охлаждение масла

**Дед Мазай** · 23.07.2009, 08:07

Сообщение от VVega

По мне, так ставь Миш любую, лишь бы свое дело знала.

Хотя я вчера получил некую порцию критики в свой адрес, но я тем не менее остаюсь при своей точке зрения. А именно . На мой взгляд подогревать фильтр проставкой с тосолом(хотя многие считают что она суперсильно его остужает)нет необходимости.
Хотя я не буду ставить эту проставку просто из соображения габаритов. Т.е. если я ну поставлю эту тосольную проставку , сверху проставку с термостатом - то фильтр упреццо в выпускной коллектор. Места нет. Вообще.
Больше склоняюсь к системе с термостатом из-за того что там длина шлангов -не большая. Мне это нравиться. А термостат будет открыт скорее всего всегда. Еще думаю на радиатор этот сделать свой маленький вентилятор.

**VVega** · 23.07.2009, 10:21

А принцип его работы - график так сказать ты к чему привяжешь - к датчегу температуры?
+ вариант с термостатом и вправду выглядит более привлекательно, ввиду минимальной длины масло-магистрали..

**bamperok aka flash.yo!** · 23.07.2009, 11:35

дык если термостат всегда открыт зачем его ставить? почему не просто проставку с выходами на шланги без всяких клапанов, срабатывающих от давления или температуры?
я тоже буду городить систему охлаждения... а ввиду того что у нас за всю зиму меньше нуля бывает не больше 10-20 дней то тоже думаю никаких клапанов будь то от температуры или от давления не ставить... а пусть постоянно гоняет масло через радиатор...

**BadCRC** · 23.07.2009, 11:41

Сообщение от VVega

+ вариант с термостатом и вправду выглядит более привлекательно, ввиду минимальной длины масло-магистрали..

+ мульен. Зачем что-то колхозить, если уже есть отличный работающий вариант!
Деда, про постоянно открытый термостат недопонял - я думал, он открывается в кульник при достижении определенной температуры масла...

**bamperok aka flash.yo!** · 23.07.2009, 11:42

к стати по поводу вентилятора... я скорее всего буду делать кнопку его принудительного запуска... т.к. как захотел поотжигать включил... закончил выключил :) опять таки что бы не заморачиваться со всякими датчиками, а максимально упростить конструкцию.

**Дед Мазай** · 23.07.2009, 12:08

Сообщение от BadCRC

+ мульен. Зачем что-то колхозить, если уже есть отличный работающий вариант!
Деда, про постоянно открытый термостат недопонял - я думал, он открывается в кульник при достижении определенной температуры масла...

Это он у меня будет постоянно открыт т.к. машина будет в отжиге постоянно

**BadCRC** · 23.07.2009, 12:16

Сообщение от Дед Мазай

Это он у меня будет постоянно открыт т.к. машина будет в отжиге постоянно

Тада понятно! Разбираюсь в теме.
Просто бродят мысли в голове насчет проставки Гредди с термостатом, кульника и фиттингов, мож через месяц-два буду заказывать...
Я так понимаю, с термостатом зимой можно будет бес проблем ездить, ибо он будет почти всегда закрыт.

**-=TYSON=-** · 23.07.2009, 12:22

извините вмешаюсь...
недавно обкатал мотор и подключил датчик темпереатуры масла..
поехал на озера.. при 4 тыщах оборотов масло прогрелось до 115 градусов.(уже насторожило меня.)
Пару заездов на 402 метра нагрели его до 125 градусов..(при этом давление масла падает до 1.3 - 1.4)
тоесть кулер нужен полюбому.. вариант с колхозом в топку..
по мне дак лучше найти с термостатом что нибудь..

**BadCRC** · 23.07.2009, 12:43

Сообщение от -=TYSON=-

извините вмешаюсь...
недавно обкатал мотор и подключил датчик темпереатуры масла..
поехал на озера.. при 4 тыщах оборотов масло прогрелось до 115 градусов.(уже насторожило меня.)
Пару заездов на 402 метра нагрели его до 125 градусов..(при этом давление масла падает до 1.3 - 1.4)
тоесть кулер нужен полюбому.. вариант с колхозом в топку..
по мне дак лучше найти с термостатом что нибудь..

Спасиб, Мих! Очередное подтверждение, что после коллектора будет однозначно покупка кулера... И приборов ))

**VVega** · 23.07.2009, 12:53

Только вот НАХ Гредди - нипаняяятна ... хмммм

**mamont** · 23.07.2009, 13:05

На дроме обсуждали что то подобное, так вот там есть мнение что термостат круто, но надёжность хромает.
Я думаю делать кулер и чтоб масло стекало в поддон после него, а отключать как нить руками, и то мониторить только по датчику.

**il4** · 23.07.2009, 13:15

да я думаю, что термостат - это шаманство :) нуден он только на прогреве или если ооочень большой радиатор
он открывается на 50-60 гр, масло ниже 80 - не падает, соотв он постоянно открыт все равно, можно ставить без термостата, только прогреваться по-дольше, или овощить по-дольше, а как уже 60-70 гр - можно жечь :)
а на зиму мона при очередной замене масла рестриктор в кульник или проставку поставить. чтоб меньше масла каталось по нему

**BadCRC** · 23.07.2009, 13:22

Сообщение от VVega

Только вот НАХ Гредди - нипаняяятна ... хмммм

Бренд, надежнее чем кетай. Стоит чета около 5 тыщ кажись, со Слайдменом общались. А что еще кроме нее - хз...

Сообщение от il4

да я думаю, что термостат - это шаманство :) нуден он только на прогреве или если ооочень большой радиатор
он открывается на 50-60 гр, масло ниже 80 - не падает, соотв он постоянно открыт все равно, можно ставить без термостата, только прогреваться по-дольше, или овощить по-дольше, а как уже 60-70 гр - можно жечь :)
а на зиму мона при очередной замене масла рестриктор в кульник или проставку поставить. чтоб меньше масла каталось по нему

Паш, я как раздуплюсь с коллектором и точно надумаю кульник брать - буду думать уже ближе к телу. Пока вот идея с термостатом на 1м месте, но твоя мысль мне тож нра, буду думать, всему свое время.

**mamont** · 23.07.2009, 13:30

Сообщение от BadCRC

Бренд, надежнее чем кетай. Стоит чета около 5 тыщ кажись, со Слайдменом общались. А что еще кроме нее - хз...

Так китай то и не надо, кулеры же бывают и на обычных авто, на всяких грузовичках и т.д., вот от туда и надо откручивать, естественно хорошие шланги и фитинги (Ханза флекс ???). Я пока думаю в эту сторону.

**il4** · 23.07.2009, 13:36

Сообщение от BadCRC

Бренд, надежнее чем кетай. Стоит чета около 5 тыщ кажись, со Слайдменом общались. А что еще кроме нее - хз...

Паш, я как раздуплюсь с коллектором и точно надумаю кульник брать - буду думать уже ближе к телу. Пока вот идея с термостатом на 1м месте, но твоя мысль мне тож нра, буду думать, всему свое время.

наверно надо мне эксперимент провести, вынуть потроха от термостата и попробовать как будет температура себя вести!

**BadCRC** · 23.07.2009, 13:49

А вообще - термостат чуть ли не первый тюнинх, выходит...
Ибо опираясь на печальный опыт Слайдмена с маслом Мотюль, получается, что он его либо нехило так перегрел, либо оно само ему там говнецо отчистило, что вкладыш провернуло чуть ли не сразу после заливки...

**Марат Рэм** · 23.07.2009, 14:05

вот что я обнаружил: в проставке от карины клапан не глухой!
есть дырочки.

**-=TYSON=-** · 23.07.2009, 14:19

Сообщение от BadCRC

А что еще кроме нее - хз...

У меня Omori механические.. доволен как слон.

**Fred_SPb** · 23.07.2009, 14:49

Сообщение от Марат Рэм

вот что я обнаружил: в проставке от карины клапан не глухой!
есть дырочки.

О блин, ценная инфа. Получается он постоянно сифонит?

**il4** · 23.07.2009, 14:53

Сообщение от BadCRC

А вообще - термостат чуть ли не первый тюнинх, выходит...
Ибо опираясь на печальный опыт Слайдмена с маслом Мотюль, получается, что он его либо нехило так перегрел, либо оно само ему там говнецо отчистило, что вкладыш провернуло чуть ли не сразу после заливки...

Мотюль тут не причем, он щалил 10-30 вместо 10-40, маслокулера не было, вот и результат
ваще, кто без кулера гоняет - надо х-60 лить!