..

Слушай Деда Мазая, он плохого не посоветует :)))
А по блеку:
без доков да дешевле, но тут либо кто возьмёт чтобы всё это вместо fe запихнуть (блоки то почти одинаковые), либо по частям, тк многие зч востребованы :)

[SaTaN5076]

Слушай Деда Мазая, он плохого не посоветует :)))
А по блеку:
без доков да дешевле, но тут либо кто возьмёт чтобы всё это вместо fe запихнуть (блоки то почти одинаковые), либо по частям, тк многие зч востребованы :)

Подумаю...нужно прикинуть затраты по одному и второму пути....

Мужики, сориентируйте по ценам на ГЗЕшное колено и поршневую..Стандартного и ремонтного размеров...

[il4]

Вот именно об этом я и думаю..чтобы можно было поездить так, а если будет мало, постепенно увеличивать можность..Всё-таки, 165 лошадей получше чем 115 будет..

Вопрос - колено тоже ГЗЕшное ставить надо, или ГЕшное выдержит? Или они одинаковые?

И где бы ещё найти ГЗЕшные поршни с шатунами..Разберу двиг - посмотрю нужно ли точить..

ГЗЕшные поршни беруться новыми на экзисте
колено одинаковое, надо еще шатуны от гзе или сильвера

[SaTaN5076]

ГЗЕшные поршни беруться новыми на экзисте
колено одинаковое, надо еще шатуны от гзе или сильвера

А стоковые поршни увиличенную нагрузку выдержат? Или обязательно кованные ставить?

[il4]

на 16 клапанники тунинхов в разы больше чем на 20 клапанник, и УЖЕ есть готовые турбо киты под 86 кузов, а на блек это опять всё колхозить надо.
Даже тут Топ рпм не мог коллектор за 4 тыщи продать, ХКС под турбо, коллетор под 20 клапанов думаю меньше 15 никак не может стоить если он нормально сделан. Валов много и дёшево и ну и т.д.
А блек с косой продать тыщ за 20-25 уйдёт с ходу или ценник повыше и подождать.

берем турбо кит, отпиливаем от коллектора фланец, и привариваем к блэковскому фланцу
точим прокладку под впускной, и вуаля, только имеем при этом всем 20-кл голову :)

а топ-рпм продать не мог, ибо не было спроса вообще, никто тогда кроме него не надувал, точнее кое-кто надувал, но у него уже все было :)
или коллектор кака был у него, а сегодня парни от ср20дет коллектор под блэк замутили, фланец перевалири.

[il4]

А стоковые поршни увиличенную нагрузку выдержат? Или обязательно кованные ставить?

250 сил выдержат!

ты главное када начнешь на стоковом блэке дрифтить - маслокулер перрвым делом прилепи с карлсоном, а то не долгая жизнь буит у него

[Фел.]

Мне кажется после предстоящих кузовных работ для тебя не только турбануть блек в гаражных условиях,но и волговский 402-й мотор покажется не таким уж тяжелым занятием)

[SaTaN5076]

берем турбо кит, отпиливаем от коллектора фланец, и привариваем к блэковскому фланцу
точим прокладку под впускной, и вуаля, только имеем при этом всем 20-кл голову :)

Вот! Этот вариант мне нравится больше всего)))

[SaTaN5076]

250 сил выдержат!

ты главное када начнешь на стоковом блэке дрифтить - маслокулер перрвым делом прилепи с карлсоном, а то не долгая жизнь буит у него

Да, про маслокулер уже читал...Даже если на ГЕ просто ездить, летом масло градусов до 120 греется..А уж если дрифтить, то вообще понятно..

Кстати попутно вопрос про маслонасос - стоковый даст достаточно давления чтобы с маслокулером всё ОК было?? Естественно, новый..

[SaTaN5076]

Мне кажется после предстоящих кузовных работ для тебя не только турбануть блек в гаражных условиях,но и волговский 402-й мотор покажется не таким уж тяжелым занятием)

ггг))) это точно..кстати, посоветуйте полуавтомат, чтобы машинку варить..желательно с поддержкой Tig...И желательно с однофазным питанием...

[Дед Мазай]

Блэк турбовать тебе вылезет дороже в разы.
Проще на твоем моторе заменить колено , шатуны и поршни.
Мозг от 4агзе и дуй до 1кило на здоровье.
Да даже 0,7кг дунуть - ито весело.
Тебе при любом раскладе менять все надо.
Ну по ЦПГ думаю ясно.
т.е. ставишь поршни от 4агзе любого поколения в зависимости сколько дуть собрался.
шатуны до 1кг и от сильвера пойдут. Найти их ащще не проблема.
Колено тоже можно найти.
Я думаю ты не будешь ставить блок без доков?
Значит так или иначе будешь собирать на родном блоке?
По сути с твоего блэка можно взять только колено- остальное продать.
ну короче тебе решать.
Я вон в спринтера дую компрессором 0,7кг и мне хватает в 4вд и по городу и по трассе.
Вот если бы в задний привод дунуть хотябы 0,7 вот это точно шлифмашника будет.
И еще.
Ради прикола сними впускной коллектор со своего мотора и сравни окна с блэковскими.
Думаю все ясно станет.

[SaTaN5076]

блин..написал сообщение, а оно куда-то делось(

совсем загрузился..буду думать..скажите, а сколько лошадей получится, если дуть в 16-клапанник 0.7 и 1 кг?

[il4]

а что по мне, то если задача по турбированию стоит в равной степени одинаковая по финзатратам, ибо:
- ШПГ от ГЗЕ у него нет
- мозга от ГЗЕ у него нет

так почему бы не использовать при этом 20-клапанную голову и многодроссельный впуск?

[Дед Мазай]

а что по мне, то если задача по турбированию стоит в равной степени одинаковая по финзатратам, ибо:
- ШПГ от ГЗЕ у него нет
- мозга от ГЗЕ у него нет

так почему бы не использовать при этом 20-клапанную голову и многодроссельный впуск?

Так или иначе видно что хозяин уже определился - будет ставить блэк.
Ну. Хорошо.
Будем ждать продолжения.

[SaTaN5076]

Так или иначе видно что хозяин уже определился - будет ставить блэк. :d
Ну. Хорошо.
Будем ждать продолжения.

Вот это ещё совершенно не факт) Я был уверен, что это наилучшее решение, пока мне не написали обратного..Теперь серьёзно задумался о твоих словах..Скажи, сколько получится лошадей, если турбировать 16-клапанник..