нужна ваша помощь, 4afe, троение, хлопки. подробно ==>

[Fanat]

Нету больше сил моих. Троить сейчас начинает на горячую. При прогреве хлопает в глушитель. При выставлении зажигания, когда двигатель в сервисном режиме (контакты ТЕ1 и Е1 замкнуты) по стробоскопу видно пропуски искры на любом проводе, не только на первом. Переодически появлялась ошибка 25. Двиг 4afe, std. Бортовик - https://www.drive2.ru/r/toyota/969705/
Итак, что было сделано:
- двиг тыс пять назад откапитален
- поставлена голова от 4afe, со 111 левина, вместе с распредвалами и термостатом
- проверены зазоры клапанов, 2 были поджаты на впуске (0.15), один выпускной болтался (0.35). Отрегулированы.
- Снят трамблер. Заменен бегунок. Почищены контакты. Промерена катушка. Все в допусках. Не проверены датчики положения распредвала.
- Заменена лямбда на универсальную НЖК (1951)
- Чищены форсы, карбклинер, крона. Поставлены новые нижние резинки.
- Проверен весь впуск на подсосы. Нету.
- Свечи новые
- ВВ провода прозвонены и осмотрены. Током не лупят под нагрузкой.
- Заменен на заведомо рабочий регулятор давления топлива.
- Заменен на заведомо рабочий МАП сенсор.
- Зажигание ровно 10гр.
Может чего еще не упомнил...

С утра запускаю, прогреваю. Поехал. Обороты 600-700. Через минут 15-20 при остановках двиг начинает колбасить, наблюдаются просаживания напруги (мыргает панель и фары). Попердывает в глушак. Обороты до 500 проседают. Ощущение что каждый цилиндр просерает два рабочих такта из пяти...
Пластик замерзший скрипит в салоне, всю тачку колбасит. Не ездить не могу, рабоаю на машине. Капец кароче(((( Было две неудачных попытки спаять кабель и прочитать. Искал диагноста и ищу, у которого есть хотябы понятие какое то о наших двигах и кабель... Но увы практически все даже не знают чего и где и надо ли перемыкать когда выставляешь зажигание.

Люди добрые, братья по нашему болезненному увлечению, прошу помощи!!! Дискуссия, советы, номера диагностов в ЕКБ и близлежащих городах, помощь донорского пятиминутного рода (перекинуть по датчику заведомо рабочему и вычислить кто умер и косячит, все сделаю качественно и крайне быстро, при вас тут же). Кабель может есть у кого! Почитаем, привезу кофе с круасанами. Да чт угодно! Нельзя остаться без машины, работу потерять могу! Отблагодарю!!!

[ACID_RAID]

Блин, мужык хочешь я тебе кабель вышлю, но преобразователь компорт-усб сам искать будешь. Ты кстати из всего списка гену не проверял.

[Fanat]

Ахах))) Ты будешь смеяться наверно но вышли))) ахаха))) конвертер ком-юсб должен быть на все 9 каналов задействованых... найду! вот чего чего а искать я умею... вот вроде все могу, а с кабелем не пошло. Старею чтоли..

По поводу гены. Ты прав. Надо обязательно проверить..

[ACID_RAID]

Ахах))) Ты будешь смеяться наверно но вышли))) ахаха))) конвертер ком-юсб должен быть на все 9 каналов задействованых... найду! вот чего чего а искать я умею... вот вроде все могу, а с кабелем не пошло. Старею чтоли.. По поводу гены. Ты прав. Надо обязательно проверить..

В личку адрес кинь, почтой отправлю.

[Fanat]

Двиг прет как надо, затупов не обнаружено. Все проблемы на низах.
Забыл еще...
- заменен фильтр тонкой очистки
Что НЕ проверял:
— давку топлива
— не менял и не чистил сетку бензонасоса
— обмотки клапана ХХ
— датчик ДЗ
--- Конденсатор

Насколько я понимаю за состав смеси отвечают:
-ДТОЖ
-лямбда
-МАП
За своевременность искры — датчик распредвала.

А пропуски искры от чего могут быть? Или прозвонки на сопротивление для катушки зажигания мало? Нет возможности проверить на разряде… и осцилографа очень не хватает.

[ACID_RAID]

Двиг прет как надо, затупов не обнаружено. Все проблемы на низах. Забыл еще... - заменен фильтр тонкой очистки Что НЕ проверял: — давку топлива — не менял и не чистил сетку бензонасоса — обмотки клапана ХХ — датчик ДЗ --- Конденсатор Насколько я понимаю за состав смеси отвечают: -ДТОЖ -лямбда -МАП За своевременность искры — датчик распредвала. А пропуски искры от чего могут быть? Или прозвонки на сопротивление для катушки зажигания мало? Нет возможности проверить на разряде… и осцилографа очень не хватает.

Пропуск искры может быть из за выработки трамблера. У меня такая хрень была. Помогло только полная замена оного.

[Fanat]

Артур спасибо огромное тебе Мужик! Кнопку ЛС так и не нашел, в почту отписал.

ПС почта не але, нашел таки ЛС и отписал)))

[Fanat]

Трамблер менял прошлый хозя, выглядит как новенький до сих пор, что внутри что снаружи. Крышку всю с лупой пересмотрел. Все цело. Сальник только у того хози подсыкал, кольцо которое. Я сменил. Внутри сухо и девственно чистко, аки попец у младенца. Посоветовали махнуть катушку и кондер, глянуть зазор на датчике распреда (причем сказали что метал. щупами низззя) Ну и.. ДТОЖ может сменить чтоли...

[ACID_RAID]

Кстати 25 ошибка слишком обедненная смесь. Подсоса на патрубках точно нет?

[Fanat]

Патрубки все проверены. Плоскости прилегания пропшиканы карбклинером обильно на запущенном пихле. Вакуумник.. при нажаии на педаль двиг реагирует но практически незаметно, обороты на 40-50 меяютсяи тут же встают обратно. Но дерготня продолжается и на ручнике...

[Fanat]

Мозги привыкли к новой лямбде. Стало лучше процентов на 50. Нечастые подтряхивания на холостых, ну и само собой пердешь горохом в глушитель. Заказал угольки в трамблер, конденсатор. Пока снова не залезу в трамблер не буду заказывать катушки и т.д. Работы навалило, седня хотел заняться, не успел..

[artem]

было то же самое, неделю пытался вспомнить что же помогло,, короче это то ли был трамблер, то ли масса на двиг (или коробку не помню куда там она)

[Fanat]

после замены лямбды улучшилась работа на горячую. ну оно и понятно. так же был заменен подношенный центральный уголек. стало лучше. но не фонтан. брыкается все равно. заказал провода вв ngk9616, вечером должны прийти уже. если будет положительная динамика, продолжу мучить трамблер и иже с ним. ежели нет - под замес датчик дпдз и клапан хх.
что касается массы, прокидывал еще одну. думаю пора вкрячить разминусовку... чтоб совсем забыть.

[Fanat]

За прошедшее время были промеряны:

-датчик положухи распредвала (тут момент однако случился, на контактах, что показаны на рис.

http://savepic.org/7956407.jpg


омметр не показал ни чего, за то на третьей паре контактов (на картинке допустим с лева на право первая пара отмечена) омметр показал на горячую 270 Ом, я вот в заблужждении… автор статьи нае__лся или у меня лыжи не едут. (статья про трамблер http://www.tcm-club.ru/phpBB3/viewto...p?f=40&t=12221 )
-датчик положухи коленвала (сопротивление в норме)
-сопротивление меж угольков показало 13.6 Ом, из положенных в этой же статье 14-16 Ом.

Заменены:

-центральный уголек в трамблере на оригинал
-ВВ провода NGK 9616

А ВОЗ И НЫНЕ ТАМ!

[Fanat]

Еще на раз прочистил КХХ и заслонку. Настроил ДПДЗ. Проверил сопротивление обмоток на КХХ - обе по ~20ом... Все в допусках. Троение продолжается, руки опускаются..

[Fanat]

Буду заказывать датчик ОЖ.

Еще вопрос.. может кто сталкивался. Метки ГРМ выставлял по дырке на шкиве РВ и по 0 отметке на двиге - отметке на шкиве КВ. Из за распредов со 111 кузова 4 afe, быть какое либо смещение?

[=MityA=]

Знаю, что у разных 4афе 100% были разные распредвалы, с разным подъёмом и фазой. Тут как то писали об этих различиях. Вполне возможно, что фаза у 4афе, который шёл на 111 кузов, больше, чем на том ,что стоит на 101м. Но это предположение, тогда строение вполне может быть от этого. То что, к примеру, у кариба с 4афе другие валы- это точно.

[Fanat]

Маркировка валов точно разная. Опять же... что не вывозит. Мозг? Трамблер? Голова уже не важно соображает.

[Priest]

Поможет или нет моя информация, но было подобное на сильвере, на холодную троило, стреляло, на прогретую более менее норм, проблема была в датчике ОЖ, тот что на мозги идет, причем ошибки самодиагностика не показывала.

[Fanat]

Спасибо! Из электрики и осталось - ДТОЖ и моцк... ДТОЖ приедет ко мне завтра, а колечко к нему послезавтро... поставлю отпишусь. Видяху снял еще vk.com/video3602443_171706360