прошу совета по надуву 4a-ge бт

[Djohnqwerty]

Жень, этот пример на ВЕМСе, - это + затраты + разбираться + с чего ты считаешь, что удачно?
Жень, ты так просто пишешь про поставь ултку ))) А управление ей тоже на ГЗЕ повесить? Можно, но это все полумеры. По ссылке управляется ВЕМСом - это траты + разбираться в стендалоне.
ШСы не убиваются ))) во всяком случае ООЧЕНЬ долго. На кривых рычагах сайленты почти вечные, если купить новые, то бцстрее состаришься. А вот винты умирают...

Ну удачно потому, что это всё, со слов Сани, заводилось и не плохо ездило даже на сильверовских, правда не совсем обычных, мозгах на давке 0,6. А если на вемсе отстроится я думаю будет ещё лучше, и дуть можно будет побольше. Для начала, автору темы, я думаю и ультимата хватит.
А по шс-ам, возможно новые и неубиваемые не ставил ещё пока, у меня прямые и бинокли умерли через 20000 после покупки авто, поставил б\у-ещё быстрее, к лету вот хочу новые поставить, надеюсь подольше поживут.

[VVega]

Я поставил прир покупке новые - более 100 000 уже накатал и ничего не стучит ) ПРи этом кривые рычаги вообще никто не менял. Мой подмосковный Лыткарино по дорогам такой же как все дороги и в Улан-Уде и на Байкал ))) Я конечно там не ездил, но есздил много где еще чтобы сказать смело - у меня дороги не лучше.
Опять же новые оригинальные сайленты, а лучше рычаги в сборе - они не убиваемы от ям. Только время их не щадит, а уж когда со временем задубеет ... там и ямы помогают развалиться.
Жень, конечно зависит от величиные турбины, но если не большая, то там если и был прирост на сильверных мозгах - то совсем маленький ))) Потому что у стокового Сильвера потребление кислорода на 8000 оборотов очень большое, примерно равное потреблению маленькой турбине. Ну там +-. А так как по жопомеру турбо и атмо совсем по разному едут, то говорить о конкретном приросте смысла нет )). Но это все отступление.
ТС. КАкая нахрен прошивка мозгов? Вот собственно чего и боялся. Почему например я не даю конкретных советов в товем случае, да потому что понятно из твоих постов, что ты совсем не знаешь матчасти, даже немного. Почитай Корки Белла и AEM EFI Basics и тогда только задавай вопросы на форуме. Тогда будет смысл, а иначе это пустые сотрясания воздуха. Ты слишком мало знаешь, чтобы тебе можно было что-то объяснять.

[DreaDLorD]

я предложил как вариант, потому, что настраивали мозг на то, чтобы машина на определенных оборотах разгонялась повеселее чем на сток. я не собираюсь читать данную литературу, т.к. я не собираю спорт болид, а делаю так, чтобы мне было удобнее и приятнее кататься. а делаю на примере того, что уже собирали и причем удачно собирали мои знакомые. вот летом этот мотор соберем и потом выложу отчетность, если кто-то сомневается, что он поедет и довольно таки быстро. совет требовался лишь в последних постах, какие форсы, выхлоп поставить и что интересного с топливной сделать можно +)
не задирайте нос, тут не соревнования по знанию мат части идут =)

[BUL'DOZER]

2 бульдозер, а шс по твоему не убиваются?)))

спроси у Ввеги. он расскажет всю правду о страте))))))))))))))

он отписася уже

[mamont]

вопросы напоминают:
сколько тебе надо есть, ка жить, и как достичичь духовного просветления :))))))
Тут всё взаимосвязано, книги, которые тебе сказали это не про постройку спорт болидов, это очень доступным языком описание как собрать турбо мотор, чтобы не ёпнуло, вторая как его настроить.
турбину надо подбирать, под предполагаемую мощность, а то прилепишь какую нить тд06 и бедшь ездить на 200 силах, форсунки берутся из того же рассчёта, рассчёт кулера, насоса тоже можно посчитать, а не подбирать по советам форумных гуру. Кстати у Корки Белла это подробно описано со всеми формулами и в ОЧЕНЬ доступной форме.

По Мозгам- ТОЙОТОВСКИЕ МОЗГИ НЕ ШЬЮТСЯ, покрайней мере наши. То что можно прошить (всякие томсы, майнсы) редкие и как их шить никто толком не знает, поэтому первое что нужно, это определиться чем будешь рулить, что нормально можно отсроить толпливо НЕВЕРЮ, сам ездил, тойото мап атмосферынй видит буст до 0,5 примерно, но на 0,3 он упорно брыкается, выдавая отсечку по топливу. и нормально отстроить такую систему без хотя бы ультимата - аем фик врятли получится.

И разговор щас не про мего гонку, разговор чтоб правильно собрать турбину, прикрутить её к машине, и контролировать чтоб оно не рвануло.

Поэтому ещё раз повторюсь, почитай вышеупомянутые книги, вопросов почти не останется, будешь спрашивать только намера железок от гзе.

[BUL'DOZER]

BUL'DOZER я вкурсе что 4 сайлента всего и поверь мне, они у меня убиты, а то что они не убиваемы, так смотря как ездить и по каким дорогам , заедь на досуге в улан-удэ, заодно на байкал съезди отдохни, пиваса хлебнем, а может и покрепче чего =)))

ясно, но я солидарен с Женькой, сайленты мрут от времени, сильнее, чем от ям, а поменять их не проблема)))
был я там, года три-четыре назад, ножки в байкале пополоскал, рыбки вашей поел) вонючку вашу, целлюлозную понюхал))))
хорошо....)))))))))))))
а по страту, Ввега, по лохим дорогам, ездит как псих, как у него тачка цела я хз...

[Djohnqwerty]

Женя,я полностью согласен,что сильверовские и гзе мозги это всё полумера. А большую улитку на наши моторчики, я считаю смысла нет ставить, сильно пострадает эластичность, если только конечно не драговый корч делать:).
2 Тс. Для справки,тоетовские мозги не шьются. Без умных книжек собрать можно только пазл.

[Djohnqwerty]

Женя,я полностью согласен,что сильверовские и гзе мозги это всё полумера. А большую улитку на наши моторчики, я считаю смысла нет ставить, сильно пострадает эластичность, если только конечно не драговый корч делать:).
2 Тс. Для справки,тоетовские мозги не шьются. Без умных книжек собрать можно только пазл.
О, Ваня уже все расписал:)

[VVega]

Ну вот, господа офицеры, мы пришли к консенсусу. )))

[penetron]

penetron быть может еще не совсеми перегонялся, но с теми с кем ездил все сливали. мотор будет перебираться как и писал выше и никак по другому пока не хочу, остается вопрос, оставлять выхлоп 4-1 или ставить 4-2-1 или перепрошить мозг.Кстати, двигло контрактное с 28 т. пробега, я думаю веский аргумент в том, что она валит (поверь мне, она не ушатана)

ты только не обижайся. я знаю это машину, знаю серегу хозяина, который как раз и ставил блек в эту машину. и более того, я ездил на ней :) и еще раз скажу, ты очень ошибаешься, есть у вас 111 левин на 56ой коробке, который валит дико (меня он проехал играючи, при этом оба вышли из 15с), как зовут не помню, но фамилия хозяина Жидовецкий.

и задам один вопрос, зачем тебе турбо? тюнинг ради тюнинга? :) приезжай к нам в субботу, на зимник, прокатишься, вдруг зимник зацепит, передумаешь насчет турбо )))

[vergily]

я предложил как вариант, потому, что настраивали мозг на то, чтобы машина на определенных оборотах разгонялась повеселее чем на сток. я не собираюсь читать данную литературу, т.к. я не собираю спорт болид, а делаю так, чтобы мне было удобнее и приятнее кататься. а делаю на примере того, что уже собирали и причем удачно собирали мои знакомые. вот летом этот мотор соберем и потом выложу отчетность, если кто-то сомневается, что он поедет и довольно таки быстро. совет требовался лишь в последних постах, какие форсы, выхлоп поставить и что интересного с топливной сделать можно +)
не задирайте нос, тут не соревнования по знанию мат части идут =)

интересно как можно настроить мозг так, чтобы "машина на определенных оборотах разгонялась повеселее чем на сток"? специально на остальных оборотах урезали?))

диалог получается примерно такой:
- хочу научиться читать и писать
- начни с букваря
- нахера мне букварь, я ж не в профессора мечу

[DreaDLorD]

ты только не обижайся. я знаю это машину, знаю серегу хозяина, который как раз и ставил блек в эту машину. и более того, я ездил на ней :) и еще раз скажу, ты очень ошибаешься, есть у вас 111 левин на 56ой коробке, который валит дико (меня он проехал играючи, при этом оба вышли из 15с), как зовут не помню, но фамилия хозяина Жидовецкий.

и задам один вопрос, зачем тебе турбо? тюнинг ради тюнинга? :) приезжай к нам в субботу, на зимник, прокатишься, вдруг зимник зацепит, передумаешь насчет турбо )))

я же уточнил, что по крайней мере с теми, с кем уже бодался =) тут фактически сток блэк топ, а сравнивать с Жидом тут несерьено, т.к. у него повеселее ништяки в машинке. Да и 56 коробка тоже решает немало. раскажи вкратец историю машины этой если не трудно, раз много знаешь о ней, в личку, буду благодарен.

[penetron]

я же уточнил, что по крайней мере с теми, с кем уже бодался =) тут фактически сток блэк топ, а сравнивать с Жидом тут несерьено, т.к. у него повеселее ништяки в машинке. Да и 56 коробка тоже решает немало. раскажи вкратец историю машины этой если не трудно, раз много знаешь о ней, в личку, буду благодарен.

ну он мне тоже говорил что у него сток. а 52 и 56 коробка отличаются слишком незначительно.

[DreaDLorD]

нихера там не сток =))

[penetron]

нихера там не сток =))

можешь подробнее?

[DreaDLorD]

нет, так как лично не знаком, а тока заочно знаю. Но там явно не сток, т.к. даже на официале все говорили, что чето снова доработал и еще хлеще поехала, правда держалось это в строжайшем секрете =)) вприницпе на нях узнаю, че там намутили с ним и отпишусь. общий знакомые в "нашей деревне" есть слава богу =)

[Hald]

может стоит повыкидывать из машины барахло и элементы салона? приход будет. колёса ещё можно подобрать... думаю что il4 на эту тему может основательно просветить
кста, на 111 левине с 4а-фе когда из салона выкинули всё, что удалось открутить, хозяин заметил эффект

[BZ-R User]

Я конечно может и ошибаюсь, но топикастер похож на теоретика, который дальше писанины на форуме не пойдет. Тут постояно всплывают такие темы. А по теме, ты готов потратить 120к++ на турбо мотор? если да, то бери и делай, а вопросы уже потом по мере постройки будут, а пока переливание из пустого в порожнее. Зы и селику на бимсе, но с автоматом ты обьедешь(на крайняк в ровень приедешь), так, что делай мотор. Или учись трогаться и перключать передачи...

[DreaDLorD]

почему 120? я отписал, что будет чаргер на первое время, но внутренности сразу ставить, чтобы потом турбу воткнуть.
по расчетам
поршневая 4a-gze
шатуны 4a-gze
комп и коса тоже 4a-gze
комплект колец оригинальных (все таки двигло дымит на повышанных... )
форсунки 1jz-gte
топливная собственно сток останется
чаргер 1g-gze
вроде пока что так как-то =)
посоветуйте где можно более менее по ценнику заказать это все, т.к. в нашей деревне и подавно нет такого. на экзисте очень дорого, на карбонусе такого нет...
если есть какие-нибудь советы по доработкам, то рад услышать =) турбу пока не пихаю, буджет не тот.

BZ-R User собственно глупо было бы не услышав критики и добрые советы вообще что-то начинать. я сначала теории наберусь в этом деле, а потом уже начну делать. на данный момент вроде все готово, осталось закупиться и в мае (приблизительно) собрать мотор. Если бы я не хотел вообще модернизировать именно левин в 101 кузове (т.к. остальные все треугольные и мне не нравятся), то давно бы взял себе алтезу и ездил бы в свое удовольствие. Я люблю эксклюзивные вещи и машины в том числе.

[DreaDLorD]

ах да , еще вопросик назревает. потянет ли коробас и привода мои такую нагрузку? или тоже на замену?