Подключение E-manage ultimate AE111

**vergily** · 13.11.2011, 14:14

сопротивление штатных форс - 12..14 Ом (т.е НЕ низкоомные)
лаг при напряжении 13.8В - в районе 1050 (зависит и от давки в рейке и от конкретных форс, в любом случае надо искать)
форсы одинаковые на сильвере и на блэке
долго мусолите, все в инете есть

**warranty** · 13.11.2011, 15:43

Сообщение от vergily

сопротивление штатных форс - 12..14 Ом (т.е НЕ низкоомные)
лаг при напряжении 13.8В - в районе 1050 (зависит и от давки в рейке и от конкретных форс, в любом случае надо искать)
форсы одинаковые на сильвере и на блэке
долго мусолите, все в инете есть

Ты то знатный электротехник,с тобой все ясно, наверное с тестером и пояльником родился)))
2часа гуглил, про лаги так ничего и не нашел. Поясни, плиз, 1050 это в каких еденицах?

**in-digo** · 13.11.2011, 16:06

эт наверно 1,05

**Crime** · 13.11.2011, 17:38

Ага, эт миллисекунды. 1сек=1000мсек

**vergily** · 13.11.2011, 19:15

у вас даже ссылка есть, по которой можно посмотреть эти единицы измерения
ну и как вы себе представляете двигатель с форсунками, которые включаются 1.05 секунды, если на холостых оборотах коленвал 15 раз успевает повернуться за это время???
на тысячу поделите

**Crime** · 13.11.2011, 19:42

1050 микросекунд получается, действительно) 1,05 милисекунды соответственно.

**in-digo** · 14.11.2011, 05:03

Логично, у форсунок 1JZ-GTE 380сс 13,8 ом лагтайм 0,92, 2JZ-GTE 430сс лагтайм 0,6

**in-digo** · 11.01.2012, 05:14

Поможите с джамперами: JP8 - Ignition output signal ставить в 1-2 (5V sistems) ?

И по какому типу подключать форсунки, полагаю по 4 Cylinder (Inline) group injection CH1 - t1,4 CH2 - t2,3

**vergily** · 11.01.2012, 07:57

Сообщение от in-digo

Поможите с джамперами: JP8 - Ignition output signal ставить в 1-2 (5V sistems) ?

И по какому типу подключать форсунки, полагаю по 4 Cylinder (Inline) group injection CH1 - t1,4 CH2 - t2,3

судя по тому, что ты написал, это попарно-параллельный впрыск: чанк1 - 1 и 4 форсы, чанк2 - 2 и 3 форсы
нужен фазированный впрыск, т.е. 4 чанка по 1 форсунке
кстати, как я писал выше, у меня получался лаг 1050 (на рабочем напряжении 14В)
оказалось, это неверно
у других получается лаг в пределах 400-450 (речь идет про сток сильвер/блэк, 14В), думаю, так оно и есть

ignition output: да, у нас уровень сигнала IGT - 5В

**in-digo** · 11.01.2012, 09:25

По какой схеме тогда подключать ?

**vergily** · 11.01.2012, 13:09

очевидно по 5-й сверху - 4 Cyl. inline individual ign.
только порядок включения форс еще уточнить нужно, тут предлагается 1-3-4-2, а у нас вроде 1-4-3-2, я не помню)
просто проводки подключишь как тебе надо

**in-digo** · 11.01.2012, 13:32

Ай блин, таблица для зажигания, подключаем сигнал t на первый канал в разрыв. у нас же трамблёр (distributor), t1-t4 для катушек

Для форсунок подключаем все каналы #1 - #4 в разрыв на CH-1 IN - CH-1 OUT и так далее

**mamont** · 11.01.2012, 23:34

это схема зажигания, у тебя 1 провод. если вдруг попробуешь замутить катушки, тогда смотри эту схему.
форсунки подключать по мануалу, канал к каналу.

**in-digo** · 13.01.2012, 11:53

Вопросы: 1. Cram Angle Signal по мануалу надо вешать на G, на мозге есть G1, G2 и G- , вешаем на G1 ?
2. Knock 1 / Water temp вешаем на knock или water temp ? Хотелось бы смотреть детонацию, мэнедж же умеет её показывать?

**vergily** · 13.01.2012, 13:17

1. на G1
2. хз, хоть бы посмотреть о чем речь идет, именно контекст нужен

**..East..** · 13.01.2012, 13:50

а у меня уже всё работает )

**in-digo** · 13.01.2012, 15:49

Блин ну поделись чё куда подключать чё как настраивать на первый пуск

**afterbang** · 13.01.2012, 16:08

Сообщение от in-digo

Вопросы: 1. Cram Angle Signal по мануалу надо вешать на G, на мозге есть G1, G2 и G- , вешаем на G1 ?
2. Knock 1 / Water temp вешаем на knock или water temp ? Хотелось бы смотреть детонацию, мэнедж же умеет её показывать?

на сколько я помню, там в мануале где то ошибка, и положение какого то из джамперов описано неверно, находится методом тыка, ну или тут кто вспомнит.

На первый пуск настраивать ничего не надо в программе, только выбрать нужный мотор из списка

**in-digo** · 13.01.2012, 17:43

Я про то что нужно сделать калибровку открытия дросселя и тп

**mamont** · 14.01.2012, 02:15

ошибка в мануале как раз по джамперу воды, нужно оставить выбирать программно.
детонацию лучше вешать вместо датчика темп воздуха, вода нужна для работы аф таргет мап.