Нужна помощь. Высокие обороты после отключения кондиционера

[Carbon2011]

Есть труена в 101 кузове, изначально на сильвере теперь стоит блек. Проблема в следующем, без включеного кондюка холостые обороты всегда четкие, как и должно быть, но стоит только включить кондиционер то холостые могут подать до 600-700 оборотов но это еще пол беды, а вот когда кондюк отключаешь, то холостые на 5-6 часов примерно остаються завышенные в районе 1300-1500 оборотов. Двигатель ставил 3 года назад, тогда оставил компрессор кондиционера от сильвера, два года ездил не знал проблем, потом компрессор сломался и я его заменил на тот который с мотором пришел, и после этого начались такие пляски. Я на сколько понимаю, что это проблема в электрике, есть предположение что кондиционерные мозги сильвера не понимают блековский компрессор, но это только предположение. Если кто нибудь сталкивался с такой проблемой подскажите, уже надо кондюк включать а он выделиваеться )

[komato3]

Есть труена в 101 кузове, изначально на сильвере теперь стоит блек. Проблема в следующем, без включеного кондюка холостые обороты всегда четкие, как и должно быть, но стоит только включить кондиционер то холостые могут подать до 600-700 оборотов но это еще пол беды, а вот когда кондюк отключаешь, то холостые на 5-6 часов примерно остаються завышенные в районе 1300-1500 оборотов. Двигатель ставил 3 года назад, тогда оставил компрессор кондиционера от сильвера, два года ездил не знал проблем, потом компрессор сломался и я его заменил на тот который с мотором пришел, и после этого начались такие пляски. Я на сколько понимаю, что это проблема в электрике, есть предположение что кондиционерные мозги сильвера не понимают блековский компрессор, но это только предположение. Если кто нибудь сталкивался с такой проблемой подскажите, уже надо кондюк включать а он выделиваеться )

А мозни компрессор и не понимают. Ибо не должны.
Они только должны знать включен он или нет. И по сигналу давать подсос доп воздуха через клапан который прикручен к моторному щиту.

[Carbon2011]

А мозни компрессор и не понимают. Ибо не должны.
Они только должны знать включен он или нет. И по сигналу давать подсос доп воздуха через клапан который прикручен к моторному щиту.

Я не про мозги двигателя, а про отдельные которые под барбачком стоят

[vergily]

на сильвере такая схема: кондюк включаешь, мозг кондюка дает сигнал в эбу (кажется, линия ас1), а тот включает пневмоклапан, который расположен на моторном щите около моторчика дворников, который добавляет воздуха и, соответственно, обороты поднимает
на блэке: мозг кондюка дает сигнал в эбу, который сам поднимает обороты (с помощью кхх), вышеуказанный пневмоклапан отсутствует

компрессор тут ни причем, он контачит только с мозгом кондея

где-то что-то неправильно срастили или клапан оставили...

Upd

тс, погоди))) еще раз перечитал пост и...
походу у тебя был сильвер рестайл и компрессор с него, т.е. 134-й фреон
потом ты поставил компрессор от блэка
компрессор этот отличается тем, что отсутствует датчик вращения! сигнал которого нужно эмулировать!
это возможно решит проблему

[Carbon2011]

на сильвере такая схема: кондюк включаешь, мозг кондюка дает сигнал в эбу (кажется, линия ас1), а тот включает пневмоклапан, который расположен на моторном щите около моторчика дворников, который добавляет воздуха и, соответственно, обороты поднимает
на блэке: мозг кондюка дает сигнал в эбу, который сам поднимает обороты (с помощью кхх), вышеуказанный пневмоклапан отсутствует

компрессор тут ни причем, он контачит только с мозгом кондея

где-то что-то неправильно срастили или клапан оставили...

Upd

тс, погоди))) еще раз перечитал пост и...
походу у тебя был сильвер рестайл и компрессор с него, т.е. 134-й фреон
потом ты поставил компрессор от блэка
компрессор этот отличается тем, что отсутствует датчик вращения! сигнал которого нужно эмулировать!
это возможно решит проблему

Все верно ты подметил. Я так понял что мозг не понимает сигнала на повышение и понижения оборотов. Да на сильверовском компрессоре был датчик вращения ( внизу компрессора) а на этом нет. Подскажи как сделать пожалуйста. И кстати клапан на повышения оборотов который на моторном щите я его убрал