Капремонт vs Контракт

**AE101-0105302** · 17.05.2018, 11:53

Добрый день! Купил я значит короллу в 101 кузове с двигателем 4a-ge. Проехал я на ней около 1000 км и провернуло шатунные вкладыши на 1 и 4 цилиндрах. Масло было свежее, уровень по верхнюю риску. Почитав кучу инфы в интернете, примерно понял во что я вляпался) Теперь вопрос. Как грамотно собрать мотор чтоб впредь не было такого? Планирую купить такой же движок и собрать из двух один. Или все-таки взять контракт? Сама машина досталась в хорошем состоянии, с родным птс еще даже, поэтому продавать не особо хочу, но и боюсь сделать капиталку и через пару тысяч опять попасть на ремонт. Бюджет всего навсего 70-80 тысяч. Механик сказал что колено и 2 шатуна в помойку, масляный насос туда же.

**=MityA=** · 17.05.2018, 22:24

Покупать контракт это вообще лотерея, тем более сейчас, когда авто уже 17+ лет. Он может быть закоксовавшимся вусмерть. Покупать контракт - как минимум перебирать.
Имхо перебрать свой можно и в меньший бюджет.
Как вариант найти масложрущий мотор, который не вскрывали, как правило в них живое колено.
Ну вариант с китайским коленом ещё есть: https://www.gtextreme.com/forum/showthread.php?t=50270

**018** · 18.05.2018, 01:08

Покупай контракт
НООООООООО
желательно с распилов (теперь уже их не пилят)
то есть когда тачку привозят с аукциона в рф и дербанят в рф
а перед разбором показывают как работает мотор и замеряют компрессию и показывают видео. + аукционник с ПРОБЕГОМ
например ленин, русик, и мужик из кемерово этим занимаются

а можно купить контракт с японских разборок - это где не церемонятся и разбирают при помощи пилы (прям по шлангам и проводке) и хранят накидав в кучу в несамых сухих условиях.
тут уже зависит от репутации продавца.
знаю одного ниссанопродавца который такие целочки из владивостока привозит, что просто офигеть

и моторы желательно перебрать - минимум - поменять резинки, чтоб потом не лазить заново например не снимать коробку и шкив (сальники коленвала)

про переборку масложрущего мотора которое советует Митя - я б не стал так делать.

Я предполагаю (!!!) что коленвал испытывает нагрузки которые накапливают в нем усталость металла и к пробегу 200-300т много экземпляров лопается по первой шейке.
Те которые не лопаются - гнутся и начинают ломать остальное.

Посмотри тему про сломанные коленвалы. в любом случае проверка такого кв на гнутость и трещины - обязательно!

усталось ИМХО накапливается и в ГП коробки С160 - и они тоже рвутся частенько именно у пробега 200т. так что эти 2 детали я б бэушными с таких пробегов не покупал.

если хочешь перебирать - просто посчитай цену:
направляющих клапанов
маслофорсунок
и остального

я в итоге более свежую гбц купил, например.

**Primalspeed** · 18.05.2018, 10:01

Сообщение от 018

Покупай контракт
НООООООООО
желательно с распилов (теперь уже их не пилят)
то есть когда тачку привозят с аукциона в рф и дербанят в рф
а перед разбором показывают как работает мотор и замеряют компрессию и показывают видео. + аукционник с ПРОБЕГОМ
например ленин, русик, и мужик из кемерово этим занимаются

а можно купить контракт с японских разборок - это где не церемонятся и разбирают при помощи пилы (прям по шлангам и проводке) и хранят накидав в кучу в несамых сухих условиях.
тут уже зависит от репутации продавца.
знаю одного ниссанопродавца который такие целочки из владивостока привозит, что просто офигеть

и моторы желательно перебрать - минимум - поменять резинки, чтоб потом не лазить заново например не снимать коробку и шкив (сальники коленвала)

про переборку масложрущего мотора которое советует Митя - я б не стал так делать.

Я предполагаю (!!!) что коленвал испытывает нагрузки которые накапливают в нем усталость металла и к пробегу 200-300т много экземпляров лопается по первой шейке.
Те которые не лопаются - гнутся и начинают ломать остальное.

Посмотри тему про сломанные коленвалы. в любом случае проверка такого кв на гнутость и трещины - обязательно!

усталось ИМХО накапливается и в ГП коробки С160 - и они тоже рвутся частенько именно у пробега 200т. так что эти 2 детали я б бэушными с таких пробегов не покупал.

если хочешь перебирать - просто посчитай цену:
направляющих клапанов
маслофорсунок
и остального

я в итоге более свежую гбц купил, например.

фраза "их уже не пилят" говорит сама за себя. дальше даже смысла читать не вижу.

+1 к митяю. хочешь качества - переборка нормальными руками.

**=MityA=** · 18.05.2018, 22:00

Сообщение от 018

Покупай контракт
НООО....

контрактный мотор с хорошей компрессией не даст тебе гарантию, что маслосъёмные кольца не залегли (компрессия будет норм при этом). Какой смысл покупать контракт и его перебирать, если можно купить новое колено за 30ку и перебрать свой мотор? Все равно ведь разбирать...

Кстати, тема про лопнувшие колена вот тут:
https://www.gtextreme.com/forum/show...017&highlight=

**AE101-0105302** · 19.05.2018, 05:31

Стесняюсь спросить, это где коленвалы по 30к? Я видел только Китай непонятного какчества за 15 и с горем пополам можно найти контракт за 18-20 с продавцом который даже размеры шеек не может сказать. Оригинал видел только от 40+.

**Lenin** · 19.05.2018, 18:01

Сообщение от Primalspeed

фраза "их уже не пилят" говорит сама за себя. дальше даже смысла читать не вижу.

+1 к митяю. хочешь качества - переборка нормальными руками.

да. жизнь тебя начала наказывать)))))))

**018** · 20.05.2018, 01:22

поменять кольца - можно уложиться в 10тыс руб

поменять направляющие 20х600
с клапанами - не знаю
+ колено40
уже далеко дороже контракта

а то что старый мотор потребует переборку головы - это 100%

мой мотор
при окткручивании детали 710 мотор сразу глох
https://www.youtube.com/watch?v=MAKUtsiygMQ
я купил голову посвежее - люфтит 2 раза меньше - при проливе ничо из купола не утекает

то что масложер от маслосъемных колец - не велика беда
вот этот мой левин ехал до 100 за 9 сек
стал перебирать потомучто дорого до магнитогорска и перми ехать (хотя ща автовозы собирают)

https://www.youtube.com/watch?v=PTfe0_Xf59M

ёёёёёёжик ты где?
)))))

ну ифразу господина выше не согласного про "их уже не пилят" - я не понял
я только знаю что пошлину за кузова убрали а про то что ее вернули я не слышал.
а вот пруфы обратного - услышать желаю

в любом случае - даже если пилят, то потом обратно сваривают чисто чтоб до гаража доехать без эвакуаторов и кранов
контора по ЕД и селикам именно так и делает

**AE101-0105302** · 20.05.2018, 07:45

Сообщение от 018

мой мотор
при окткручивании детали 710 мотор сразу глох

Мой тоже глох, вроде так и должно быть? или нет?
Я нашел несколько вариантов масложрущих моторов, блок с коленом и пару контрактов. Один мотор у нас в Омске, пробег за 300к, заводится, не стучит, продавец согласен на то, что мы снимем низ и посмотрим состояние колена. Второй продавец не хочет делать никаких замеров, мол мало ли не куплю потом. Ну и на дроме нашел контракт который мне приглянулся https://baza.drom.ru/vladivostok/sel...004491631.html

**AE101-0105302** · 20.05.2018, 10:21

Сейчас восстановил свой аккаунт в автодоке, колено с Эмиратов можно притащить за 41581. Оно того стоит? Башка на моем моторе в хорошем состоянии, мне нужны тогда еще будут шатуны группой или можно 2 найти?, вкладыши, кольца, колпачки и куча прокладок?

**=MityA=** · 21.05.2018, 17:18

Сообщение от AE101-0105302

Стесняюсь спросить, это где коленвалы по 30к? Я видел только Китай непонятного какчества за 15 и с горем пополам можно найти контракт за 18-20 с продавцом который даже размеры шеек не может сказать. Оригинал видел только от 40+.

Вот тут ряд магазинов, которые могут его привезти за 27 с небольшим:
https://www.zzap.ru/public/search.as...=13401%2016020

Сообщение от AE101-0105302

Сейчас восстановил свой аккаунт в автодоке, колено с Эмиратов можно притащить за 41581. Оно того стоит? Башка на моем моторе в хорошем состоянии, мне нужны тогда еще будут шатуны группой или можно 2 найти?, вкладыши, кольца, колпачки и куча прокладок?

Тебе нужно:
1) колено
2) 2 шатуна (найти думаю не проблема, народ их выбрасывает обычно, так как спроса на них нет)
3) полный набор прокладок
4) кольца поршневые
5) шатунные вкладыши
6) коренные тоже желательно махнуть
7) ремень ГРМ + ролик + пружинка
8) помпа ОЖ Айсин
9) новые ремни приводные
10) свечи
11) масло
12) маслонасос Айсин

по деньгам выйти должно дешевле, только уровень получается выше

**AE101-0105302** · 27.05.2018, 18:13

С zzapa дешевые коленвалы отказывают в поставке. Вобщем ладно, решил не морочить голову, тем более глянув спустя 2 месяца на свой блок, увидел там нехилую ступеньку в цилиндрах и отсутствие хона. Есть человек в Барнауле который хочет продать мотор, может кто глянуть?

**=MityA=** · 28.05.2018, 12:24

Из Барнаула можно попросить Саню Subtitle.

**AE101-0105302** · 02.06.2018, 15:02

Ни у кого случайно живой сильвер не завалялся?

**=MityA=** · 03.06.2018, 11:30

последний сильвер был выпущен 24 года назад, понятие "живой" относительное)) Чего именно надо, поспрашиваю у знакомых

**carmusic** · 03.06.2018, 13:41

а что шлифануть родное колено и поставить ремонтные вкладыши не? или напылить колено?

**carmusic** · 03.06.2018, 13:43

контрактному мотору уже более 20 лет. он так же ездил но по японии. и после покупки его полюбому надо вскрывать, менять как минимум колпачки, тарахтящую муфту, и возможно уже кольца и вкладыши

**AE101-0105302** · 04.06.2018, 17:07

Двигатель я нашёл.Чуть позже кину фото коленвала. Ему уже прогулы на свалке ставят. Напылять мне кажется на таком моторе максимум на продажу.

**AE101-0105302** · 25.06.2018, 10:44

Вобщем покатался я не долго, машину разбил сильно 4 дня назад. После того как оценят ущерб и произведут выплату, буду ее разбирать. Автомат и двигатель не пострадали, удар пришелся на левую часть и багажник. В связи с этим неспешно изучаю спрос на живой сильвер, 245 автомат.