тест длины дудок на дросселя 4a-ge.

**=MityA=** · 08.05.2018, 18:25

Хороший тест дудок 100, 75 и 50мм на блэке. В конце ещё и с дино-стендом и сравнением со сток открытыми дудками.

**sLaVaN** · 09.05.2018, 22:56

Секунду, What he say? Я использую масло 15W-50 чтобы поднять давление масла для лучшей работы системы VVT в моторе 20V Blacktop? Я правильно понял? Если да, это имеет смысл? Кто-нибудь согласится со мной, что на масле 5W-40, а то и 5W-30 результат мог быть лучше?

**=MityA=** · 09.05.2018, 23:26

Тут я с ним не согласен. И как она на ввт повлияет? Включение и так происходит. Тут ещё надо узнать какой климат у него, а то может у него днём +40, вот и льет такое густое масло.
Что касается замера на диностенде, то мне кажется, что на более жидком масле результаты были бы больше.

**018** · 10.05.2018, 05:03

вово - лучшеб тест масел сделал - больше толку

я решил что если поеду этим летом на соревы - то только на 5-40 масле и не больше.

а по дудкам - их надо настраивать с выпуском и при доработках.
а так оно того не стоит -лучше катбэк подобрать . я на калькулятор натыкался - так оптимальный диаметр трубы ставят не многие. 57 вроде под наш мотор должно быть.

Митя, ты тоже на этого чувака подписан?

**=MityA=** · 10.05.2018, 16:00

Сообщение от 018

Митя, ты тоже на этого чувака подписан?

Подписался как на видео наткнулся. Вдруг что интересное будет.

Сам езжу на 5в40 + маслокуллер.

**gogatte** · 11.05.2018, 09:34

вот вы потом моторы и кладете на 5-40 в жару 30 гр на треке
тем более на 5-30

**Primalspeed** · 11.05.2018, 11:44

Сообщение от gogatte

вот вы потом моторы и кладете на 5-40 в жару 30 гр на треке
тем более на 5-30

+1.

10w-50 нужно имхо.

**018** · 12.05.2018, 00:49

я лучше термос на 70градусов с кульком на 100рядов поставлю чем ездить на 10в-50 а тем более 60

**gogatte** · 15.05.2018, 10:54

ну да. Еще шланги по метров 5 сделай. Давление будет очень довольно от таких манипуляций.
5-50 -оптимально

**=MityA=** · 16.05.2018, 01:20

Сообщение от gogatte

ну да. Еще шланги по метров 5 сделай. Давление будет очень довольно от таких манипуляций.
5-50 -оптимально

Не трынди) на 5в40 все пучком. Ты тачку на прицепе возишь, а тут люди постоянно на ней ездят

**Bradrok** · 20.05.2018, 23:36

Не знаю как вы там в Москве. Лью всегда 5w-30. За бортом бывает и 60 на солнце. (Краснодарский край). Ну и чтобы жирную точку поставить - Лукойл Генезис. Машина гонка + на повседнев. В городе 50% трафика кручу в пол. Меняю раз в 5 или после хорошей прожарки на треке (пара моточасов в отсечке). Угара 0. Мотор родной. Пробег 175 тысяч по одометру (хз сколько раз скручен). Разбег компресии по цилиндрам 12.0:10.0:11.0:11.5. Клапана уже тысяч 100 как назад просят притирки и регулировки. Ничего не дрыщет. По своему опыту, опять же, дрыщет как раз у тех кто льет 50\60. А еще чаще у тех кто забывает вовремя сменить масло. По моему жопомеру в агрессивном режиме масло на 2.5 тысячах начинает темнеть. Если не тошнить то к 5 тысячам уже начинают залегать маслосъемные и немного пригорать (ресурс присадок что на шелле, что на идемитсу, что на лукойле по жопомеру одинаков). На 4а-ге сильвере (давненько это было правда) дубасил так же с одной разницей - лил 5w-40. Мотор был контракт. Машину продал. С хозяином общаемся до сих пор. Сейчас тому двсу уже 7 лет как я его знаю. Угара 0. Меняют масло раз в 2-3 тысячи (чувак особо не следит, просто меняет весной, по прилету с вахты, и в течение сезона 1 раз), после улетаем ебашить. Если перегревается масло - ставьте кулёк. Изолируйте коллектор от двс, нахера лить то всё что не предусмотрено, а потом пенять на то что ДВС сдох...

**Primalspeed** · 21.05.2018, 09:47

мне кажется или тема из "дудок" перекочевало в маслосрач? японцы все написали че лить в 4аге. остальное дело каждого что лить и как часто менять

**gogatte** · 24.05.2018, 09:10

Сообщение от Bradrok

Не знаю как вы там в Москве. Лью всегда 5w-30. За бортом бывает и 60 на солнце. (Краснодарский край). Ну и чтобы жирную точку поставить - Лукойл Генезис. Машина гонка + на повседнев. В городе 50% трафика кручу в пол. Меняю раз в 5 или после хорошей прожарки на треке (пара моточасов в отсечке). Угара 0. Мотор родной. Пробег 175 тысяч по одометру (хз сколько раз скручен). Разбег компресии по цилиндрам 12.0:10.0:11.0:11.5. Клапана уже тысяч 100 как назад просят притирки и регулировки. Ничего не дрыщет. По своему опыту, опять же, дрыщет как раз у тех кто льет 50\60. А еще чаще у тех кто забывает вовремя сменить масло. По моему жопомеру в агрессивном режиме масло на 2.5 тысячах начинает темнеть. Если не тошнить то к 5 тысячам уже начинают залегать маслосъемные и немного пригорать (ресурс присадок что на шелле, что на идемитсу, что на лукойле по жопомеру одинаков). На 4а-ге сильвере (давненько это было правда) дубасил так же с одной разницей - лил 5w-40. Мотор был контракт. Машину продал. С хозяином общаемся до сих пор. Сейчас тому двсу уже 7 лет как я его знаю. Угара 0. Меняют масло раз в 2-3 тысячи (чувак особо не следит, просто меняет весной, по прилету с вахты, и в течение сезона 1 раз), после улетаем ебашить. Если перегревается масло - ставьте кулёк. Изолируйте коллектор от двс, нахера лить то всё что не предусмотрено, а потом пенять на то что ДВС сдох...

ну я не про светофорные гонки, а про боевое использование.
Слушать про городской дроч в 2018 году уже смешно.

**018** · 02.06.2018, 18:37

пытаюсь разжечь холивар с глупыми гонщиками
https://vk.com/wall-113480573_1310?w...573_1310_r1362

что думаете по этой теме?

**Alex666666** · 18.06.2018, 07:11

Особо нет толку от замены дудок. Уже обсуждалось. Надо делать все в комплексе.
И конечно сток выпускной коллектор в топку.
Про масло: не вижу никакого смысла лить что-то гуще 5-40.