Управляемость авто с блокировкой?

**Sanches1988** · 26.10.2013, 20:31

всем привет. Жду когда придет коробка с56 с блокой. Хотел узнать у знающих, какие будут отличия? нагуглил начитался,но там про тазы и др.машины. хотелось бы услышать мнение форумчан

**Dudewheresmycar** · 26.10.2013, 23:38

Сообщение от Sanches1988

всем привет. Жду когда придет коробка с56 с блокой. Хотел узнать у знающих, какие будут отличия? нагуглил начитался,но там про тазы и др.машины. хотелось бы услышать мнение форумчан

Если торсен, то практически не ощутишь разницы в городском цикле. застревать ток меньше будешь зимой.

**Sanches1988** · 27.10.2013, 14:44

а какое масло лучше залить в такой коробас и сколько литров надо?

**in-digo** · 28.10.2013, 07:48

разворачиваться тяжко

**dutchi** · 28.10.2013, 09:29

Так вроде уже терли в разных темах 100 раз. С блокой херовее поворачивает, лучше тянет по прямой.

В червяк 75-90 гл3, в диск 75-140 что найдешь.

**Dudewheresmycar** · 28.10.2013, 10:49

да ну не смешите)) с торсеном прям тяжелее разворачиваться и поворачивать. ну бред же) это как виска стоковая на е58. она как бы есть, но ее как бы нет.
или вы разворачиваетесь в полный дроссель и в повороте до выхода из него в пол топчете педальку?)

на дисковой другой разговор или на таком же винте, но с нормальным преднатягом. но сток.. хоть убейте.

**NizniiLevin** · 28.10.2013, 10:59

Так автор вроде про тип блокировки не пишет вообще

**komato3** · 28.10.2013, 10:59

Сообщение от Dudewheresmycar

да ну не смешите)) с торсеном прям тяжелее разворачиваться и поворачивать. ну бред же) это как виска стоковая на е58. она как бы есть, но ее как бы нет.
или вы разворачиваетесь в полный дроссель и в повороте до выхода из него в пол топчете педальку?)

на дисковой другой разговор или на таком же винте, но с нормальным преднатягом. но сток.. хоть убейте.

Не скажи...
На е58 разворачиватся задом на подъеме в 11% тяжко.. Особенно когда 1 колесо на грунте еще а второе на асфальте.
И в повороте крутом на подъеме тяжко так и наровит выйти на встречку.

**=MityA=** · 28.10.2013, 11:35

Сообщение от Sanches1988

всем привет. Жду когда придет коробка с56 с блокой. Хотел узнать у знающих, какие будут отличия? нагуглил начитался,но там про тазы и др.машины. хотелось бы услышать мнение форумчан

Какая блока то в коробке? Сток или диск, а если дисковая, то какого типа? а тебя тут сейчас всем чем можно напугают))

**Jenek775** · 28.10.2013, 11:54

+10000 к Dudewheresmycar.
На сток торсене езжу, никаких неудобств!!! Ездил и с открытым диффом. При развороте тоже самое, что открытый, что торсен одинаково. С торсеном по сухому асфальте приятней ездить.

**Lenin** · 28.10.2013, 12:16

торсен. сток

**FLEXO** · 28.10.2013, 13:33

с торсеном не почувствуешь разницы в простых условиях эксплуатации

**dutchi** · 28.10.2013, 13:55

C торсеном:
более выражена недостаточная поворачиваемость
потребность в загрузке морды
лучше выход и поворота

Хотя выше парни дело говорят. Нужно либо очень внимательно сравнивать, либо четко знать где искать разницу. С непривычки может показаться, что все одинаково.

**Jenek775** · 28.10.2013, 14:05

Сообщение от dutchi

C торсеном:
более выражена недостаточная поворачиваемость
потребность в загрузке морды
лучше выход и поворота

Хотя выше парни дело говорят. Нужно либо очень внимательно сравнивать, либо четко знать где искать разницу. С непривычки может показаться, что все одинаково.

Я имел в виду городскую эксплуатацию.

**komato3** · 28.10.2013, 14:47

На вязкомуфту при газе в повороте не комфортно машина прямо ехать начинает =)

**Dudewheresmycar** · 28.10.2013, 16:06

Сообщение от dutchi

C торсеном:
более выражена недостаточная поворачиваемость
потребность в загрузке морды
лучше выход и поворота

Хотя выше парни дело говорят. Нужно либо очень внимательно сравнивать, либо четко знать где искать разницу. С непривычки может показаться, что все одинаково.

))ну так мы четко описываем условия, в которых наши утверждения верны. никто ес-сно не отменял в общем и целом эффекты от наличия блокировки)
всем мир.

**dutchi** · 28.10.2013, 17:13

:)) Да мы уже мульен сто раз терли это :)))

**Sanches1988** · 29.10.2013, 12:12

Сообщение от dutchi

Так вроде уже терли в разных темах 100 раз. С блокой херовее поворачивает, лучше тянет по прямой.

В червяк 75-90 гл3, в диск 75-140 что найдешь.

а можнл подробнее почуть. Что значе гл3? И сколько литров?

**komato3** · 29.10.2013, 12:56

ого в дисковую 75на140 может сразу литольчику плеснуть в коробку?
В дисковую с LSD присадками 75 на 90
в червяка обычную трансмисионку. 75на 90 но только GL-3 хотя и туда и туда GL-3
только в Е коробки GL-5 так как они высоко нагруженными считаются.

**Filo** · 29.10.2013, 13:46

Сообщение от dutchi

Так вроде уже терли в разных темах 100 раз. С блокой херовее поворачивает, лучше тянет по прямой.

В червяк 75-90 гл3, в диск 75-140 что найдешь.

куда 75-140 ??? ты упал чтоли, зимой коробка не провернется, 75-90 на переднеприводных хоть с торсеном хоть с лсд, просто в лсд присадки LSDшные и все, и замена чаще, 75(80)-140 это в редуктора мостов и в раздатки

по теме на дисковой ездил, в повороты или накатом или на газу чтобы пробуксовывали, если скоростные повороты то умение обращаться с педалью газа и исправный ручник на случай если морду понесет наружу(на ПП дисковую лучше онли 1way чтобы при сбросе газа она расслаблялась))

в С коробки политеновские раллисты льют gl-5 сказали не киптятить мозг нихрена синхронам от gl-5 не делается