прошу совета по надуву 4a-ge бт

**DreaDLorD** · 18.02.2011, 07:22

Всем доброго времени суток. Есть очень давняя мечта - турбомашина, не просто турбо, а LEVIN AE 101 TURBO, вообще хочется 3s-gte, но это пока в глубоком сне мне предвидется, но через пару лет... ах да о чем это я, ближе к теме =)
вообщем дрыгатель 4a-ge black top, вот есть два варианта:
1) ставить все самое вкусненькое от 4a-gze внутрь своего зверя, оставлять голову блэка, ставить чарджер от 1g-gze, дорабатывать топливную и т.п. мелочи.
2) Но блин турба есть турба ЁптЪ и чарджер мне не даст такого эффекта, как турба. Сразу говорю по турбинам вообще никогда не соприкосался по авто, собственно и нужен совет, как, что, зачем и почему? :-)

какие заморочки с установкой, примерные затраты? Добиться хочу около 200 -220 породистых и весьма бодрых низов (ну и верха тоже не помешают). Нарыл тучу информации по турбо 4a-ge, но там идет речь о 400 лосей приблизительно и очень затратный вариант (проще 3sgte воткнуть и эффект намного лучше будет). Нужно, чтобы авто было расчитано на уличные гонки по городу, прямая меня не особо интересует, т.к. город у нас не большой и вечные повороты, прямых очень мало и лежачих полицейских весьма много (мать их за ногу, всю супер страт покончал уже об них). Я не болею драгом, но люблю погонять по ночному городу и таких долбо... ой ... веселых парней у нас хватает и меня просто удручает, что какая-то несчастная целика на автомате с двиглом ge beams меня догоняет после 100 км\ч. Ах да, машина также нужна ля повседневной езды =)))) буду рад советам, т.к. у нас в Бурятии этим не особо болеют и ездят в иркутск для тюнинга.

**mamont** · 18.02.2011, 08:46

форум посмотри в проэктах, там кой чего есть.
если мотор блек и надо 220 лс, то имхо поршя и шатуны всё равно менять.
И посмотрев проэкт как 3с запихнули в левин, и собрав турбо на 4а, могу точно сказать, что 3с впихнуть проще.

**Фел.** · 18.02.2011, 08:51

Сообщение от mamont

форум посмотри в проэктах, там кой чего есть.
если мотор блек и надо 220 лс, то имхо поршя и шатуны всё равно менять.
И посмотрев проэкт как 3с запихнули в левин, и собрав турбо на 4а, могу точно сказать, что 3с впихнуть проще.

здесь есть (был)человек с ником MidRof по-моему ,он вроде как дунул в двадцатиклапанную бошку ,но блок с потрохами от гзе.Проект минигодзилла короче,как-то так)) Дули в мр-2 правда.

**DreaDLorD** · 18.02.2011, 08:56

да вот пораскинув мозгами, думаю, что заморачиваться с ге вообще не стоит по турбе, объем маловат для того, чего я хочу от него, уж 3s-gte намного баще, но так как в ближайший год я его наврятли впихивать буду, то вопрос переносится на чарджерную версию мотора.
чем будет отличаться обычный 4a-gze от переделанного 4a-ge bt, т.е. план каков, воткнуть вкусняшки gze, собственно чарджер, думаю трассу оставить какая есть (попрет она не?), голова именно от блэка остается(кстати, что даст при таком свапе еще и распиленная как вариант блэк голлова?). мозги какие лучше оставить?

**penetron** · 18.02.2011, 09:07

Сообщение от DreaDLorD

да вот пораскинув мозгами, думаю, что заморачиваться с ге вообще не стоит по турбе, объем маловат для того, чего я хочу от него, уж 3s-gte намного баще, но так как в ближайший год я его наврятли впихивать буду, то вопрос переносится на чарджерную версию мотора.
чем будет отличаться обычный 4a-gze от переделанного 4a-ge bt, т.е. план каков, воткнуть вкусняшки gze, собственно чарджер, думаю трассу оставить какая есть (попрет она не?), голова именно от блэка остается(кстати, что даст при таком свапе еще и распиленная как вариант блэк голлова?). мозги какие лучше оставить?

давай летом ездить на красное кольцо лучше, там нафиг не нужно не турбо ни тем более 3с :)

**DreaDLorD** · 18.02.2011, 09:16

че за красное кольцо? я сам с Улан-Удэ и с Иркутском не особо знаком, тока 1 раз там был и то машину перегонял (как раз левина своего).

**penetron** · 18.02.2011, 10:29

Сообщение от DreaDLorD

че за красное кольцо? я сам с Улан-Удэ и с Иркутском не особо знаком, тока 1 раз там был и то машину перегонял (как раз левина своего).

тааак.. красное кольцо - трасса в красноярске.
фотки левина давай, может знакомая машина :)

**Drag** · 18.02.2011, 11:18

Сообщение от Фел.

здесь есть (был)человек с ником MidRof по-моему ,он вроде как дунул в двадцатиклапанную бошку ,но блок с потрохами от гзе.Проект минигодзилла короче,как-то так)) Дули в мр-2 правда.

MidRof тут давно не появляется , а этот мотор с машиной у Мазая , так что все вопросы Мише надо задавать теперь )))

**il4** · 18.02.2011, 12:41

Сообщение от DreaDLorD

да вот пораскинув мозгами, думаю, что заморачиваться с ге вообще не стоит по турбе, объем маловат для того, чего я хочу от него, уж 3s-gte намного баще, но так как в ближайший год я его наврятли впихивать буду, то вопрос переносится на чарджерную версию мотора.
чем будет отличаться обычный 4a-gze от переделанного 4a-ge bt, т.е. план каков, воткнуть вкусняшки gze, собственно чарджер, думаю трассу оставить какая есть (попрет она не?), голова именно от блэка остается(кстати, что даст при таком свапе еще и распиленная как вариант блэк голлова?). мозги какие лучше оставить?

Корки Бэлл подсказывает: из этого ничего не выйдет

**Levin850** · 18.02.2011, 14:49

Сообщение от il4

Корки Бэлл подсказывает: из этого ничего не выйдет

+1 согласен и Илычем если не можешь лучше никому ничего не сувать))))))))))))))) а подождать когда сможешь))))))))

**=MityA=** · 18.02.2011, 14:57

Лучше деньги покопи годик, а потом уже будет видно, что делать,т.к. все это очень затратное дело.

**DreaDLorD** · 18.02.2011, 17:34

у нас в городе ездит такой один, там правда сильвер топ и тупо чарджер установлен (ведь у сильвера шатуны один в один как у gze), форсы от jz-gte и еще пара приблуд не особо затратных, чарджер на 1 очко настроен, мозги правда сильверовские стоят у него, так он дует вообще как надо, правда до 6 т.о., а потом его присутствие не особо чуствуется.
так вот мне один хер хочется на лето ченить повеселее чем тупо блэктоп на палке, а 3s-gte к след лету в любом случае воткну заодно и полная переделка внешнего вида. Правда мозги от гзе поставлю, поршня оставлю блэка и шатуны сильвера, форсы и др примочки от jz ну и еще пара приблуд. Мотор в июне собирать будем, отпишу как ощущения потом =))) мне все таки кажется, что поедет весело, т.к. тот левин жарит как надо.
http://ulan-ude.drom.ru/toyota/corol...n/4562133.html вот тут фото, выставлял на продажу интереса ради =)

**il4** · 18.02.2011, 17:45

Сообщение от DreaDLorD

так он дует вообще как надо, правда до 6 т.о., а потом его присутствие не особо чуствуется.

ты сам отвечаешь на свои вопросы

**hakke.net** · 18.02.2011, 21:10

Сообщение от DreaDLorD

что какая-то несчастная целика на автомате с двиглом ge beams меня догоняет после 100 км\ч. Ах да, машина также нужна ля повседневной езды =)))) буду рад советам, т.к. у нас в Бурятии этим не особо болеют и ездят в иркутск для тюнинга.

перебери мотор лучше и поменяй страт, кстати он от лежачих не убивается

**DreaDLorD** · 19.02.2011, 05:59

зачем страт менять? меня он полностью устраивает, за исключением жесткости, но это не беда, на такой случай у меня еще марк 100 и камри сороковка в гараже семейные =) у нас дороги узкие, в основе двухполосное движение со скоростью 40 -50 км в час, а я летаю 90-110, вот тут меня страт и спасает. Мотор смысла нет переберать без доработок, он и так в идеале. я не говорю что прям меня как стоячего обходит, но после сотни она подинамичнее с учетом объема и комплектации. все GE левины в моем городе слабже моего, либо просто там прокладки беспонтовые.
hakke.net у нас очень жесткие лежачие и высокие, насколько знаю, сайлентблоки не вечные, а на страте они не пресуются, итог - замена рычага + стойки винты тоже не вечные, она и так была подушатана при покупке, ща еще чуток похуже. Если это не убийство страта, то что тогда? Если не прав, то сорри.

**BUL'DOZER** · 19.02.2011, 08:44

Сообщение от DreaDLorD

зачем страт менять? меня он полностью устраивает, за исключением жесткости, но это не беда, на такой случай у меня еще марк 100 и камри сороковка в гараже семейные =) у нас дороги узкие, в основе двухполосное движение со скоростью 40 -50 км в час, а я летаю 90-110, вот тут меня страт и спасает. Мотор смысла нет переберать без доработок, он и так в идеале. я не говорю что прям меня как стоячего обходит, но после сотни она подинамичнее с учетом объема и комплектации. все GE левины в моем городе слабже моего, либо просто там прокладки беспонтовые.
hakke.net у нас очень жесткие лежачие и высокие, насколько знаю, сайлентблоки не вечные, а на страте они не пресуются, итог - замена рычага + стойки винты тоже не вечные, она и так была подушатана при покупке, ща еще чуток похуже. Если это не убийство страта, то что тогда? Если не прав, то сорри.

я тебе открою секрет! на страте 2 сайлента в передней подвеске и 2 в задней! ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ НА ШС! так что правильно извинился в своей неправоте))))))))))

**Djohnqwerty** · 19.02.2011, 15:11

Читай умные книжки и делай, ни кого не слушай(особенно тех кто сам ни хера не делал и советует поменять машину, не лезть в мотор если до этого не лазил). Но будь готов к тому что собирать-разбирать всё будешь не один раз)))
ЗЫ Если низ будет от гзе, я бы посоветовал сразу улитку прикручивать, там разница будет в выпуске и в подаче масла в турбу , может ещё ресивер прийдётся переделать. Вот пример удачно наддутого 20 клапанника http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...0_101/alexbog/
2 бульдозер, а шс по твоему не убиваются?)))

**penetron** · 19.02.2011, 15:52

Сообщение от DreaDLorD

все GE левины в моем городе слабже моего, либо просто там прокладки беспонтовые.

ты не представляешь насколько ты заблуждаешься :) и все же перебери мотор...))

**VVega** · 19.02.2011, 16:15

Сообщение от Djohnqwerty

Читай умные книжки и делай, ни кого не слушай(особенно тех кто сам ни хера не делал и советует поменять машину, не лезть в мотор если до этого не лазил). Но будь готов к тому что собирать-разбирать всё будешь не один раз)))
ЗЫ Если низ будет от гзе, я бы посоветовал сразу улитку прикручивать, там разница будет в выпуске и в подаче масла в турбу , может ещё ресивер прийдётся переделать. Вот пример удачно наддутого 20 клапанника http://www.drive2.ru/cars/toyota/cor...0_101/alexbog/
2 бульдозер, а шс по твоему не убиваются?)))

Жень, этот пример на ВЕМСе, - это + затраты + разбираться + с чего ты считаешь, что удачно?
Жень, ты так просто пишешь про поставь ултку ))) А управление ей тоже на ГЗЕ повесить? Можно, но это все полумеры. По ссылке управляется ВЕМСом - это траты + разбираться в стендалоне.
ШСы не убиваются ))) во всяком случае ООЧЕНЬ долго. На кривых рычагах сайленты почти вечные, если купить новые, то бцстрее состаришься. А вот винты умирают...

**DreaDLorD** · 19.02.2011, 16:37

BUL'DOZER я вкурсе что 4 сайлента всего и поверь мне, они у меня убиты, а то что они не убиваемы, так смотря как ездить и по каким дорогам , заедь на досуге в улан-удэ, заодно на байкал съезди отдохни, пиваса хлебнем, а может и покрепче чего =)))
Djohnqwerty спс , никого и не слушаю, только подчеркиваю нужное для меня, сколько людей столько мнений =)
penetron быть может еще не совсеми перегонялся, но с теми с кем ездил все сливали. мотор будет перебираться как и писал выше и никак по другому пока не хочу, остается вопрос, оставлять выхлоп 4-1 или ставить 4-2-1 или перепрошить мозг.Кстати, двигло контрактное с 28 т. пробега, я думаю веский аргумент в том, что она валит (поверь мне, она не ушатана)
почему ставить сразу от гзе? чтобы как вариант воткнуть улитку попозже чуток, если чаргера не хватит. Перебирать несколько раз придется, я готов на это.