Установка линзы ближнего света в штатную фару - европейский свет своими руками

**Skliffi** · 15.11.2010, 11:55

Сообщение от Andrei080

А упереться могла в корпус фары твоя "цементация" задней части модуля и отражателя. Или линза упёрлась в стекло фары.
Будешь крутить через силу болты - сорвёшь нах всю резьбу на пластиковых втулках. Кстати, подходят от фар Хёндэй :)

Утро вечера мудреней, вот уж точно! Прям осенение))) Я почти уверен, что уперлась задняя часть линзы, выходящая наружу, в корпус фары, на фото видно, что она очень близко снизу к дырке. Нужно будет подпиливать, видимо... Сниму фару, точно узнаю.

**dutchi** · 15.11.2010, 12:37

Димон, молоток!!! Жалко, что разбирать придется. По качеству света вполне возможно, что твои модули даже злее, чем "премиумы" - лампа, все-таки, более мощная.

Паша, я тоже как-то заморочился сунуть модуль тупо в кузов от фары. И на пол-пути плюнул. Модуль-то засунул, вот сделать все красиво не вышло :( +Реалии жизни в России говорят, что тупо би-галогенового модуля - откровенно мало будет. Би-ксенон - другая тема, но пока не ясна практика лишения за би-ксен - ездить нам на галогене :( Из практики на сегодня идеальная схема для моих глаз: биксеноновая линза в отражателе ближнего + рабочий и настроенный родной дальний. Управление шторкой тоже с дальнего :) Идею позаимствовал у Андрея. Не жалею. Вот уж реально "можно разглядывать, как медведи мочатся в глухом лесу" (с)

Сейчас ездил с фарами ПРО и модулями премиум - нормально светят. Не ксенон, конечно, но в проливной дождь на грязном асфальте 400 км отмотал :) И в конце пути фары еще светили на дорогу :)) Штатные фары + ДЕ модули с ксеноном уже засирались к этому времени

**Skliffi** · 15.11.2010, 12:46

Разбирать видимо не придется. Снять, подпилить нижний край корпуса, где линза наружу торчит, загерметизировать.
Я очень на это надеюсь) Она не регулировалась как раз в тех направлениях, куда могла упереться. А вечером мне и в голову не пришло

**Neus55** · 15.11.2010, 13:13

Вчера проделал тоже самое, только 90мм, свет намного лучше, только надо привыкнуть к чётким границам))

**il4** · 15.11.2010, 13:19

Сообщение от dutchi

Димон, молоток!!! Жалко, что разбирать придется. По качеству света вполне возможно, что твои модули даже злее, чем "премиумы" - лампа, все-таки, более мощная.

Паша, я тоже как-то заморочился сунуть модуль тупо в кузов от фары. И на пол-пути плюнул. Модуль-то засунул, вот сделать все красиво не вышло :( +Реалии жизни в России говорят, что тупо би-галогенового модуля - откровенно мало будет. Би-ксенон - другая тема, но пока не ясна практика лишения за би-ксен - ездить нам на галогене :( Из практики на сегодня идеальная схема для моих глаз: биксеноновая линза в отражателе ближнего + рабочий и настроенный родной дальний. Управление шторкой тоже с дальнего :) Идею позаимствовал у Андрея. Не жалею. Вот уж реально "можно разглядывать, как медведи мочатся в глухом лесу" (с)

Сейчас ездил с фарами ПРО и модулями премиум - нормально светят. Не ксенон, конечно, но в проливной дождь на грязном асфальте 400 км отмотал :) И в конце пути фары еще светили на дорогу :)) Штатные фары + ДЕ модули с ксеноном уже засирались к этому времени

может тогда оставляя отражатель крепить линзу таки не к отражателю, а к корпусу фары? чтобы каждый 400 км не регулировать?

**Andre54** · 15.11.2010, 14:48

Блин я от изобилия у себя линз и различных фар не могу определиться что и куда лучше засунуть... Вы довльны светом именно дальним на послерейсталиноговой оптике 111.
У меня в планах ещё весь этот тюнинг дополнить "Ходовыми огнями" и соответственно поменять дальний на модуль либо 60 мм либо 90 мм что б оптика была сплошь из кругляков...

**dutchi** · 15.11.2010, 16:01

Сообщение от il4

может тогда оставляя отражатель крепить линзу таки не к отражателю, а к корпусу фары? чтобы каждый 400 км не регулировать?

Секцию ближнего убрать очень запарно. Регулировочный болт право/лево находится как каз на внешнем краю отражателя, а посередине - шарнир. Если высверлить - собрать может не получиться.

Мои первые фары с модулями с регулировки прошли 25 тыщ. Ничего никуда не сбилось. Про 400 км писал в том ключе, что у ДЕ модули очень чувствительны к грязи не стекле. Премиумы намного пофигистичнее :)

**Skliffi** · 15.11.2010, 20:17

Проблема с регулировкой решена - подрезан корпус, я доволен как слон. Даже с одной фарой свет аналогичен новому Сиду
С левой фарой будет сложнее, там сильно мешается воздуховод. Линза сразу упрется в него, могут быть проблемы с регулировкой 8(((

**Andrei080** · 15.11.2010, 23:42

Сообщение от Andre54

Вы довльны светом именно дальним на послерейсталиноговой оптике 111.

Всё познаётся в сравнении. По ср. с дальним на АЕ-101 - просто мегапрожекторы. А с биксеноновым модулем такие фонарики не выдерживают никакой критики.

Сообщение от Andre54

У меня в планах ещё весь этот тюнинг дополнить "Ходовыми огнями" и соответственно поменять дальний на модуль либо 60 мм либо 90 мм что б оптика была сплошь из кругляков...

Ходовые огни легко делаются из штатного "дальнего" на АЕ-11х.
При включённом зажигании и выключенном свете - дальний горит в пол-накала (ходовые огни),
как только включаешь габариты или ближний свет - всё начинает работать в штатном режиме. Моргание дальним сохраняется в любом случае.
Схема уже есть, осталось реализовать и выложить на всеобщее обсуждение.

Кстати, может, отдельную тему по DRL создадим? Вариантов уже несколько для обсуждения есть...

**Артём** · 16.11.2010, 00:15

Сообщение от Andrei080

Всё познаётся в сравнении. По ср. с дальним на АЕ-101 - просто мегапрожекторы. А с биксеноновым модулем такие фонарики не выдерживают никакой критики.

Ходовые огни легко делаются из штатного "дальнего" на АЕ-11х.
При включённом зажигании и выключенном свете - дальний горит в пол-накала (ходовые огни),
как только включаешь габариты или ближний свет - всё начинает работать в штатном режиме. Моргание дальним сохраняется в любом случае.
Схема уже есть, осталось реализовать и выложить на всеобщее обсуждение.

Кстати, может, отдельную тему по DRL создадим? Вариантов уже несколько для обсуждения есть...

Андрей, если несложно, поделись схемкой как реализовать такие ДХО на секциях дальнего

**Skliffi** · 26.11.2010, 17:08

Сделал и поставил вторую фару - всё прошло быстро и легко. Ну почти легко) Подбор шайбочек для регулировки установки самой линзы способен вывести из себя даже уравновешенных людей)))
Разбирал фару при помощи духовки, 130-150 градусов ненадолго - и разбор проходит быстро и эффективно.
Воздуховод двигателя при установке не мешался, всё отлично отрегулировалось.

Снял первую фару - там была проблема с регулировкой, не удавалось поднять границу света достаточно высоко. Планировал полностью переделать крепление линзы, но мб виноват вылетевший верхний держатель отражателя - если конечно я его не сдернул отверткой при разборе. сейчас буду проверять.
ПРи повторном разборе столкнулся с УЖАСНЫМ НЕЧТО. Похоже силиконовый клей-герметик отреагировал со старым герметиком, потому что старый превратился в такое _УЖАСНОЕ ДЕРЬМО_, которое _ВООБЩЕ_ не отдирается, а только смывается растворителем в большом количестве при физических усилиях. Если раньше он при охлаждении становился твердым, то теперь он как смола (или жидкий клей) постоянно
Нужно использовать что-то другое, т.к. работать с деталями после попадания на них этой ГАДОСТИ невозможно, всё ко всему приклеивается и не отдирается

**Артём** · 26.11.2010, 17:36

Сообщение от Skliffi

Сделал и поставил вторую фару - всё прошло быстро и легко. Ну почти легко) Подбор шайбочек для регулировки установки самой линзы способен вывести из себя даже уравновешенных людей)))
Разбирал фару при помощи духовки, 130-150 градусов ненадолго - и разбор проходит быстро и эффективно.
Воздуховод двигателя при установке не мешался, всё отлично отрегулировалось.

Снял первую фару - там была проблема с регулировкой, не удавалось поднять границу света достаточно высоко. Планировал полностью переделать крепление линзы, но мб виноват вылетевший верхний держатель отражателя - если конечно я его не сдернул отверткой при разборе. сейчас буду проверять.
ПРи повторном разборе столкнулся с УЖАСНЫМ НЕЧТО. Похоже силиконовый клей-герметик отреагировал со старым герметиком, потому что старый превратился в такое _УЖАСНОЕ ДЕРЬМО_, которое _ВООБЩЕ_ не отдирается, а только смывается растворителем в большом количестве при физических усилиях. Если раньше он при охлаждении становился твердым, то теперь он как смола (или жидкий клей) постоянно
Нужно использовать что-то другое, т.к. работать с деталями после попадания на них этой ГАДОСТИ невозможно, всё ко всему приклеивается и не отдирается

задирать фары ненужно, отрегулируй их как на рисунке

силикон зря использовал, нужно было добавить герметик для вклейки стекол, при нагреве ведет себя как и родной, что уже намазан в фарах

**Skliffi** · 26.11.2010, 17:49

Сообщение от Артём

задирать фары ненужно, отрегулируй их как на рисунке

Я в целом знаю, как должны быть отрегулированы фары, и в моем случае она не поднималась даже до нужного уровня, а светила прямо в асфальт.

Про силикон - да, косяк однако.

**Артём** · 26.11.2010, 17:53

Сообщение от Skliffi

Про силикон - да, косяк однако.

от него еще могут фарки потеть, если им внутри чего замазано.

свои фарки разбирал раза 4-5, герметик родной, ничего не добавлял, и фарки не потеют.

**Skliffi** · 26.11.2010, 18:12

Родной герметик пропускал внутрь грязь.

Потеть будут, если вентиляцию замазать

**=MityA=** · 26.11.2010, 18:44

Skliffi, молодец! Ждем итогового фото-отчета с новым светом.

**Skliffi** · 26.11.2010, 20:05

Ахахах, косяки продолжаются. Ранее я закрепил линзу в отражателе намертво. Пожалуй, это была ошибка. Высверливая и выпиливая её, чуть не сломал сам отражатель, и что самое страшное, каким-то образом внутрь герметичной неразборной линзы, попала пыль. Много. Вот думаю, чё дальше делать с ней) То ли оставить, то ли попытаться почистить,и запороть в ещё худший вид)
Попытка разобрать линзу успехом не увенчалась.

Upd. Возможно, пыль могла попасть туда и раньше, из-за не до конца ввернутой лампы. Почистил немного кисточкой, оставил как есть

**Andrei080** · 27.11.2010, 00:01

Сообщение от Skliffi

каким-то образом внутрь герметичной неразборной линзы, попала пыль. Много.ь

Вот это ты, дружище, зря. Салфетками затыкивать дырки надо при работах.
Щас единственный (и эффективный) вариант - сувать безворсовую сухую салфетку в дупло лампы, и деревянной палочкой (я использовал как-то школьную деревянную кисточку для рисования) скурпулёзно вылизать как стекло (аддско неудобно, мешает шторка, но надо) и __отражатель__. Иначе свет говно, а пыль пригорит к отражателю наглухо.

**Skliffi** · 27.11.2010, 11:41

Единственная дырка была заткнута самой лампочкой 8(
ВЗял палочки с ватным наконечником, они пластиковые и легко гнутся. Ими как раз можно протереть за шторкой. Относительно чисто. Дальше наплевать, свет и так будет гавно из-за пластикового колпака)