FAQ: о температуре мотора и термостатах

[an70n]

После неоднократного заклинивания термостатов(в самый неподходящий момент конечно же), даже оригинальных, летом езжу вообще без него. Ибо нужен только для того чтобы ЗИМОЙ антифриз быстрее нагревался, что летом неактуально.

[romka]

Для тех, кто думает, что:
- летом ОЖ закипит быстрее, поэтому нафик надо,
- япы не дураки, и надо просто купить ориг. термос на 82 град.,
- лучше иметь 2 термоса, летний и зимний
хотелось бы сообщить, что на моторы 4А в Европу ставился именно термос на 88 град.,
на машинах посвежее (моя калда-241) тоже стоит термос на 88 град. штатно,
ОЖ не кипит до +110 град., если ИСПРАВНА крышка на радиаторе,
летом в жару в городе в пробках мотор работает при температуре срабатывания вентилятора (102 град.), и похеру, какой термос, даже если его вообще нет, и при этом моторы не дохнут.

Так что пока температура открывания термостата ниже порога срабатывания вентилятора - система охлаждения работает как положено, и мотору хуже не будет.
Ну всё вроде.

ps
Ну и ещё одно правило:
задумал менять термостат - закажи ориг. крышку радиатора! Сохрани верхний бачок радиатора от трещин, мотор от закипания ОЖ, сэкономь бабло на покупке нового радиатора, хотя бы раз в 5 лет.

4а фе или твоя калда не так кипитят масло,как например блэк,поэтому и охлаждать его нужно лучше и начинать это делать раньше,чем коксовать двигатель грея его..

На крышке радиатора достаточно хорошо помять пальцем пружину с клапаном и промыть от накипи,будет работать как новая.в ней нет ничего секретного,перестает работать,.когда накипает в ней кака...

Нынче поменял термостат в целях профилактики.стоял родной оригинал с завода 97г.в и вполне рабочий,вот оно япоеское качество,можно было и не менять!

[Andrei080]

ну вроде русским по белому просили не флудить...

4а фе или твоя калда не так кипитят масло,как например блэк,поэтому и охлаждать его нужно лучше

Разница в 6 град. никакой погоды не поменяет для закоксованного ушатанного мотора, исправному двигателю тем более пофиг на эту разницу

На крышке радиатора достаточно хорошо помять пальцем пружину с клапаном и промыть от накипи,будет работать как новая.в ней нет ничего секретного,перестает работать,.когда накипает в ней кака...

Многократно разглядывал нормально работающую крышку - никакой накипи (!!!) там не видел. Если у тебя накипь на крышке, и ты решил пальцем чего-то там помять и тем самым вернуть бодрость уставшей пружине - это как форматировать дискеты 3.5" или 5.25" с нечитаемыми секторами (если кто помнит) - никогда не знаешь, когда сдохнет окончательно. И потом, откуда накипь??? Ну и если совсем нет денег на новую крышку (160 р.), тогда палец, конечно, решает...

[BadCRC]

Насчет кипятить масло отчасти правда, если отжаривать.
Сейчас (за бортом чуть выше нуля) на сильвере С АВТОМАТОМ без кульника темпер масла легко доходит до 110 при довольно бодрой городской езде, но без отжигов.
На мехе будет еще выше.
Если отжаривать, то наверное будет 120-130.
Это мотор без кульника, и эта температура для масла уже очень большая.
Термос у меня исправен, менялся в том году.

[Jenek775]

Насчет кипятить масло отчасти правда, если отжаривать.
Сейчас (за бортом чуть выше нуля) на сильвере С АВТОМАТОМ без кульника темпер масла легко доходит до 110 при довольно бодрой городской езде, но без отжигов.
На мехе будет еще выше.
Если отжаривать, то наверное будет 120-130.
Это мотор без кульника, и эта температура для масла уже очень большая.
Термос у меня исправен, менялся в том году.

У меня сейчас кулер стоит 25 рядов. Прикрыт рашин тюнинг картонка:) Темпер масла 100 гр., если крутить мотор 110 гр. легко.

[Зигрень]

При температуре масла в 85гр. с кульком по городу норм ездить? или это не есть хорошо?

[Jenek775]

датчики китайские не правильно показывают.

Датчики TRD Япония! За**** троллить! Если ты себе позволяешь всякую х.ету прикручивать на машину, которая некорректно работает, то по себе людей не судят!

[Jenek775]

При температуре масла в 85гр. с кульком по городу норм ездить? или это не есть хорошо?

Смотря какоё вязкости масло. Я прикрыл кулер ибо 5/50 залито. Путём проб, пришёл к выводу, что 85 гр. для 5/50 мало начинает улетать в трубу махом.

[Jenek775]

TRD не делает датчиков, что б ты знал.

С чего ты взял? Это твоё предположение или подкрепишь фактами?

[Зигрень]

Смотря какоё вязкости масло. Я прикрыл кулер ибо 5/50 залито. Путём проб, пришёл к выводу, что 85 гр. для 5/50 мало начинает улетать в трубу махом.

5-40 , вторую неделю уровень масла на одном месте. На зиму все равно для повседневной эксплуатации буду прикрывать кулек.

[mytabor]

По смене термостата на 88 град. брать надо Tama или Toyota?

[RX-7]

По смене термостата на 88 град. брать надо Tama или Toyota?

TAMA, я тут описывал: http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...79155207/#post

[mytabor]

Понял что оригинальный только на 82 гр, а так как надо 88, то надо брать Тама, но термостат блека отличается от сильвера. Почитал нет, понял что размеры термостата у блека ф56мм, а у сильвера ф48мм, поэтому на сильвер как понял надо заказывать термостат от 5A-FE и 4A-FE, т.е. Tama WV48B-88. Осталось только чтобы клубни подтвердили...

[Temas For Temas]

A240L термостат на 88, короб пока живой. 95 год выпуска.

[Temas For Temas]

Понял что оригинальный только на 82 гр, а так как надо 88, то надо брать Тама, но термостат блека отличается от сильвера. Почитал нет, понял что размеры термостата у блека ф56мм, а у сильвера ф48мм, поэтому на сильвер как понял надо заказывать термостат от 5A-FE и 4A-FE, т.е. Tama WV48B-88. Осталось только чтобы клубни подтвердили...

Тама)))) Берешь Vernet, на наждаке обтачиваешь до 48 мм, вставляешь одев норм прокладку и ездишь). когда ставил - цена была 300, ща 400-450) ТАМА)))) Наждак рулит) Я стачивал с 52 вернета хз от какой машины. Не надо делать идеальный круг, главное чтобы в корпус термик встал и чтобы прокладка свободно оделась. И о чудо - в тачке теплее зимой и не надо переплачивать.

[Temas For Temas]

По смене термостата на 88 град. брать надо Tama или Toyota?

Надо брать вернет за треху денег, где как стоит, отличные термостаты) Если тама или тута стоит столько же, то можно и их попробовать. Минус такого термостата - летом вентиль часто срабатывает, коробке пох ( за 3 года проверено у мну ватомат). Зимой оутимо теплее, на 92 ставить не советую - поплавятся воздуховоды на выходе на 101 кузове (у кого полопались в районе стекла - те поймут в чем дело). У меня целые. Если помпа не прокачивает или нет давления в системе Ож - вы на любом термостате зимой будете мерзнуть. ( достаточно плохо закрученной или незагерметезироваанной сливной пробки на радиаторе или неисправной крышки радиатора - вы будете мерзнуть - левин - машина теплая. Я всю зиму проездил в осенней легкой куртке даже в -35. Стекло затягивало тока на 140-150 по трассе, и то чутка при включенном обдуве ноги-стекло.

[Temas For Temas]

А Andrei080 советовал на овощной мотор термостат от Ауди - потому что родной в мороз не даёт мотору прогреться полностью, и обороты держатся выше нужного, и печка слабо греет.
У меня точно такая беда, 5a-fe. Жаль поздно прочитал, зима уже кончается.

Он советовал ставить 92 градуса - летом есть риск закипания мотора. (ФЕ)

[Temas For Temas]

После неоднократного заклинивания термостатов(в самый неподходящий момент конечно же), даже оригинальных, летом езжу вообще без него. Ибо нужен только для того чтобы ЗИМОЙ антифриз быстрее нагревался, что летом неактуально.

Зимой года 3 назад у меня машина остывала до 45 градусов и жрахала 15-17 при 12-13 ей рекомендованных. Что летом актуально - я не в курсе. Без термостата тока на газелях ездят. Если у тебя машина греется - мой систему ОЖ

[Crazyik]

чем вам 82 градуса не устраивает? если прям холодно под бампер каторнку сунье и наслаждайтесь)

[Casper649]

кто знает в чем разница термостатов тама wv56mc-82 и wv56tb-82 кроме цены?