про фары

[GUNYA_trueno]

то есть подозрение, что так никагда и не увижу

в инете найдешь много себе фоток как светят фары праворульных авто, или потом кто-нить скинет!!!! а тут все делятся какими-либо дороботками, проблемами,вместе их решают))) и никто здесь не хвастуется... всем интересно что ты сделал! выкладывай уже не тяни)))!!!!

[Bes]

ну как? есть фотки?

[Бигимот]

фото можно сделать ближнего,но с засветкой,просто доделывать пока нет смысла,ибо с линзами облом пока полный

[PavelV]

ну как? есть фотки?

Блин выложи уже фото проекцию света на стену.
Че ледей мучить. Кстати Леха в своей ветке уже пример показывал нужно просто доработать но в любом случии линза будет давать равномернее свет чем обычная прожекторная оптика.

[Бигимот]

Фото боковой проекции с несделанной от засветки фарой
фары грязные,стоят лампы D2S филипс с блоками розжига хелла3,никаких китайских лампочек))

[Бигимот]

машина стоит под наклоном и близко к стене,поэтому невидно ступеньки и кажется что светит влево,на самом деле светит все ровно и правильно,все фоты сняты на тел,поэтому за качество сори

[Pim]

с фарами ничего на делал, только когда поставил ксенон опустил до упора их вниз, чтоб не очень слепило встречку

[Бигимот]

еще фото,более информативные

[PavelV]

ну как? есть фотки?

Все уже понятно стало а вот твоих фоток все нет и нет.

[Bes]

ты про "галки", то там я ничего не менял - такие же как и у всех ипонцев

[2V]

ты про "галки", то там я ничего не менял - такие же как и у всех ипонцев

А конкретнее? Объясни на пальцах: что, чего и как!

[Бигимот]

да с отражателем человек поработал да и все наверно,в нете инфы полно как галку убрать чтоб тока ровно светило.

[NITROGT]

да с отражателем человек поработал да и все наверно,в нете инфы полно как галку убрать чтоб тока ровно светило.

Как отрегулировать свет фар на праворульном автомобиле ?
Если на вашем автомобиле установлены "хрустальные" фары - Вот как описывает это sopka в конференции "Японские автомобили":
"Можно переделать запросто на освещение обочины и прохождение ТО. Дело в том, что в таких фарах форму распределения светового пучка задает специальная маска. Ее несложно изготовить самостоятельно из аллюминиевого листа наподобие той, что стоит в фаре. Самое сложное - добраться до этой маски. Для этого нужно фару разогреть в духовке до того, чтобы герметик стал очень податливым. Затем очень аккуратно отделить пластик от стекла. При настройке светового пучка полезно пользоваться блоком питания на 6-8 вольт: распределение пучка видно, и пальцы не обжигает. Напомню форму пучка: горизонтальная граница слева и 15 градусов вверх - справа. Я проделал все сам и третий год без проблем прохожу официально ТО. Только не советую кричать о самостоятельном изменении конструкции всем подряд - это запрещено правилами. Хотя, можно все сделать так что и эксперт не подкопается. И светить будет не хуже заводской фары."

Если же на Вашем автомобиле стоят обычные, не "хрустальные" фары, то решить проблему светового пучка гораздо проще.

Наиболее практичным является способ, при котором изменение светового пучка достигается за счет поворота лампочек типа H4 вокруг своей оси. Если посмотреть на фару с обратной стороны, легко увидеть, что у всех праворульных автомобилей лампочка фиксируется в фаре не строго вертикально, а повернута по часовой стрелке на небольшой угол. На практике неоднократно проверено, что поворот лампочки на тот же угол, но в противоположную сторону позволяет добиться желаемого результата, т.е. ликвидировать ту часть светового пучка, которая светит влево вверх и слепит встречных водителей.

Поскольку лампочка фиксируется в фаре при помощи трех усиков, для ее поворота проще всего обыкновенными ножницами отрезать эти усики, после чего вставить лампочку в фару, повернув в противоположную сторону на аналогичный угол. За счет силы трения лампочка держится в фаре достаточно надежно, однако, если Вы все же опасаетесь, что в процессе эксплуатации она может повернуться, при отрезании усиков отрезайте их не полностью, а оставьте примерно 0,5 мм от каждого усика. Эти остатки, заостренные ножницами, очень хорошо вцепятся в пластиковый корпус фары и не дадут лампочке провернуться.


Однако, на некоторых моделях Тойоты, крепление лампочки в фаре устроено таким образом, что опорный бортик в корпусе фары отсутствует, и лампочка держится только на самих усиках. Соответственно, если их отрезать, то лампочка просто провалится в фару.
Эту проблему также можно решить несколькими способами.
Первый состоит в том, чтобы сделать в корпусе фары новые углубления для усиков, позволяющие фиксировать лампочку в правильном положении. Этот способ весьма трудоемок и требует специального инструмента и оборудования, например бор-машины. Но зато он не требует переделки самой лампочки и позволяет легко менять ее в дальнейшем.

Другой способ состоит в том, чтобы взамен отрезанных усиков припаять к цоколю лампочки новые. Он тоже довольно трудоемок, поскольку цоколь сделан из металла, который не так-то легко паять, кроме того, не всегда можно быть уверенным в том, что эта пайка будет долго и надежно держаться.

Третий способ состоит в изготовлении простейшей накладки с усиками на цоколь лампочки. Для этого, необходимо приготовить кусок жести, например от старой консервной банки, размерами не меньше чем 6х6 сантиметров. И еще понадобиться двухрублевая монетка, маникюрные ножницы, плоскогубцы, и какая-либо чертилка или маркер.
Приложив двухрублевую монету к центру куска жести, обведем ее маркером. Протыкаем жесть ножницами и вырезаем круглое отверстие согласно обведенной линии. Надеваем кусок жести на заднюю часть цоколя лампочки и обводим внешний контур цоколя вместе с усиками. Снимаем жесть с цоколя и рядом с каждым усиком пририсовываем точно такой же, но короче на одну треть.
Обрезаем жесть по получившемуся контуру. Затем делаем разрез между примыкающими друг к другу усиками. Надеваем накладку на заднюю часть цоколя лампочки и подгоняем внешнюю форму кольца и усиков. Далее, расширяем центральное отверстие в кольце, примерно так, как показано на фото, чтобы фиксирующая пружина проходила в это отверстие и фиксировала лампочку за цоколь, а не за накладку.
Обрезаем штатные усики на цоколе лампочки. Надеваем кольцо на заднюю часть цоколя лампочки, ориентируем его так, чтобы лампочка при установке заняла правильное положение и фиксируем кольцо на цоколе, загнув дополнительные усики и обжав их плоскогубцами.

[Bes]

стоимость коррекции - 23 руб, уплаченные мной за кетайский ключ на 10

Так, что у кого есть - для вас бесплатно, у кого нет - срочно в магаз за ключом.

Дело в том, что на фаре есть два винтика под 10-ку которыми можно корректировать направление освещения. Один, отвечающий за лево/право доступен в верхней задней части фары со стороны поворотника. Второй, отвечающий за верх/них находится по диагонали в другой стороне фары. Труднее всего было добраться до нижнего винтика, который напротив аккумулятора.

Соответственно, левую фару крутим до упора, чтобы светила вправо и желательно немного опустить вниз, правую немного корректируем вправо и вверх.

Вуаля.

PS. Лучше делать перед стенкой, чтобы не перепутать лево/право вверх/вниз. После двух-трех корректировок, нашел "оптимальное" для себя и остальных участников ДД освещение, чего и вам желаю.

[NITROGT]

стоимость коррекции - 23 руб, уплаченные мной за кетайский ключ на 10

Так, что у кого есть - для вас бесплатно, у кого нет - срочно в магаз за ключом.

Дело в том, что на фаре есть два винтика под 10-ку которыми можно корректировать направление освещения. Один, отвечающий за лево/право доступен в верхней задней части фары со стороны поворотника. Второй, отвечающий за верх/них находится по диагонали в другой стороне фары. Труднее всего было добраться до нижнего винтика, который напротив аккумулятора.

Соответственно, левую фару крутим до упора, чтобы светила вправо и желательно немного опустить вниз, правую немного корректируем вправо и вверх.

Вуаля.

PS. Лучше делать перед стенкой, чтобы не перепутать лево/право вверх/вниз. После двух-трех корректировок, нашел "оптимальное" для себя и остальных участников ДД освещение, чего и вам желаю.

Интригант мля...
Я уже думал там хитрая схема какая нибудь, пойду крутить :)

[Bes]

вот все думаю, неужели раньше никто не догадывался?
наверняка в чем-то должна быть засада..

либо как в том лозунге "все гениальное - просто"

[NITROGT]

вот все думаю, неужели раньше никто не догадывался?
наверняка в чем-то должна быть засада..

либо как в том лозунге "все гениальное - просто"

встречку я подкрутит чтоб не слепить как только авто купил, новот с высотой освещения и вправо почему-то лень было.

[Bes]

как кто откорректирует/настроит - сфотайте посмотрим, потому как у меня в фарах еще были немного повернуты лампы (по инетовским наставлениям) - тогда не особо помогло, ибо галки остались, и светили на встречку, так что скорее всего это не должно повлиять, но все ж треба проверить.

[psi][]

засада в том, что если на техосмотре будут мерить -- не пройдешь нифика :) ибо регулируются они в не столь больших пределах, да и не правильно светят в итоге, однако ослеплять людей точно перестаните.

[Overdrive]

нах эти техосмотры,я не прохожу.