Поиск:

Размерные группы диаметра цилиндров

Особо нет толку от замены дудок. Уже обсуждалось. Надо делать все в комплексе.
И конечно сток выпускной коллектор в топку.
Про масло: не вижу никакого смысла лить что-то гуще 5-40.

Форум новый - а темы старые...
Номер ДВС существует. Посмотрели что отправляют, сверили что пришло.
ТС еще ничего не получил, не видел, но уже начал мозг колупать.

О, меня уже сняли с модераторов

Ура ! Работает !!!

Ну и в каком положении оказался трамблер, новый, рабочий ?

Всегда на слух выставлял. Правильное положение примерно по середине уха. На 98 конечно.
На 102 можно делать пораньше

В первом сообщении указано что голова будет от сильвера. Как ты ее будеш ставить не разбирая ?
Тебе и пишут что поршни от 16кл и 20кл разные

Клапан должен болтаться в направляйке. Иначе он заклинит при нагреве.
Конечно надо мерить инструментом чтобы сказать в норме там зазор или нет.
А так это не ремонт, пустая трата денег

до 2-х соток обычно съедает хонинговка.
Не вижу смысла париться если масло не жрет

Какой разбег 2-3 сотки ? Эллипс/бочка в 2-3 сотки, это труп а не мотор.
Не было почти вообще чего ? Если хона не было вообще это опять же труп.
Ключевое здесь "бесполезно делать хон если цилиндрам...

У нас никто не покупал. Тут родных японских хватает.

Если бы колено гнуло дугой даже в 0.1мм вкладыши бы размололо сразу же. Не надо тут сочинять.
Про твердость шеек. Вы видели как стираются шейки на распредвалах ? На некоторых моторах очень быстро.

Когда оно разлетится на 8 тысячах, ты налипнеш куда больше чем 25 на новый оригинал. Я бы не стал рисковать ни за какие деньги

Отличаются 3 и 4 передачей. ГП одинаковые. У -04 со 111 3 и 4 передачи немного короче, будет немного быстрее разгоняться.
с51 ужасная коробка, однозначно менять

На месте на нейтралке тоже звенит ? На сбросе газа звенит ?
Похоже на вкладыш. Вообще гадание на кофейной гуще

Если у вас сильвер, то замените на блек. Будет небольшая прибавка
Маслокулер обязательно.
Облегчение не будет лишним

муфта vvt трещит.

Бомекс вроде

30н +90градусов

Масло греется и еще как. Поставьте датчик и понаблюдайте, вам станет страшно от цифр на нем !

Из-за насоса чек не загорается.
Отключите сигу и все что с ней связано(если она есть)
Лопата вполне может так ковырять мозги.
Правильно говорят-почините самодиагностику, будет легче

Шпильки на подушке выбиваются молотком. Вытаскивается подушка и потом снимается лыжа. Там нет ничего сложного. Коробка и двигатель снимается отдельно через низ без ям, подъемников, кранов и прочего....

С Денсо и тоетой токая фигня с давлением масла на заводе была постоянная. Можно выкрутить после ночи и увидеть сухой фильтр. С тавьте тотже ВИК или любой другой

В сторону ошибки самодиагностики
Дальше видно будет