Бортовой Компутер

[RussoTuristo]

подключен в универсальном режиме.

1. Универсальный режим.

В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.
Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 3 шт.

Тут функций меньше!!!
А что в других режимах нет возможности подключить????

[4agent]

подключен в универсальном режиме.

Т.е. все фичи мультитроника не будут востребованы. :-(

По этой причине я отказался от мультитроника в пользу трипкомпьютер 4.00 спорт. С полгода назад я рапортовал об отчете http://www.tcm-club.ru/trip4sport.html. Врезал под тахо.

Этот комп имеет всего один вариант подключения аналогичный "универсальному" у мультитроникса.

Сейчас доступна версия 4.2, где добавлены помимо разгона до 100 разгон на любой дистанции 0-400 и пр. улучшены (добавлены) алгоритмы расхода. Подробнее на сайте. Еще есть возможность под заказ поставить инверсный дисплей (почему то не афишируется, но фото можно найти).

Прибором доволен. Но имхо показатель л/ч никак не поможет определению оптимальных моментов переключения.