Кто ставил биксенон,подскажите.

**Priest** · 25.10.2010, 21:29

Сообщение от Ushan

Писал уже не раз. Такая проблема решается за 3 мин установкой диода между проводками ближнего и дальнего

Покажи пожалуйста где описывал.

Подрулевой не будет нагружен,т.к. родная лампа дальнего уберется,останется только ближнего в би линзе. По схеме я пытаюсь понять как сохранить массу на контакте ближнего света в момент включения дальнего,по электрике не силен )

**BadCRC** · 25.10.2010, 22:47

Сообщение от vergily

диод - хорошо, но глядя на схему для леворуких машин, понимаешь, что неплохо бы подрулевой разгрузить от большого тока ламп головного света (на европе грамотнее сделано)

Фигня. У меня была примера европейка, на которой как раз из-за нагрузки на подрулевой он и горел.
Так что евро или япо - пофиг, на евро тоже иногда бредово сделано.

**Ushan** · 26.10.2010, 00:18

нагрузка на переключатель?? Просто считай ближним светом, одновременно, поднимаем шторку дальнего. Там потребление шторки минимальное!! В комплекте проводки для биксенона (колхозного с подвижной лампой) как раз такой диод и стоит. Вопщем, так уже делал не раз и все четка. Однако если перестраховаться, то можно и комплект доп проводки для ксенона использовать (300 руб стоит или самому можно сделать) он разгрузит заводские цепи и будет брать напряжение прямо с АКБ.

**Priest** · 26.10.2010, 10:58

Что этим диодом соединять? И в какую сторону?

**vergily** · 26.10.2010, 11:19

Ushan & BadCRC, вы хоть на схему смотрели? весь ток обеих ламп (левая+правая) течет через подрулевой
на леворуких подрулевой переключатель лишь коммутирует реле, через силовые контакты которого течет уже основной ток ламп
короче, в таком случае, разбирайтесь сами...умолкаю.

**BadCRC** · 26.10.2010, 11:23

Сообщение от vergily

на леворуких подрулевой переключатель лишь коммутирует реле, через силовые контакты которого течет уже основной ток ламп
короче, в таком случае, разбирайтесь сами...умолкаю.

Неправ ты. Точнее, нельзя всех леворуких грести под одну гребенку!
Ниссан Примера П10 (1992), Германия - ВЕСЬ ток идет через подрулевой, на форуме главная тема "Не светит одна лампа" )))
Потому что сильным током подпаливается один из контактов подрулевого...
Ты не умолкай ))) Видимо, ты видел только те леворучки, в которых подрулевой действительно управляет реле, это грамотно конечно.
Плюс на этой примере было сделано еще более по ипанутому - контактов там было ВДВОЕ больше, потому что замыкались сразу и левая, и правая фары РАЗДЕЛЬНО, ближний и дальний РАЗДЕЛЬНО )))
Дятлы...

**bamperok aka flash.yo!** · 26.10.2010, 11:50

Сообщение от BadCRC

Неправ ты. Точнее, нельзя всех леворуких грести под одну гребенку!
Ниссан Примера П10 (1992), Германия - ВЕСЬ ток идет через подрулевой, на форуме главная тема "Не светит одна лампа" )))
Потому что сильным током подпаливается один из контактов подрулевого...
Ты не умолкай ))) Видимо, ты видел только те леворучки, в которых подрулевой действительно управляет реле, это грамотно конечно.
Плюс на этой примере было сделано еще более по ипанутому - контактов там было ВДВОЕ больше, потому что замыкались сразу и левая, и правая фары РАЗДЕЛЬНО, ближний и дальний РАЗДЕЛЬНО )))
Дятлы...

я думаю он имел ввиду более менее современных европейцев.... а 1992 год это ведь почти динозавр, особенно в части электроники :)
все таки, выложи пожалуйста ту схему, мне самому предстоит колхозить линзы (Артемовские) в фары (когда новые приедут), так вот у меня ближний с дальним в одной лампе (H4)... мне сия тема весьма интересна, не хочется делать через жо**
всем пис :)

**Priest** · 26.10.2010, 12:34

На 111-ый есть у кого-нибудь схемы? Там же раздельный свет,хотя бы сравнить.

**BadCRC** · 26.10.2010, 12:59

У меня схемы нет... Я чисто по логике писал, как можно сделать релюхами.

**BadCRC** · 26.10.2010, 14:02

Ток добавлю, русские реле под капот ставить нельзя... У меня из лужи залила вода (хотя вроде релюха герметичная, мать ее), стала залипать.

**Priest** · 26.10.2010, 14:05

В салоне хочу,мне кажется там проще подсоединиться к одной фишке,чем ковырять обе фары

**Ushan** · 26.10.2010, 14:52

Сообщение от Priest

Что этим диодом соединять? И в какую сторону?

Соединять провода ближнего и дальнего света. В ту сторону, чтоб при включении ближнего на дальний ток не шел, а при включении дальнего - ток подавался и на ближний тоже. Насколько я понимаю, при установке би-линз будет использоваться блок поджига Hella. Во время пуска ламп, эти блоки жрут огого! Это вам не китайский ShoMe. Доп проводка, разгружающая заводские цепи, обязательна!!!

**Priest** · 26.10.2010, 15:10

http://picasaweb.google.com/PashkaGT...40673416575922 вот эти линзы,в них вставляется как обычно лампа с питанием от ближнего,а на соленоид шторки кидается плюс и минус от дальнего,блоки хз какие у меня стоят,прошлый хозяин еще ставил,в линзе будет лампа D2C с адаптером под контакты обычного ксенона. По схеме плюс один,что на ближний,что на дальний,дальше минус пошел раздельно,подрулевой переключает массы,когда включен дальний,масса ближнего не работает. Т.е ставить надо диод от минуса дальнего к минусу ближнего как я понял.

**BadCRC** · 26.10.2010, 16:09

Анодом на ближний, катодом на дальний, я прально понял, Сань? По логике, в этом случае при включении ближнего через цепь дальнего ток не пойдет, а при включении дальнего - пойдет через обе цепи, так?
Ток диод должен быть я так понимаю не детский.

**Ushan** · 26.10.2010, 16:22

Да, все верно. Много - не мало, диод лучше побольше взять.

**BadCRC** · 26.10.2010, 17:01

Где-то у меня были диоды от ракет "воздух-земля" на опупенное количество ампер, производства 70х годов ))) Ток на Родине.
Мы тырили обтекатели и блоки наведения. Вот такое детство )))

**Priest** · 26.10.2010, 18:52

Попробовал прозвонить и понять,что куда идет,лучше бы не пробовал,вообще запутался,так и не понял где идет четко минус,где плюс. К фишке идут три провода,два красных и один черный,на фаре они разделяются на дальний и ближний,че откуда и куда тыкать диод хер его знает. Еще походу и контакты у меня перепутаны,там где должен быть минус находится плюс,мож кто помнит как подключаются контакты к лампе,там их два,один буквой Г, второй прямой. И еще вопрос нарыл два 10 амперных диода,нормального такого размера,они должны прозваниваться? А то попробовал и чего-то нифига не пищит прозвонка.

**bamperok aka flash.yo!** · 26.10.2010, 20:02

Сообщение от Priest

лампа D2C с адаптером под контакты обычного ксенона

тут подробней можно?

**Priest** · 26.10.2010, 20:11

Сообщение от flash.yo!

тут подробней можно?

http://www.xenon-5.com.ua/adapters-D2-KET.html

**BadCRC** · 26.10.2010, 21:14

Сообщение от Priest

И еще вопрос нарыл два 10 амперных диода,нормального такого размера,они должны прозваниваться? А то попробовал и чего-то нифига не пищит прозвонка.

Смотря каким вольтажом звонить. Мож у тебя звонилка такая...
Напруга открытия П-Н перехода чет около 1,5 вольт кажется, т.е. до этого - диод закрыт в обе стороны. 5 вольтами пробуй, в одну сторону будет звониться (и падать на диоде полтора вольта), в другую не должен.