изготовление ДУДОК на дросселя

[Shara_Yakuza]

Те которые я делал:





вот с которых я копировал:

[sanka]

У блека сечение дросселей больше,дайте чертёж на блек!!!!

Чертеж на блэк выложит на днях Shara_Yakuza.
Я его чуток доработаю для верхов(чуток укоротим до 35 мм) как в ТОДА и вперед в серию

[sanka]

а где он берет воздух?

Он его не берет!!!
Он меряет вакуум(разряжение) в дроссельном узле.

[afterbang]

а где он берет воздух?

точно не скажу но вроде бы он вмонтирован в корпус первого дросселя, где то плиже к головке блока стоит

[fleg]

точно не скажу но вроде бы он вмонтирован в корпус первого дросселя, где то плиже к головке блока стоит

ok

[il4]

Миш, а ты корпус дорабатывал ресивера?

[CIH]

при использовании дудок переходят на ДАД(МАП), на блэке проще, он там с завода стоит

при использовании AFM - изменения во впускной системе проходят менее болезненно для ECU, чем с MAP. объяснение: AFM - выдает сигнал соответствующий реальному расходу воздуха... сколько зашло, столько и выдал.... MAP - выдает сигнал давления во впускном коллекторе, который не является сам по себе показателем расхода воздуха - расход воздуха в этом случае рассчитывается в ECU... т.е. измерение в итоге получается косвенным что имеет большую погрешность (1) и измеренное давление может выйти за пределы карт и соответственно надо будет вмешиваться извне для того, чтобы заставить ECU работать с этим давлением
http://www.hotrodhandbooks.com.au/EMS_2.htm

[Valera]

У тоды есть много разновидностей Дудок!!!
Считаю длину от 3.5 до 4.5 более чес целесообразную, так что если они не длиннее 4.5 то укарачивать не стоит....

[Ler]

жаль что на дудках его некуда поставить)

Ну если имеется в виду открытые дудки то да. Я говорил про ситуацию когда дудки ставятся в ресивер.

[RABBIT (GTI-CLUB)]

у меня в гольфе стоят карбоновые дудки... парни я вам скажу, звук с ними это просто пизззздеццц.... никакие пямотоки из кунцево рядом не стояли....
фильтры носки это дэфф, чтобы мегафон работал правильно ему нужен объем...

[sanka]

у меня в гольфе стоят карбоновые дудки... парни я вам скажу, звук с ними это просто пизззздеццц.... никакие пямотоки из кунцево рядом не стояли....
фильтры носки это дэфф, чтобы мегафон работал правильно ему нужен объем...

Вот для них я и выложил фильтр Пайперкросс который должен быть. Он вполне дает объем который нужен.

[Valera]

Стандартный ресивер - имеет более чем требуемый обьём в 35 литров и проходным сичением 100 мм. Можно его и увеличить до 112 а на впуск поставить кит Air Cold и будет счастье!!! И никаких открытых дросселей не нужно... ибо для открытых дросселей нужно будет постоянно мыть фильтр от ггг и делать прорези в капоте для вентиляции подкапотного пространства - ибо лишние затраты и жуткий гул под капотом, а так, в рисивере их будет меньше слышно, и гадиться не так быстро будут!!!!

[sanka]

Стандартный ресивер - имеет более чем требуемый обьём в 35 литров и проходным сичением 100 мм. Можно его и увеличить до 112 а на впуск поставить кит Air Cold и будет счастье!!! И никаких открытых дросселей не нужно... ибо для открытых дросселей нужно будет постоянно мыть фильтр от ггг и делать прорези в капоте для вентиляции подкапотного пространства - ибо лишние затраты и жуткий гул под капотом, а так, в рисивере их будет меньше слышно, и гадиться не так быстро будут!!!!

И большого толку тогда от них не будет....

[fleg]

И большого толку тогда от них не будет....

да впринципе затея сомнительная)))

[il4]

И большого толку тогда от них не будет....

большого толку не будет от них, если они будут сосать нагретый двигателем подкапотный воздух!...есть от них толк и довольно не малеький в ресивере с грамотным впуском...

[Shara_Yakuza]

Вто мой чертежик, очень простой, с чего копировалось - выкладывал раньше.

[Valera]

Я им отправил письмо с рисунком, и ценой!
Как ответят отпишу!

Кто сможет сьездить в пассик????

[Putilin]

парни, объясните плиз зачем сей девайс нужен и какую он приносит пользу.

[Shara_Yakuza]

http://gtextreme.com/forum/showthrea...A%E8#post77383

[Valera]

Для незнающих
У нас в левинах с моторами 4A-GE стоит дроссельная подача воздуха в двигатель! Т.е. не одна общая заслонка на 4 поршня, а на каждый поршень своя дроссельная заслонка. Это установленно с завода! Так-же с завода установлен большой чёрный ресивер в чреве которого распологаются 4 резиновые трубки, называемые флянцами, дудками и т.д. В стандарте они имеют отнюдь не идеальную форму, сделаны из резины и имеют большую длину с изгибом. Почему так сделанно? чтобы убрать резонансный эффект и снизить уровень шума двигателя. Соотвественно форма сечения у них долека от идеала...

Для улучшения наполнения целиндров воздухом спортсмены и многие тюнеры ставят взамен этим убогим резинкам красивые короткие металлические флянцы( см. рисунки в посте). Они призваны повысить шумность мотора раза в 2 и лучше и быстрее наполнять ваши цилиндры воздухом!!!

Целесообразно их ставить на моторы с уже прокаченным выхлопом. Т.е если у вас равнодлинный коллектор, прямая труба сечением 52-58 мм(этого достаточно для мотора обьёмом 1.6 раскручивающегося до 8200 об.мин) и оконечный прямоточный резонатор, то дудки будут к месту. Т.к. при фазе перекрытия камеры сгорания будут лучше продуваться и на высоких оборотах мотору будет легче засасывать воздух.

Что это даст???
1. Мотор будет несколько быстрее раскручиваться на высоких оборотах
2. Смесь на высоких оборотах будет более чистая, а значит более эффективная
3. Собственно подрастёт мощность на верхах.

На полностью стоковою машину ставить их не целесообразно!!!

Нужен холодный впуск, выпуск с коллектором!

По поводу прироста, я вскоре переберу мотор, холодный впуск у меня есть, выпуск тоже весь подготовлен(спасибо Lemar'у), поставим дудки и замереемся на стенде. По результатам отпишу!