Corolla ae111 BT

[gogatte]

В общем началось все давно… Приобрел я сей аппарат 2.5 года назад. Состояние так себе, но выглядела она по мне очень и очень, за что и полюбил).

Покатавшись на ней с полгода, понял, что мало… Доработки фе ограничились установкой холодного впуска KN и удалением каталика) Ессесно, прихода нет… Чувствуем нехватку резвости.

Первые мои идеи были связаны с 3с-гте и 4вд. Мыслим о донорах в лице Celica GT-FOUR и калдосов GT-T… Все хорошо, тока вот лв ну никак не хватало( А были и зарубежные примеры, и задумки, но решил отложить до более благополучного времени…

Копаем инет и другие источники, натыкаемся на Левины! Огромное кол-во общих с короллой узлов незамедлительно наталкивает на мысль о свапе 4А-ГЕ…. Попался под руку оч удачный вариант - блэктоп+мозги МКПП+ вся коса…
В общем взял двиг… Нашел того, кто взялся за осуществление проэкта… В основном делал Андрюха ака DrifterX (отдельный сенкс!!)

Куплено было:
Трубки ГУРа
Движок сам +мозги+коса+сцепуха на нем была
Подушка движка на стороне ГРМ
Радиатор от Левина
Привода ГЕ
Бачок ГУРа
Трос газа от леворукой целики
Расходники разные (ГРМ, свечи, ролик, натяжитель…)
Выпуск 5zigen на 111левин вся трасса (Коля, салам!)
Лямбда
Приемная труба
…


Привез двиг к чувакам, вскрыли клапанную крышку, а там ппц – ржавые распредвалы) Движок лежал долго, поэтому и косяки такие… Пришлось искать их и толкатели все. Благо нашлись, с мувтой и шкивом. Подубил на это порядком время правда… А вжаривать уже хоцца!)

Встал двиг сразу и без проблем. Ездил тока в Гидромастер из-за того, что руль левый и расположение трубок ГУР другое. Делали гибрид из фе-ых и ге-ых….

Все, двиг встал! Все расходники поменяны, собрано… Ключ на старт!

И жопа) Попытки завести ничем не закончилась. Померили мне компрессию и (внимание!) во всех котлах 0! Абсолютный нах ноль, стрелка компрессометра даже не шелехалась) В общем сник я…
Стали все перепроверять и ура ура! Оказаль провернута муфта… из-за этого 0 везде и было. Муфта меняется на другую и вперед!

Вот вкратце и все пока

Немного видео:
http://youtube.com/user/russims

[gogatte]

еще фоточки

[-=TOX@=-]

Поздравляю, неплохой проект! Андрюхе привет!!!)

[Дед Мазай]

Прикольно.
А фотки распредвала специально выложил что бы показать что двиг был утопленником, или то что вал вместе с муфтой на разборке поменяли?
Просто если вал в таком состоянии то что тогда в цилиндрах твориться?
Жер масла обеспечен.

[kosya40k]

На вконтакте тоже ты? фотку как ввалил выложи :)

[Fred_SPb]

Красафчег :)

[gogatte]

Прикольно.
А фотки распредвала специально выложил что бы показать что двиг был утопленником, или то что вал вместе с муфтой на разборке поменяли?
Просто если вал в таком состоянии то что тогда в цилиндрах твориться?
Жер масла обеспечен.

Да, маслецо жрет, и ппц как (700-800гр примерно на 1тыс)... Думал все перебирать или нет. Решил оставить до зимы, так как ща сезон и охота вжаривать, а не обкатывать 10 тыс) А зимой гляди и 3с осуществится...
В принципе, для спринтов хватает его, в Крылатском в вс проверял.

[Дед Мазай]

Тогда надо блок растачивать и менять поршни на +0,5.
Значит цилиндры тоже поржавели.
Просто дальше жрать будет еще больше.
Тебе это надо?
Вот сколько видел контрактных моторов - 90 процентов полуживые.

[Said]

Георгий (gogatte), БОЛЬШОЕ СПАСИБО за помощь с отправкой маховика и лямбды.
Буду осенью в МСК с меня пиво.

P.S 2 модераторы создайте плз. ветку где можно выразить благодарность людям которые помогают единомышленикам.

С уважением Сергей.

[gogatte]

Наколхозил тут себе типа кул интейк... Из компонентов старого комплекта Kn на фешный движок. Показываю, что получилось...

Про жор масла: начал заливать ниссановское дилерское масло 5в-40 (родной кастрол в упаковке ниссан) - расход уменьшился до 500гр на 1000км. Вот так вот...
Кстати, кому нужно такое масло, могу поспособствовать достать чуть дешевле, чем в рознице, надо тока кол-во набрать определенное

[ПаFF]

пол литра на тыщу???? не многовато???

[Said]

Castrol EDGE 10w60 рулит, я б советовал его лить

[VGH]

привет gogatte раскажи про расход топлива и динамические характеристики, мне это очень интересно , потому-что я тоже заканчиваю процидуру внедрения блюка в короллу ее-111

[gogatte]

В общем, разгрузил я салон от задних сидушек и всей музычки
поставил тахо наконец
обзавелся сликами
поставил тормозилки от БЗРа (Ил4 спс!)
сидушка от 101
мячково, жди меня!)

[gogatte]

привет gogatte раскажи про расход топлива и динамические характеристики, мне это очень интересно , потому-что я тоже заканчиваю процидуру внедрения блюка в короллу ее-111

динамика как левин (что, собственно, и стоило ожидать))
расход, как ни странно, меня оч и очень устраивает (ну если не топить) не замерял, т.к. нет надобности

[PavelV]

динамика как левин (что, собственно, и стоило ожидать))
расход, как ни странно, меня оч и очень устраивает (ну если не топить) не замерял, т.к. нет надобности

Ниче скоро добавим в твой проект красок )).

[gogatte]

Ниче скоро добавим в твой проект красок )).

жду с нетерпением!!!!!!!!!!!!!

[=MityA=]

Молодец. У меня знаковый тоже подумывал о подобном проекте на своей королле, теперь ему передам, что встает нормально без излишних переделок :)

А по поводу Холодного впуска - чтобы он действительно таким был - резать капот нужно прямо над фильтром или вообще куда-нить еще уводить.

[gogatte]

Так, теперь все не в процессе, а закончилось. Так что дайте наконец полноценный статус проекта))

Во-первых: благодарность за все Жене веге! Фактически всю интеллектуальную работу исполнил он! Я был лишь автослесарем)) Снять-поставить) + спасибо всем, кто еще помогал в лыткарино и у меня в гараже!

Переборка осуществилась двс (полная) и коробки (тоже все по максимуму)

По итогам могу заявить, что переборка ДВС - дело, в принципе, сложное, но понятное и осваиваемое! Самое сложное - это поиск инструмента в гаражах и МОЙКА! Есть возможность - платите деньги за мойку! Это сэкономит КУЧУ времени, сил и нервов)
С другой стороны - переборка КПП - дело может и осваиваемое, но ОЧЕНЬ непонятное и трудное для даже рукастых людей... Мой совет - не лезьте-убъет) Или попросите Вегу рассказать, как он начинал все это делать)

Ну а теперь по мелочам - расписывать особо не охота...


Загоняем в гараж... Ничего не мыл.. Начинается разборка



Все барахло, в котором что-то менялось везется к Жене в Лыткарино... Работы решено было делать все у него.

Далее все отдается на промерку и проточку в моторинтех. Выясняем необходимые поршня (у меня был второй ремонт) и заказываем ЗЧ. Все ЗЧ пытался заказывать оригинал ибо было принято решение не экономить... Поршня нашлись фирмы тейкен, так как оригинал хрен дождешься, да и отказов много по ним.

Теперь забавный факт) Проверяйте, что вам выдают после работ в моторинтехе! Мне по ошибке выдали ГБЦ Паши Павла-в))) А я так обрадовался с начала, думал мне ее так отпидорили начисто за 400 р))) Оказалось, это труды Паши были)

до моторинтеха


после)


Далее, после того как пришли все ЗЧ и собрали низ мотора начался наизануднейший процесс притирки и регулировки клапанов...

по возможности, просите помощи именно на этапе регулировки - для меня это было адски непонятным занятием) Но опять же - понять можно все!


Наконец все собрано и устанавливается на авто... Притащил кузов к Жене и все собрали...


Обкатывал в общей сложности 5000, масло 15-40 минералка кастрол... После всего этого все прекрасно валит!
режим обкатки - самый щадящий... Постепенно поднимал кол-во оборотов в зависимости от пробега...

Также была произведена
-переборка блоки ТРД! (очень ошутимый приход после установки НОВЫХ колец из рем к-та ТРД!!!)
-поменяны провода на бронепровода толстенькие Ультра
- койловеры куско зеро 1
- сцепление керамика куско
- ШТАТНЫЙ КОРОБ поставлен вместо нулевика (всем советую!)
- поставил резину адван ад08... паред 205 50, зад - 195 50 (так получилось))

Ура ура, поздравьте меня

[KOSTYABRATSK]

Поздравляю!!!А про регулировку -это очень важное занятие,хотя ты правильно заметил на 20 GE -ацкое))