Faq! Список ЗЧ (с фото) для замены ГРМ, советы по замене.

**BadCRC** · 20.05.2009, 11:14

Ну, вообще и нам нехило бы раз в 50 тыщ.
100 тыщ - это потолок для ремня, лучше ДО махнуть.
Они конечно ходят и больше, но я думаю, после 50 тыщ стоит задуматься о смене.

Если будет доказано вскрытием, что у Сереги Мерзкого порвало ремень ГРМ, вот вам еще одно доказательство, что тянуть с этим не стоит.

**VVega** · 20.05.2009, 11:25

Ну прально, у меня на 65 тысячах оригинал порвало вообще на нитки, но я подозреваю, что с переднего сальника начало масло просачиваться, а если масло попадает на ремень, то он умирает нааамного быстрей, если не проскакивает по зубъям! )))
А еслиб на 50 тысячах поменял, то все было бы отлично! Еще немного времени)))

**BadCRC** · 09.08.2009, 17:12

Кстати, корректива насчет съемника. Вспомнил только что, что маленьким съемником фиг снимешь, нужен большой. Мы брали Женьку сначала мелкий, он на шкив не налез. Потом большой, еле влез, у нас там места мало, в лонжерон упирается. Пришлось опускать двиг по максимуму (подушка правая и так была снята).
Жаль, фот съемника нет.
Вопщем, чтоб избежать гимора, берите см на 15 (расстояние между максимально разведенными лапами), желательно договориться в магазе, что есть не подойдет - махнете на другой (мы так делали, так и получилось).

**Ler** · 10.08.2009, 09:29

Есть вариант использовать сьемник полуосей, обратный мотолок фактически. Шкив снимается снимается на Ура.

**bamperok aka flash.yo!** · 01.09.2009, 22:36

по поводу съемника: я снял обычным двухлапчатым съемником, правда двиг стоял на верстаке, а не в машине. просто зацепил подниз (внутри) лапками, болтом зафиксировал и снял без проблем. минуты за 2-3.
вопрос ближе к теме: нужно ли менять шкив коленвала, если у него есть небольшой скол. некоторые грят менять однозначно, некоторые грят обточи напильником этот скол что бы был гладкий и все. скол от края глубиной 3-3.5мм и ширина не более 5мм.
если нужно будет фото, то сделаю.
подскажите дядьки?

**BadCRC** · 02.09.2009, 11:07

Фоткай, так сложно сказать.
Я б поменял все равно... но может это и не нужно.

**Alex-MB** · 02.09.2009, 12:51

На мой взгляд ненужно, скол на внешнем борте, причем очень маленький, ремень он не раздерет, тогда смысла менять не вижу...

JonyBiz · 27.10.2009, 15:37

Думаю натяжитель 2 зубба уже не вытянул бы. Скорее метки не правильно поставили, я переделывал раз одному человеку ремень после замены. Ему поставили метки на 12 часов относительно пола а не относительно геометрии двигателяполучиль что когда ставишь все в рабочии метки распредвал убегал на пару зубов.

**220** · 29.04.2010, 16:23

Сообщение от flash.yo!

по поводу съемника: я снял обычным двухлапчатым съемником, правда двиг стоял на верстаке, а не в машине. просто зацепил подниз (внутри) лапками, болтом зафиксировал и снял без проблем. минуты за 2-3.
вопрос ближе к теме: нужно ли менять шкив коленвала, если у него есть небольшой скол. некоторые грят менять однозначно, некоторые грят обточи напильником этот скол что бы был гладкий и все. скол от края глубиной 3-3.5мм и ширина не более 5мм.
если нужно будет фото, то сделаю.
подскажите дядьки?

я так думаю менять надо.нахера он тогда болонсируется на заводе.да и с такими оборотами каждый милиграм дизбаланс

**BadCRC** · 29.04.2010, 17:02

У меня на сливере шкив ваще кривой. Ходит по сантиметру туда-сюда... езжу пока так, хотя менять надо, факт. Лучше судьбу не испытывать, а то без навесного трудно ехать )

**220** · 29.04.2010, 17:15

Сообщение от BadCRC

У меня на сливере шкив ваще кривой. Ходит по сантиметру туда-сюда... езжу пока так, хотя менять надо, факт. Лучше судьбу не испытывать, а то без навесного трудно ехать )

да вот как бы навесное не окозалось каплей в море. сам подумай на вал какая вибрация прет.

**xxamm** · 19.05.2010, 23:18

Сообщение от BadCRC

Также метки есть на муфте - кажется две, на шестерне выпуска - одна (или наоборот, забыл). Смысл в том, чтобы совместить толстую метку на муфте с тонкой на шестерне выпуска - напротив друг друга, при этом сверху метки должны совпасть с метками на ГБЦ.
В случае совмещения меток ремень
садится как влитой, если смотреть на него с торца двига - то провисонов не должно быть сверху и справа, слева - он натянется роликом с натяжителем.
Если ремень не может сесть, типа, где-то зубцы не попадают - надо смотреть метки и подворачивать валы до совмещения.

у меня на обоих шестернях по две метки, по каким совмещать? или две будут смотреть вверх? между ними как раз 12 зубцов получатся

**BadCRC** · 20.05.2010, 01:27

Совмещаешь две метки друг с другом на муфте и шестерне, при этом совместятся две метки на муфте и бошке и шестерне выпуска и бошке. Т.е. все 6 меток должны быть напротив друг друга.
Ну и звезду колена не забудь.

Сообщение от 220

да вот как бы навесное не окозалось каплей в море. сам подумай на вал какая вибрация прет.

Думаешь, на колено передается? Кривой сам шкив, колено ровное, вроде смотрел пред. хозяин.

**VVega** · 28.05.2010, 11:20

Саня, ну ты путанно объясняешь ))) На шкивах распредов 4 метки, 2 должны смотреть строго вверх (на клапанной крышке есть для них ответные метки) и две другие метки на шкивах распредов должны смотреть друг на друга. Так же метки есть на звезде ГРМ и ответная для этой метки на маслонасосе. Либо если уже установлеш Шкив коленвала, то на нем есть метка и ее надо совмещать с меткой 0 на нижней крышке ГРМ.
To 200: Тебе самому не смешно, что в одном предложении ты пишешь одно и то же слово по разному "болонсируется на заводе" и "дизбаланс", и при том ни одно не правильно ))) дисбаланс и соответственно балансирован.
По теме: - если сколы не большие при этом можно не менять - ничего страшного не будет.

**BadCRC** · 15.07.2010, 18:05

Вощем, учитесь на моем опыте ))
Из-за кривого шкива раздрючился ремень помпы и гены, когда его порвало - сдвинуло ремень гура и кондея. ГРМ ваще не задет, но ремни теперь менять.
А если бы это было где-нить в Брянской области... хорошо под окнами дома.

В общем, ремни менять вовремя - факт, шкив кривой менять тут же - факт. Сколов не было, ничего не скажу.

**BadCRC** · 15.07.2010, 22:18

Добавлю еще:
- на сильвер и блэк приводные ремни ОДИНАКОВЫЕ. Коды выше.
- помним, что ремень ГРМ для сильвера и блэка РАЗНЫЙ.

**BadCRC** · 27.07.2010, 01:41

Как снять сука ипучую звезду ГРМ... весь вечер протрахался, не снимается и все тут... ВДхой лил. остаток шпонки в ней сидит, колено не так сильно погрызено как мне казалось раньше, все снял, звезда осталась сука... Купил 2 съемника, мелких, ни один не подлез!
Кто знает, каким конкретно съемником это делать, или даст на денек - с меня пиво!
Вбивал отвертку, вбить мона тока сверху со стороны компрессора ГУР, и хрен, не лезет и все тут... Баюс сломать, морщу мозг, ничего путного в голову не лезет...
Выручайте!
Двиг сильвер. На блэке все снялось на ура...

По ходу, предыдущий владелец не морочился заменой сальников и ролика с пружинкой.

**il4** · 27.07.2010, 02:05

Сообщение от BadCRC

Как снять сука ипучую звезду ГРМ... весь вечер протрахался, не снимается и все тут... ВДхой лил. остаток шпонки в ней сидит, колено не так сильно погрызено как мне казалось раньше, все снял, звезда осталась сука... Купил 2 съемника, мелких, ни один не подлез!
Кто знает, каким конкретно съемником это делать, или даст на денек - с меня пиво!
Вбивал отвертку, вбить мона тока сверху со стороны компрессора ГУР, и хрен, не лезет и все тут... Баюс сломать, морщу мозг, ничего путного в голову не лезет...
Выручайте!
Двиг сильвер. На блэке все снялось на ура...

По ходу, предыдущий владелец не морочился заменой сальников и ролика с пружинкой.

покупай новую, эту пили, если села, то ****ец (

**BadCRC** · 27.07.2010, 02:08

Сообщение от il4

покупай новую, эту пили, если села, то ****ец (

Пля, зря я это перед сном прочитал... Ипучая шпонка!!!

**BadCRC** · 30.07.2010, 11:13

Итак, очередной совет для маниаков.
Звезда снимается так:
- покупаются в магазе две самые ох...енные отвертки, см по 20 каждая, смотрим, чтобы были большими, плоскими и на торце желательно был металлический набалдашник для молотка.
- с полным отчаянием и злобой вбиваются слева и справа от колена между маслонасосом и звездой (звезде скорее всего настанет трындец, лучше новую купить сразу, 450р).
- при помощи чьей-то матери (двиг кстати не вывешивал еще) ипошится по ним молотком при помощи удлинителя из набора головок.
- звезда сначала ничего, а потом потихоньку снимается.
- после того, как отверток уже не хватает, начинает подлазить двухлапый съемник (думаю, его можно подпилить, чтобы он изначально подлазил...).

По итогу - звезду под замену, маслонасос целенький )) Немного пофачен его сальник, но его менять полюбому.

Теперь пытаюсь выколупать шпонку обломанную, одну отвертку уже сломал...
Колено почти что целое, что несказанно радует )))