Какая ГБЦ лучше для перевода мотора на Турбо?

[Бабушка_Секира]

привет всем.
на форуме я человек новый, а привёл меня сюда вопрос по турбовке.
мотор у меня -fe, собираю потихоньку запчасти для турбо.

а вопрос такой: на какой гбц турбо едет лучше всего?
читал что ставят 3ген-редтоп, а что 20-клапанные нет смысла
есть возможность по давно известному рецепту поставить 83мм поршни, может в их случае лучше предыдущая бигпорт гбц?
тюнил тазики - там каналы гбц тупо шарошкой увеличивали, а клапаны меняли на большие, из мазовских перетачивали.

в общем вопросы такие:
1. есть смысл ставить бигпорт и менять клапаны на "побольше" или поставить смоллпорт редтоп?
2. есть ли вообще необходимость растачивать под 83мм?

спасибо.

[Бешаный 202]

Ключевой момент - степень сжатия и планируемый избыток наддува (для турбирования атмо двс).
Реши для себя, что хочешь от двс.

[Бабушка_Секира]

ключевой момент - степень сжатия и планируемый избыток наддува (для турбирования атмо двс).
реши для себя, что хочешь от двс.

поршни сток gze, давка бустап на стоковом gze мозге. там в стоке 0.5 вроде, но сток мозг даже 1кг понимает

от двс хочу мощности, при этом дешевого обслуживания: бенз с ближайшей колонки, запчасти с ближайшей разборки.
машина на каждый день.

[Nik88]

Я думаю что бенз всегда будет на турбо 98-100, на трассах такого днём с огнём не найти, в городах да продают, непонятно зачем на повседнев турбо????

[Pit_]

привет всем.
на форуме я человек новый, а привёл меня сюда вопрос по турбовке.
мотор у меня -fe, собираю потихоньку запчасти для турбо.

а вопрос такой: на какой гбц турбо едет лучше всего?
читал что ставят 3ген-редтоп, а что 20-клапанные нет смысла
есть возможность по давно известному рецепту поставить 83мм поршни, может в их случае лучше предыдущая бигпорт гбц?
тюнил тазики - там каналы гбц тупо шарошкой увеличивали, а клапаны меняли на большие, из мазовских перетачивали.

в общем вопросы такие:
1. есть смысл ставить бигпорт и менять клапаны на "побольше" или поставить смоллпорт редтоп?
2. есть ли вообще необходимость растачивать под 83мм?

спасибо.

Для вашего конфига подойдет любая бошка.

Отправлено с моего KIW-L21 через Tapatalk

[Бабушка_Секира]

Для вашего конфига подойдет любая бошка.

Даже 20-клапанная?
А есть смысл вообще 20-клапанники турбовать? Помоему, это лишнее, 16кл даже лучше в этом плане.

[=MityA=]

поршни сток gze, давка бустап на стоковом gze мозге. там в стоке 0.5 вроде, но сток мозг даже 1кг понимает
от двс хочу мощности, при этом дешевого обслуживания: бенз с ближайшей колонки, запчасти с ближайшей разборки.
машина на каждый день.

если нужно дешево и сердито - то это автобус и трамвай.
турбо на фе собирать - все рыгать будет, начиная от приводов, сцепы...
лить в турбо надо будет 98, что уже не "на каждый день".
дешевле воткнуть 3sge какой-нибудь.

[Бабушка_Секира]

если нужно дешево и сердито - то это автобус и трамвай.
турбо на фе собирать - все рыгать будет, начиная от приводов, сцепы...
лить в турбо надо будет 98, что уже не "на каждый день".
дешевле воткнуть 3sge какой-нибудь.

автобус и трамвай дорого, иначе я бы машину никогда не купил.
лить 98 бензин проблемы не вижу. как и лить дорогое масло. не в деревне живу, всё есть в продаже. валящая машина нуждается в качественном питании, независимо от того, что за авто, в принципе.

приводы поменяю, один фиг менять, им столько же лет,сколько машине.
сцепление... а зачем он мне? и без него нормально всё.

3s лучше только большим объёмом. в остальном этот мотор откровенно хуже.