Вопрос может глупый, но интересует вот что: кто как и по какой схеме подключал рестайловые фары в дорестайловом кузове?
ЗЫ, поизк ничего не дал, все категорично скрывают схему (скорее всего из-за того, что схема отнесена к гостайне)
Вид для печати
Вопрос может глупый, но интересует вот что: кто как и по какой схеме подключал рестайловые фары в дорестайловом кузове?
ЗЫ, поизк ничего не дал, все категорично скрывают схему (скорее всего из-за того, что схема отнесена к гостайне)
еще вариант
https://i-a.d-cd.net/5cAAAgA8AOA-1920.jpg
Мить, на дорестайле лампа н4, ближний/дальний сидит на ней одной, туда подходит 3 провода, от 2 из 3 проводов кидаем сопли на ближний рестайл, получается схема один провод общий для ближ/дальнего, один на ближ, второй на дальний, потом чтобы все это работало нужно поколдовать с подрулевым переключателем(выкинуть лишнюю перемычку в нем насколько помню), ничего из салона тянуть не нужно, я сам прикуел, когда Макс мне за 15 минут сделал все грамотно без кучи лишних проводов и без головняка как электрововикЦитата:
Сообщение от =MityA=
Что-то я в этих схемах не соображу что куда...
Вот 2 схемы - рестайл и дорестайл.
Рестайл:
https://image.ibb.co/gKqYVJ/image.jpg
Дорестайл:
https://image.ibb.co/exQvcy/image.jpg
Принцип работы Рестайл:
При включении ближнего срабатывает реле фар и на ближний подается "+", земля на них есть по умолчанию. А вот когда переключаешь на дальний, то самим рычажком подрулевым ты включаешь ему "-", который идет прямо через сам переключатель (по умолчанию у дальнего земли нет, но есть плюс сразу же, как включается ближний)
Принцип работы Дорестайл:
Влючаешь ближний - срабатывает такое же реле, как и на рестайл - подается плюс на обе нити накала, но земля по умолчанию есть только у ближнего через сам переключатель подрулевой (контакт 10 - HL на схеме), а когда включаешь дальний, то пропадает земля с 10 контакты HL и появляется на контакте 2 - HU и начинает работать дальний.
ИТОГО: на ресте и доресте плюс подается на дальний и ближний сразу же. Путь "минуса" для ламп я бы оставил дорестайловый (минус ближнего и дальнего через подрулевой переключатель). Проблема только с вторым "плюсом" у фар самих, для этого нужно от существующего провода протянуть до лампочки дальнего плюс, а минус использовать штатный от родного разъема Н4. Главное определить какой из двух "минусов" на разъеме Н4 отвечает за ближний, а какой за дальний.
Итого, что имеем: родной разъем Н4, Рестайл фару и к ней два разъема (на ближний и дальний). Берем тестер, ставим на 12В, берем разъем Н4, включаем ближний и ищем на нем плюс. Нашли - отлично! Потом ставим тестер на прозвонку, один щуп на корпус , второй на оставшийся провод - на 1 из 2 проводов должна быть земля - это "минус" ближнего света (помечаем\запоминаем), для успокоения включаем дальний и убеждаемся, что на "минусе" ближнего света земля пропала и появилась на третьем проводе - это "минус" дальнего.
Соединения Дорестайл на Рестайл:
"плюс" Н4 на ближний рестайл + кидаем доп. провод на разъем дальнего рестайл
"минус ближнего" соединяем с минусом ближнего рестайл
"минус дальнего" соединяем с минусом дальнего рестайл
если где-то ошибся, то сообщите, но вроде все верно.
Всем привет!
У меня схожая ситуация - напишу тут.
Перехожу с дорестайловой оптики на рестайл. Из-за того что старая коса была перебита в месте под правым крылом решил поменять и поставил косу от рестайла.
Возникла следущая проблема:
1. Включаю ближний - загорается дальний.
2. Включаю дальний - загорается ближний.
Возможно выйти из этой ситуации так как я показал на схеме?
<a href="https://ibb.co/nbc7Ko"><img src="https://preview.ibb.co/ibQGC8/image.jpg" alt="image" border="0"></a>
Потому что с завода там идёт переходник, открой схему фары рестайлинг на епцдате.руЦитата:
Сообщение от diablolo666
То что написал выше на половину не правильно. При такой схеме индикатор дальнего будет включать индикаторы поворотов, индик. подогрева зад. стекла и еще какую-то херню на приборке. У этой группы индикаторов на дорестайле идет общий минус 3D(это синяя фишка в панели приборов) далее tC(контакт20) и в итоге на землю, а на рестайле также идет общий минус 3D, а на индикатор дальнего выведен отдельный контакт 2F(это коричневая фишка в панели приборов), который идет через правый ближний на землю.Цитата:
Сообщение от diablolo666
Значит схема такая:
1. Поменять местами контакт C(контакт2)и C(контакт10) (фишка под переключателем)
2. Соединить бело-черный АЕ1(13) с красн-зел АЕ1(7)
3.На приборке обрезать минусовые контактные дорожки по бокам от инд. дальнего(3D), сделать перемычку между лев. и пр. инд. поворотов и вывести с минуса инд. дальнего провод как по рест схеме на красно-синий провод с АЕ1(14).
Еще по блоку АБС. На дорестайле идет два черно-желтых провода на фишку 1А(4) . На рестайле 1 провод на 1А(4) а второй на 1С(4) через АЕ2(12). Так вот, надо вытащить провод из АЕ2(12) и сунуть на 1А(4). Получится 2 черно-желтых провода в 1А(4), как на дорестайле.
А так косы реста и дореста ничем больше не отличаются.
Тема перенесена в FAQ: https://www.gtextreme.com/forum/cont...Knowledge-Base
Как у вас все сложно то. Берем переключатель света, внимательно на него смотрим, и находим под широкой крышечкой 3 лепестка, которые двигаются, если подергать ручку переключения ближний- дальний, так вот, центральный - это ближний, на дорестайле, он размыкается механически, штырек на нем есть, вот этот штырек сточит, откусить, отломать, короче убрать, и контакт будет оставаться на месте, а остальные два будут шевелиться как прежде, далее берем фишку на фаре, один провод разветвляем на два, остальные как есть подключаем к рестайлинговым лампам и радуемся жизни)))
Если кому интересно, фото контактов могу сделать.
А есть возможность зафотать где этот рычажок?
Давай подробный отчёт, думаю, многим это будет интересно)Цитата:
Сообщение от maverik