Красное кольцо

**Djohnqwerty** · 06.07.2010, 16:59

Сообщение от penetron

Ну в этом смысле красноярцы молодцы. Директор трассы сам любит именно тайм аттак, и сам иногда катается, причем всегда на рекорд :) поэтому всегда интересно.
А резина у нас конечно же гражданская. Слик сразу означает переход в анлим до 350 сил. Разница лучших времен 2х километрового круга с нашим классом порядка 6-7 секунд, нам там ловить нечего.

А полуслик 888, а048 тоже самое-переход?

**penetron** · 06.07.2010, 17:14

Да.

Паша, действительно 205 резина так сильно отличается от 185?

**Slideman** · 06.07.2010, 17:51

Сообщение от penetron

Паша, действительно 205 резина так сильно отличается от 185?

Ну законы физики никто не отменял вроде ;)

**eugen047** · 06.07.2010, 19:26

Вот состряпал небольшой отчетец http://www.drive2.ru/cars/toyota/spr...88438752/#post

**BadCRC** · 07.07.2010, 00:59

Сообщение от penetron

Да.

Паша, действительно 205 резина так сильно отличается от 185?

Ну, наверное твоя 185 будет получше моего в жеппу убитого 195го мишлена.
Вот тем тебе пример из конкретно Пашкиной жизни, про что он наверное уже забыл сам :)...
Сравнивая резю одинаковой марки, можно вспомнить, как Пашку подразвернуло в Лидере на первом круге, когда на жеппе стояла 195 убитая, а спереди 205 новая неова.
Вышла сильно избыточная поворачиваемость из-за ширины резины, и как следствие - из-за разницы в держаке жеппы и морды, особенно проявившуюся на торможении. Ну и убитость тоже наверное добавила...

**penetron** · 07.07.2010, 04:19

думаю что нет смысла сравнивать ре01р с чем попало, даже чуть шире.

а вот тебе обратный пример, в атмосферном классе была восьмерка, причем не особо то гоночная. спеки не знаю. время у нее 1.05 против 1.07 моих. она была на простом мишлен пилот. и еще круче. есть кольцевая команда там, масла фукс продают, у них три машины, sti GBR, RX8 и DC5 тупер. последние две ехали в атмосферном. дц5 взяла второе место, с временем 1.04, проиграв 0.1сек только рх8. при этом тупер был................. НА АМТЕЛЕ!!! из принципа ездит только на нем. вот вам и резина.

**eugen047** · 07.07.2010, 08:06

Не он не только на Амтеле, в мае у него была С-Драйв убитая).

**penetron** · 07.07.2010, 08:53

Сообщение от eugen047

Не он не только на Амтеле, в мае у него была С-Драйв убитая).

амтел и то лучше чем с-драйв)))... стоп. эс драйв или цэ драйв?:)

**eugen047** · 07.07.2010, 09:02

Вроде ЦЭ. какая впрочем разница, амтел ведь рулит)))))))))))

**kol9n4ik** · 07.07.2010, 09:39

ПО дороге в Питер у меня тоже открутилась на подушке двигателя верхняя резинка и упала на ремень, вовремя заметил и то случайно, но ремень почесало немного)))

**Djohnqwerty** · 07.07.2010, 10:57

Сообщение от penetron

думаю что нет смысла сравнивать ре01р с чем попало, даже чуть шире.

а вот тебе обратный пример, в атмосферном классе была восьмерка, причем не особо то гоночная. спеки не знаю. время у нее 1.05 против 1.07 моих. она была на простом мишлен пилот. и еще круче. есть кольцевая команда там, масла фукс продают, у них три машины, sti GBR, RX8 и DC5 тупер. последние две ехали в атмосферном. дц5 взяла второе место, с временем 1.04, проиграв 0.1сек только рх8. при этом тупер был................. НА АМТЕЛЕ!!! из принципа ездит только на нем. вот вам и резина.

так тебе сейчас про марку резины никто и не говорит, речь о ширине и профиле. Сильно узкая и с высоким профилем резя будет подламываться в поворотах, и из-за меньшей площади соприкосновения с асфальтом держак будет хуже.

**penetron** · 07.07.2010, 12:15

Сообщение от Djohnqwerty

так тебе сейчас про марку резины никто и не говорит, речь о ширине и профиле. Сильно узкая и с высоким профилем резя будет подламываться в поворотах, и из-за меньшей площади соприкосновения с асфальтом держак будет хуже.

профиль вроде тоже никто и не обсуждал.