расход масла

**SAMODELKIN** · 21.10.2011, 17:52

всем привет ,зае--ал расход масла ,копиталка была 30000 назад при спокойной езде не жирет как только начинаеш до отсечки доводить жирет даже лопает компрессия 13 ,свечи рыжие немного есть черного нагара думаю колпочки но мало вероятно направляющие целые клапана отрегулированы, может он и должен жирать это масло если всегда до отсечки довадить а????

**Kangoofan** · 21.10.2011, 18:12

Эт короче закономерность такая: если хозяин по-русски писать не умеет - жрёт, зараза, по-любому! В наказание, что ли..

**Nike** · 21.10.2011, 18:27

Та же история )) тоже думал что все хавают, ан нет... вчера вскрыли мотор и я офигел, когда поршня достал. Вобщем либо ты перегрел, либо уровень масла профукал, либо масло гамно, либо капиталили на отъ*****... как то так... вобщем если нормально собран и обкатан мотор, расход масла должен быть равен нулю.. имхо

ставь маслокулер, если живешь в отсечке

**Banderas** · 21.10.2011, 18:45

а масло то какое?

**SAMODELKIN** · 21.10.2011, 22:29

капиталил сам, работаю в автосервисе уже лет 15 соброл кучу движков ,этот собирал особенно тщятельно аж по микрометру обкатку прошел на отлично, сам в шоке ,масло тотек кто-нибудь знает равных нет его 200-300г сьедает на 1000,если любое другое то 1л на 1000 выходит у кого есть еще какие-нибудь мнения делитесь.да температура вспышки у тотека 240градусов если кому-то это о чем-то говорит.

**Banderas** · 22.10.2011, 00:22

240 градусов говоришь? все бегу за тотеком

**Nike** · 22.10.2011, 07:43

ну прям всем маслам масло..))
может на зап.частях попался? Да если даже нет,то можно убить мотор,если всегда в рэдлайн пинать

**Dudewheresmycar** · 22.10.2011, 10:28

Сообщение от Nike

то можно убить мотор,если всегда в рэдлайн пинать

О_о символы. вот беда, теперь придется в булочную ездить.

**exedy** · 22.10.2011, 13:00

ну литр на 1000 у меня кушает, когда в отсечке гоняешь. Но у меня колпачки и кольца менять надо. а у тебя не нормальный расход после капиталки. Ты направляющие менял? Колпачки может неоригинал купил?, вообще чего делал с мотором?

**NizniiLevin** · 22.10.2011, 13:18

а какой вязкости взять тотек??

**SAMODELKIN** · 22.10.2011, 14:34

комплект прокладок и все запчасти брал оригинал , направляющие не менял они в хорошем состоянии были, если кольца пропускали тогда бы в воздушный фильтр масло попадало и компрессия была бы завышенная остается склонятся к колпачкам ,тем более если он вообще не должен масло жрать ,получается так .

**Nike** · 22.10.2011, 18:50

Сообщение от Dudewheresmycar

О_о символы. вот беда, теперь придется в булочную ездить.

Машина для города и комплектация соответствующая... Думаю без доработок ей на трэке мало не покажется, я имею ввиду двигатель. Очень легко перегреть. Пришло недавно 3 пиленных 111-х на блэках естественно. Почему-то все с маслокулерами, думаю японцы их ставили не для того, чтобы за хлебом ездить, как ты говоришь.

И то, что красная зона начинается с 8-ми тысяч, это тоже ни о чем не говорит, головой нужно думать, ну или мучиться с расходом масла... предыдущая моя машина ЦЕРЕС с 4а-фе МКПП... так я напрасно думал, что двиг простой и неубивамый и крутил его до отсечки по поводу и без - результат дикий ужор масла, до 3 л на 1000 дошло.

Я не хочу сказать, что ГЕ ненадо крутить или крутануть до отсечки раз в день и дальше овощить, нужно просто понимать что делаешь и какие могут быть последствия.... ВСЕ ИМХО :)

И вообще, автор написал по 30000 км спокойной езды, так что не в этом дело :)

Да и до булочной можно доехать и вжаривая :)

**Nike** · 22.10.2011, 19:09

Кстати 30000 по-моему результат неплохой :) У товарища овощевозка Corolla Wagon BZ-Tourig ... владеет ей 7 лет уже и каждые 2 года перетряхивает двиг :) примерно 40-50 тысяч ... он поступает вообще просто - отдирает кольца, читстит их и ставит на место... но дело в том, что он знает, что она больше 30000 не проедет не начав жрать масло (это не про всех, а именно про его двиг, т.к кольца он новые не покупает) и поэтому не парится... а для меня так 30000 - это вообще 3 года эксплуатации, я бы просто вскрыл бы на месте ТС

**komato3** · 22.10.2011, 19:45

У меня вот тоже ситуация ГЗЕ кушает маслецо но чууть чуть и как то переменчиво. То есть то нет. Где то 200гр на 2000 км. Но я замечаю что при старте утром двиг дымит с минуту потом все пропадает и целый день нет дыма.
КОмпрессия в горшках по 12 +- 0.1-0.2 во всех горшках. Но при этом впуск весь в масле. Может же выкидывать масло через сопун?
Щас вот проехал 1000км и не доливал не капли. Странно как то.

**exedy** · 22.10.2011, 20:55

Сообщение от SAMODELKIN

комплект прокладок и все запчасти брал оригинал , направляющие не менял они в хорошем состоянии были, если кольца пропускали тогда бы в воздушный фильтр масло попадало и компрессия была бы завышенная остается склонятся к колпачкам ,тем более если он вообще не должен масло жрать ,получается так .

вот беда может быть в направляющих и колпачки. Потому что ну очень большой расход. И кушать он тоже должен, потому что мотор не 5,5 тыщ крутиться, а до 8)))))))))

**Kirk** · 23.10.2011, 03:19

Мотор постоянно живет на оборотах выше 5 тысяч (по городу езжу только до трека или между боксами-гаражами), стоит маслокулер, холодный термостат, алюминиевый толстый радиатор - масло не жрет вообще! Кстати без маслокулера температура масла по городу запросто загоняется выше 120 градусов, про трек вообще молчу, там можно в поддоне картошку фри жарить :)